[發明專利]一種撲翼機翼片

有效

• 申請號: 201410381134.2
• 申請日: 2014-08-05
• 公開（公告）號: CN104097771A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B64C33/02
• 分類號: B64C33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種撲翼機翼片，屬飛行器技術領域，尤其涉及一種撲翼機翼片。

背景技術

傳統的撲翼機翼片是一塊整體結構，上撲時阻力較大，效率不高；公開號為CN1608945A的中國專利申請公開了一種雙層斜桁架結構的飛行器撲翼，利用活動羽板的開合來提高撲動效率，雖有一定的效果，但結構復雜，且不適應微型飛行器。

發明內容

本發明的目的是克服傳統的撲翼機翼片的上述不足，發明一種結構簡單的效率較高的撲翼機翼片。

一種撲翼機翼片，由主翼、副翼和搖桿組成。主翼包括主翼翼根、主翼骨架和主翼蒙皮，副翼包括副翼翼根、副翼骨架和副翼蒙皮。主翼骨架和副翼骨架均呈樹枝狀，主翼前緣較厚實，主翼后緣有一部分向下凸出，副翼前緣向上凸出，副翼后緣較薄。副翼翼根較翼片的其它部分有彈性些。整個翼片平面形狀類似樹葉；整個翼片的前緣即是主翼的前緣較平直，翼尖處前緣向后有些弧度；整個翼片的后緣即是副翼的后緣和主翼翼尖部分的后緣的結合呈較大的弧形；主翼的面積大于副翼的面積。主翼后緣搭在副翼前緣的上方，靠主翼后緣的向下凸出部分勾搭住副翼前緣向上的凸出部分。副翼翼根連接在主翼翼根的下方，主翼翼根與搖桿的一端相連。

靜態時主翼和副翼連成一個整體，當搖桿在動力的驅動下上下搖動時，該翼片上下撲動，下撲過程：主翼壓住副翼，副翼連同主翼一起向下撲動，此過程主要產生升力；上撲過程：在空氣阻力的作用下副翼與主翼脫勾，副翼滯后主翼上行，副翼與主翼分離，這樣能很快泄掉翼片上下表面的壓差，大大地減少了上撲阻力，且副翼是在主翼后緣產生的渦流中上行的，這樣有利于提高效率，上撲過程主要產生推力。總體來說，由于翼片較薄，靠前緣的骨架較粗強度大些，且翼片具有一定的彈性，各部位到達自身的最高或最低位置的時間不同。在上撲過程中，主翼前緣最先到達自己的最高位置，然后是主翼后緣，接下來是副翼前緣，最后是副翼后緣；在下撲過程中，主翼前緣最先到達自己的最低位置，然后是主翼后緣連同副翼前緣一起到達自己的最低位置，最后是副翼后緣。

該翼片結構方案用于微型飛行器時，主翼蒙皮和副翼蒙皮均分別采用兩層薄膜上下緊貼主翼骨架和副翼骨架安裝。

本發明撲翼機翼片結構簡單，上撲時阻力較小，效率高，能產生較大的升力和推力。

附圖說明

圖1是本發明一種撲翼機翼片的平面示意圖；圖2是本發明一種撲翼機翼片的主翼的平面示意圖；圖3是本發明一種撲翼機翼片的副翼的平面示意圖；圖4是本發明一種撲翼機翼片的中段的翼型放大示意圖。

圖中，1-主翼，2-副翼，3-搖桿，11-主翼翼根，12-主翼骨架，13-主翼蒙皮，14-主翼前緣，15-主翼后緣，21-副翼翼根，22-副翼骨架，23-副翼蒙皮，24-副翼前緣，25-副翼后緣。

具體實施方式

現結合附圖1~4對本發明加以具體說明：一種撲翼機翼片，由主翼1、副翼2和搖桿3組成。主翼1包括主翼翼根11、主翼骨架12和主翼蒙皮13，副翼2包括副翼翼根21、副翼骨架22和副翼蒙皮23。主翼骨架12和副翼骨架22均呈樹枝狀，主翼前緣14較厚實，主翼后緣15與副翼前緣24相連的位置向下凸出，副翼前緣24向上凸出，副翼后緣25較薄。副翼翼根21較翼片的其它部分有彈性些。整個翼片平面形狀類似樹葉；整個翼片的前緣即是主翼前緣14較平直，翼尖處前緣向后有些弧度；整個翼片的后緣即是副翼后緣25和主翼1翼尖部分的后緣的結合呈較大的弧形；主翼1的面積約為副翼2的面積的1.5倍。主翼后緣15搭在副翼前緣24的上方，靠主翼后緣15的向下凸出部分勾搭住副翼前緣24向上的凸出部分。副翼翼根21連接在主翼翼根11的下方，主翼翼根11與搖桿3的一端固連。

將兩個結構相同且對稱的該發明撲翼機翼片分別對稱安裝在撲翼機的左右兩側，在動力的驅動，翼片撲動可以產生較大的升力和推力。本發明撲翼機翼片結構簡單，效率較高。