[發明專利]一種新型循環移動式停車設備

有效

• 申請號: 201410380903.7
• 申請日: 2014-08-05
• 公開（公告）號: CN104314340A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型循環移動式停車設備，包括設備機架、升降裝置、橫移裝置、載車板；其特征在于：所述設備機架為通常的鋼結構構件或鋼筋混凝土框架配合鋼結構構件，用于構建升降通道、橫移通道；其中，升降通道有兩列，分別位于設備機架的左、右兩側、為垂直的矩形空間，升降通道的四角固定安裝有至少四根升降軌道，用于升降裝置的升降框架上、下運行所需；橫移通道為水平的矩形空間，呈上、下平行排列，橫移通道同時作為設備的停車層、至少有兩個，即停車層至少為兩層；橫移通道的橫向寬度為載車板寬度的整數倍，用于放置載車板；載車板可以在所在停車層靜置或往左、右橫向移動；橫移通道底板上部固定安裝有貫通整個橫移通道、供載車板橫移的至少兩根橫移軌道；所述升降裝置每個升降通道配置一套，包括升降驅動機構、升降框架及升降框架載車板橫移裝置；升降驅動機構采用機械驅動升降形式的升降橫移類停車設備常用的四根鋼索懸掛升降框架的形式，即由一套電機+減速機作為驅動機構、同時驅動兩個卷筒、兩個卷筒分別繞卷兩根鋼索、共四根鋼索，四根鋼索的其中一端分別固定在升降框架的四個角上面、形成懸掛，四根鋼索的另一端分別固定在卷筒的外圓周表面之上，兩個卷筒同時、同向旋轉帶動四根鋼索曳引升降框架上升或下降；升降框架為鋼結構、用于承托載車板的矩形框架，由上述升降驅動機構的四根鋼索懸掛、曳引升降；升降框架的四個外角安裝有與升降通道上設置的升降軌道匹配的滑移裝置，使得升降框架可在升降通道的中間作上、下移動；升降框架的上部還固定安裝有供載車板橫移、與橫移通道底板上部安裝的橫移軌道數量相同、參數相同的升降框架載車板橫移軌道；升降框架載車板橫移裝置安裝在升降框架的上部，為電機+減速機+齒輪驅動機構、齒輪安裝在減速機的輸出軸之上，與載車板框架底部安裝的齒條配合；所述橫移裝置每個停車層至少安裝兩套、分別安裝在橫移通道靠近左側升降通道的停車位的上部位置和靠近右側升降通道的停車位的上部位置，為電機+減速機+齒輪驅動機構、齒輪安裝在減速機的輸出軸之上，與載車板框架底部安裝的齒條配合；所述載車板包括載車板框架、滾輪機構和齒條；載車板框架為鋼結構、用于承載車輛的矩形框架，滾輪機構安裝在載車板框架的底部、與橫移通道底板上部安裝的橫移軌道及與升降框架上部安裝的升降框架載車板橫移軌道配套使用；齒條固定安裝在載車板框架的底部，齒條參數與橫移裝置的電機+減速機+齒輪驅動機構以及與升降框架載車板橫移裝置的電機+減速機+齒輪驅動機構的齒輪配套、齒條的長度方向與橫移通道底板上部設置的橫移軌道長度方向的中心線平行；當設備停止運行、載車板處于靜置狀態時，載車板一個接一個緊挨并列排放在每個橫移通道的停車層之上，而兩個升降裝置的升降框架中，其中一個承載有載車板、另一個沒有載車板；即：若每個橫移通道的停車層可并列排放M個載車板、橫移通道的數量為N個，則設備的總載車板數量為M×N+1個；設備總停車位數與設備的總載車板數量相同，為M×N+1個。

2.根據權利要求1所述的一種新型循環移動式停車設備，其特征在于：所述升降裝置其中的升降驅動機構，由采用機械驅動升降形式的升降橫移類停車設備常用的四根鋼索懸掛升降框架的形式改為液壓驅動升降形式的升降橫移類停車設備常用的四根鋼索懸掛升降框架的形式；即由一套電機+減速機作為驅動機構、同時驅動兩個卷筒、兩個卷筒分別繞卷兩根鋼索、共四根鋼索，四根鋼索的其中一端分別固定在升降框架的四個角上面、形成懸掛，四根鋼索的另一端分別固定在卷筒的外圓周表面之上，兩個卷筒同時、同向旋轉帶動四根鋼索曳引升降框架上升或下降的形式，改為一套液壓油缸+活塞驅動四套滑輪組、四套滑輪組的主驅動輪安裝在活塞的前端、每套滑輪組驅動一根鋼索、共四根鋼索，四根鋼索的其中一端分別固定在升降框架的四個角上面、形成懸掛，四根鋼索的另一端分別繞過各自的滑輪組之后固定在設備機架或油缸外部，活塞的軸向運動驅動四套滑輪組的主驅動輪往復直線運動、從而帶動四根鋼索曳引升降框架上升或下降。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的一種新型循環移動式停車設備，其特征在于：所述升降框架載車板橫移裝置采用的電機+減速機+齒輪驅動機構以及所述橫移裝置采用的電機+減速機+齒輪驅動機構均改為電機+減速機+鏈輪驅動機構；所述載車板框架底部安裝的齒條改為與改變后的升降框架載車板橫移裝置的電機+減速機+鏈輪驅動機構以及改變后的橫移裝置的電機+減速機+鏈輪驅動機構的鏈輪配套的鏈條。