[發明專利]用于混合動力摩托車不同動力下的蓄電池切換電路

有效

• 申請號: 201410380863.6
• 申請日: 2014-08-05
• 公開（公告）號: CN104167782A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 葉海明;鄧有成
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

1.用于混合動力摩托車不同動力下的蓄電池切換電路，包括由N個蓄電池構成的蓄電池組，其特征在于：本切換電路通過點火開關對N個蓄電池的連接方式在內燃機驅動和電機驅動兩種工作模式下進行并串聯切換；本切換電路的主體元件為三組繼電器，每組繼電器均為N-1個；其中一組為常開繼電器，另兩組為常閉繼電器；其中電機驅動狀態下設置有CB兩組同時由點火開關導通的接頭；

N-1個常開繼電器分別通過各自的兩觸頭順次首尾串聯連接N個蓄電池，任意一個常開繼電器兩觸頭中的其中一個觸頭接相鄰兩蓄電池其中一個蓄電池的正極，另一個觸頭接另一個蓄電池的負極，首尾兩蓄電池中沒有通過觸頭連接的正極負極構成串聯后的蓄電池組的正極負極；每個常開繼電器的線圈一端通過導線與電機驅動模式對應的C組接頭中的一個接頭C1連接；每個常開繼電器的線圈另一端通過導線共同接首端蓄電池的負/正極，首端蓄電池的正/負極通過導線與電機驅動模式對應的C組接頭中另一個接頭C2連接；

兩組常閉繼電器中的一組用于并接蓄電池組的正極，該組N-1個常閉繼電器分別通過各自的兩觸頭順次首尾將N個蓄電池的正極并聯連接并作為并聯后的蓄電池組的正極，任意一個常閉繼電器兩觸頭分別接相鄰兩蓄電池的正極；該組N-1個常閉繼電器的線圈的一端并接在一起并通過導線與電機驅動模式對應的B組接頭中的一個接頭B1連接；該組N-1個常閉繼電器的線圈的另一端并接在一起接尾端蓄電池的負極；尾端蓄電池的正極通過導線與電機驅動模式對應的B組接頭中的另一個接頭B2連接；

兩組常閉繼電器中的另一組用于并接蓄電池組的負極，該組N-1個常閉繼電器分別通過各自的兩觸頭順次首尾將N個蓄電池的負極并聯連接并作為并聯后的蓄電池組的負極，任意一個常閉繼電器兩觸頭分別接相鄰兩蓄電池的負極；該組N-1個常閉繼電器的線圈的一端并接在一起并通過導線與電機驅動模式對應的B組接頭中的接頭B1連接；該組N-1個常閉繼電器的線圈的另一端并接在一起接尾端蓄電池的負極。

2.根據權利要求1所述的用于混合動力摩托車不同動力下的蓄電池切換電路，其特征在于：所述蓄電池組由六個蓄電池構成，每個蓄電池為12V；六個蓄電池按A1-A6的順序排列，其中蓄電池A1為首端蓄電池，蓄電池A6為尾端蓄電池。