[發(fā)明專利]螺旋槽滑動(dòng)軸承和離心泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410379866.8
• 申請(qǐng)日: 2014-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105333003B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳擁軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威樂(lè)（中國(guó)）水泵系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16C17/12
• 分類號(hào): F16C17/12;F16C33/02
• 代理公司: 北京慧誠(chéng)智道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11539
• 代理人: 李楠

本發(fā)明涉及一種螺旋槽滑動(dòng)軸承和離心泵，螺旋槽滑動(dòng)軸承包括：環(huán)形油槽，環(huán)行設(shè)置于軸承本體外側(cè)，容置外部供給的潤(rùn)滑油；軸承外圈，位于環(huán)形油槽兩側(cè)的軸承本體外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)，螺旋槽滑動(dòng)軸承與軸承座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)對(duì)環(huán)形油槽供給的潤(rùn)滑油在軸承外圈與軸承座之間形成外層油膜；軸承內(nèi)圈，位于軸承本體內(nèi)側(cè)，與外部高速主軸滑設(shè)，軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上開(kāi)有多條螺旋槽，通過(guò)油孔與環(huán)形油槽相導(dǎo)通，高速主軸與螺旋槽滑動(dòng)軸承相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)環(huán)形油槽供給的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油孔通過(guò)螺旋槽在軸承內(nèi)圈與高速主軸之間形成內(nèi)層油膜。本發(fā)明旋槽螺旋槽滑動(dòng)軸承和離心泵提高離心泵的機(jī)械效率，提高可靠性，降低了高速離心泵的振動(dòng)和噪音水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種螺旋槽滑動(dòng)軸承和離心泵，尤其涉及一種具有內(nèi)外油膜的螺旋槽滑動(dòng)軸承和使用該軸承的高速離心泵。

背景技術(shù)

高速離心泵的使用范圍很廣，在石油化工、制藥、冶金、造紙、電力、環(huán)保、食品及輕工等工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

現(xiàn)有的高速離心泵的高速主軸采用螺旋槽滑動(dòng)軸承支撐，而現(xiàn)有的螺旋槽滑動(dòng)軸承均為固定裝置(如螺釘，銷)固定在軸承座上，因此只有與高速主軸之間的單層油膜。

而隨著轉(zhuǎn)速和徑向載荷的增加，摩擦力增大，造成摩擦功耗大，機(jī)械效率低。而且由于摩擦功耗全部轉(zhuǎn)化為熱量，高速主軸和螺旋槽滑動(dòng)軸承之間油膜溫度升高，再加上潤(rùn)滑油循環(huán)量受限于軸承的幾何參數(shù)，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油高溫炭化，最終造成軸承失效。另外在高速重載的情況下的，高速離心泵的振動(dòng)和噪音均很大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種螺旋槽滑動(dòng)軸承和離心泵，降低高速主軸和軸承之間的摩擦功耗，控制高速離心泵高速主軸和軸承之間的油膜溫度，降低潤(rùn)滑油高溫炭化的風(fēng)險(xiǎn)，降低高速離心泵在高轉(zhuǎn)速重載工況下的振動(dòng)和噪音。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種螺旋槽滑動(dòng)軸承，所述螺旋槽滑動(dòng)軸承包括軸承本體，還包括：

環(huán)形油槽，環(huán)行設(shè)置于所述軸承本體外側(cè)，容置外部供給的潤(rùn)滑油；

軸承外圈，位于所述環(huán)形油槽兩側(cè)的軸承本體外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)，所述螺旋槽滑動(dòng)軸承與所述軸承座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)對(duì)所述環(huán)形油槽供給的潤(rùn)滑油在所述軸承外圈與所述軸承座之間形成外層油膜；

油孔，通透設(shè)置在所述環(huán)形油槽內(nèi)；

軸承內(nèi)圈，位于所述軸承本體內(nèi)側(cè)，與外部高速主軸滑設(shè)，所述軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上開(kāi)有多條螺旋槽，通過(guò)所述油孔與所述環(huán)形油槽相導(dǎo)通，所述高速主軸與所述螺旋槽滑動(dòng)軸承相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)所述環(huán)形油槽供給的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)所述油孔通過(guò)螺旋槽在所述軸承內(nèi)圈與所述高速主軸之間形成內(nèi)層油膜。

進(jìn)一步的，所述螺旋槽滑動(dòng)軸承還包括內(nèi)圈凹槽，位于所述軸承本體的內(nèi)側(cè)，并且與所述軸承內(nèi)圈相接設(shè)，所述內(nèi)圈凹槽寬度改變和/或所述軸承內(nèi)圈寬度改變時(shí)，所述內(nèi)層油膜寬度改變。

進(jìn)一步的，所述軸承外圈寬度改變和/或所述環(huán)形油槽寬度改變時(shí)，所述外層油膜寬度改變。

進(jìn)一步的，所述軸承外圈的直徑和/或所述外部軸承座的直徑改變時(shí)，所述外層油膜厚度改變；所述軸承內(nèi)圈直徑和/或所述高速主軸的直徑改變時(shí)，所述內(nèi)層油膜厚度改變。

進(jìn)一步的，所述螺旋槽為多個(gè)，并且所述螺旋槽的橫截面為三角形或圓弧形。

進(jìn)一步的，所述螺旋槽的數(shù)量和寬度改變時(shí)，所述潤(rùn)滑油循環(huán)量改變，所述內(nèi)層油膜溫度改變。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種離心泵，所述離心泵包括：

低速主軸，通過(guò)第一軸承支撐，在外部原動(dòng)機(jī)(一般為電機(jī))的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；

低速齒輪，與所述低速主軸相連接，通過(guò)所述低速主軸的驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；