[發明專利]一種電動汽車用電源模塊的空冷散熱單元及其電源模塊

有效

• 申請號: 201410378708.0
• 申請日: 2014-08-04
• 公開（公告）號: CN104810568B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 高新寶;劉萱;何亞飛;馬露杰
• 申請（專利權）人: 萬向一二三股份公司;萬向電動汽車有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M2/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種電動汽車用電源模塊的空冷散熱單元，其特征是：由塑料支架（1）、散熱鋁片（2）、電芯（3）和隔棉（4）構成2P電芯單元（15）；散熱鋁片（2）裝設在塑料支架（1）鏤空框體的內側，散熱鋁片（2）的外側面上設有若干凸起（5），凸起（5）從塑料支架（1）的鏤空框體中露出，電芯（3）粘接在散熱鋁片（2）的內側面上從而形成1P電芯單元；2P電芯單元（15）包括兩個1P電芯單元，兩個1P電芯單元通過一個隔棉（4）的雙面分別粘接在兩個電芯（3）上保持間隔層疊設置，最外側的兩個塑料支架（1）相互扣合成一體；塑料支架（1）鏤空框體的外側設有卡接結構，當2P電芯單元（15）之間層疊設置時，相鄰的塑料支架（1）之間通過所述卡接結構保持一定間隙卡接在一起。

2.根據權利要求1所述的電動汽車用電源模塊的空冷散熱單元，其特征是：凸起（5）為沖壓成型結構。

3.根據權利要求1所述的電動汽車用電源模塊的空冷散熱單元，其特征是：塑料支架（1）上設置限位柱（6），散熱鋁片（2）上設置與限位柱（6）相卡接配合的卡孔（7）。

4.根據權利要求1所述的電動汽車用電源模塊的空冷散熱單元，其特征是：所述卡接結構為在塑料支架（1）鏤空框體的外側的兩側邊上間隔設置若干凸臺（8），在其中一側側邊的凸臺（8）上設置連接柱（9），在另一側側邊的凸臺（8）上設置與連接柱（9）相卡接配合的凹槽。

5.根據權利要求1所述的電動汽車用電源模塊的空冷散熱單元，其特征是：所述卡接結構為在塑料支架（1）鏤空框體的外側的兩側邊上間隔設置若干凸臺（8），凸臺（8）上間隔設置連接柱（9）和與連接柱（9）相卡接配合的凹槽。

6.根據權利要求1所述的電動汽車用電源模塊的空冷散熱單元，其特征是：塑料支架（1）的鏤空框體的兩側邊朝向內側延伸有加強筋（10）。

7.根據權利要求6所述的電動汽車用電源模塊的空冷散熱單元，其特征是：一側側邊的加強筋（10）上設有卡舌（11），另一側側邊的加強筋（10）上設有與卡舌（11）相扣合連接的卡槽（12），2P電芯單元（15）的兩個塑料支架（1）之間通過卡舌（11）和卡槽（12）相扣合成一體。

8.一種電源模塊，包括蓋板（13）和壓板（14），其特征是：還包括設置在蓋板（13）和壓板（14）之間的權利要求1至7中任一項所述的2P電芯單元（15），2P電芯單元（15）相互串聯層疊設置。