[發明專利]鎖裝置

在審

• 申請號: 201410378698.0
• 申請日: 2011-02-04
• 公開（公告）號: CN104265074A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 馬特利亞斯·哈貝克
• 申請（專利權）人: 霍弗·霍斯貝克及弗斯特兩合公司
• 主分類號: E05B19/00
• 分類號: E05B19/00;E05B19/08;E05B85/00
• 代理公司: 北京金思港知識產權代理有限公司 11349
• 代理人: 邵毓琴

本專利申請是申請號為201180008574.8(國際申請號為PCT/EP2011/051637)、申請人為“霍弗·霍斯貝克及弗斯特兩合公司”、發明名稱為“鎖裝置”的專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種機動車輛的鎖裝置，該鎖裝置具有鑰匙和鎖芯、通道以及彈簧加載的鎖定元件，其中，鎖芯具有圓柱芯，該圓柱芯可轉動地安裝在鎖芯的圓柱殼體中，該通道包括圓柱芯，并且鑰匙可插入到該通道中，這些彈簧加載的鎖定元件安裝成在鑰匙插到通道中時，能夠相對于鎖芯的圓柱軸線徑向滑動。

背景技術

已經表明有如下缺點：企圖偷盜機動車輛的越權人員設法使用破壞工具，例如借助于鎖定元件的所謂“撬開(picking)”，將在鑰匙通道中的鎖定元件沿圓柱芯的橫截面排序，藉此允許圓柱芯轉動。

已經表明，在某些情況下對于這樣的鎖裝置要求較小建造空間，但同時，必須保證鎖裝置的高水平破壞安全性。

發明內容

為了解決這個問題，提供一種鎖裝置，該鎖裝置具有權利要求1的全部技術特征。在從屬權利要求中提出可能實施例。

根據本發明，機動車輛的一種鎖裝置具有鑰匙和鑰匙芯、具有通道、具有彈簧加載的鎖定元件以及具有多個外表面，其中，鑰匙芯具有圓柱芯，該圓柱芯可轉動地安裝在鎖芯的圓柱殼體中，該通道包括圓柱芯，并且鑰匙可插入到該通道中，所述彈簧加載的鎖定元件安裝成在鑰匙插到通道中時，能夠相對于圓柱軸線徑向滑動，所述多個外表面包括在鑰匙上，這些多個外表面具有至少兩條編碼軌道，該至少兩條編碼軌道在鑰匙的插入時，作用在鎖定元件上。根據本發明的這種鎖裝置的基本優點之一是：由于至少兩條編碼軌道，(該至少兩條編碼軌道包括在鑰匙的一個外表面上)，藉此有可能創建緊湊鎖芯，并且同時，大量代碼組合是可能的。

同樣，外表面可具有：兩個窄側，特別是第一和第二窄側；和兩個寬側，特別是第一和第二寬側。在這種情況下，也可想到的是，鑰匙是四側扁平輪廓，該四側扁平輪廓具有窄側對和寬側對，這些窄側對和寬側對每個相對于彼此布置。例如，可想到矩形輪廓。同樣，可能的是，將輪廓建造成正方形，從而窄側和寬側可建造有相同的表面尺寸。

在本發明的一個可能實施例中，可將鑰匙設計成可逆鑰匙，從而鑰匙可呈現至少兩個位置，在該至少兩個位置中，鑰匙可有效地插入到通道中。這意味著鑰匙相對于其編碼通道具有一種造型，這使用戶能夠按不同方式定向鑰匙，并因此在功能上將同一鑰匙在不同位置插入到鑰匙通道中。鑰匙可便利地具有兩個不同位置，這兩個不同位置相對于彼此按180°的轉動定向，以便將鑰匙有效地插入到鎖芯中。已經表明，當使用可逆鑰匙時，減小代碼組合的數量，并且同時改進對于用戶的方便。

在這種情況下，根據本發明的編碼軌道用于編碼目的，其中，編碼軌道建造有這樣一種造型，從而編碼軌道與鎖芯的鎖定元件相對應。這意味著，只有具有對應“正確”代碼軌道和/或編碼軌道的鑰匙才導致鎖定元件相應滑出鑰匙通道外，以便當插入鑰匙時，使圓柱芯在圓柱殼體內運動。

在一個可能實施例中，鑰匙可只有兩條編碼軌道，其中，第一窄側設計有第一編碼軌道，并且第二窄側設計有第二編碼軌道。同樣可想到，第一寬側設計有第一編碼軌道，并且第二寬側設計有第二編碼軌道。作為可選擇例，可想到的是，第一窄側設計有第一編碼軌道，并且一個寬側設計有第二編碼軌道。在本發明的一個可能實施例中，將編碼軌道設計成具有彼此不同的幾何形狀，從而在這種情況下，鑰匙不是可逆鑰匙。按這種方式，有可能實現大量鎖組合。這樣，同時可能的是實現鑰匙的減小橫截面，以及對于鎖芯的鑰匙通道的很小開口。由于用于鑰匙的很小插入開口，已經表明為有利的是，為了圓柱芯的操縱目的，不可能故意地將很大力施加到圓柱芯中。另外，由于用于鑰匙的很小通道開口，構造實現了用于鎖芯的改進密封效果。另外，已經表明為有利的是，對于鎖芯的相同建造長度，大量鎖定元件是可能的。

例如，可使用8至20個鎖定元件。大量鎖定元件尤其實現較大力矩。另外的優點是：增大對于越權“撬開”的抵抗性。

就具有兩條編碼軌道的鑰匙的可能實施例而論，兩個外表面總是沒有編碼軌道。這意味著，一個寬側和一個窄側可建造成實心的，并沒有編碼軌道布置在這些側上。作為可選擇例，兩個寬側或兩個窄側可建造成沒有編碼軌道。鑰匙為了實用目的是實心物體，其中，將編碼軌道銑削到該實心物體中。借助于包括窄側的措施-該窄側沒有編碼軌道，可以進一步減小鑰匙的高度。因為鑰匙通道的最終可能的尺寸減小，鎖芯也更耐破壞，因為通過尺寸的每次減小，潛在破壞工具同樣必須變得較小以便仍然插入到鑰匙通道中，并且可施加的最大力也要減小。