[發明專利]汽車減振器活塞流通限位板

在審

• 申請號: 201410378659.0
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104154166A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 張元勝;李健
• 申請（專利權）人: 天津天德減震器有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司 12002
• 代理人: 劉書元

技術領域

本發明涉及汽車減振器活塞閥上限位板。

背景技術

汽車獨立懸架中減振器已經是重要的支撐原件，為了增加使用壽命，抗擊更大的沖擊強度。減振器活塞桿的設計尺寸越來越大，活塞桿直徑的變大就造成減振器內部油液流通量的增加。使用中速度越高油液的補償能力不足，通過內部閥系優化設計提高流通量滿足減振器內部性能的需要。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車減振器活塞流通限位板，本發明是優化了減振器活塞閥中上限位板，上流通限位板的油液流通量更大，能夠滿足減振器復原行程中活塞下腔中油液的不足，起到很好的補償作用。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種汽車減振器活塞流通限位板，其特征是：包括活塞閥總成，所述的活塞閥總成上設有貫通的流通孔，所述的流通孔上部設有圓形上流通限位板，所述的流通孔下部設有下限位板，所述的上流通限位板上設有若干沿中心環形排列的若干貫通的油孔，所述的油孔與流通孔不相對。

本發明的有益效果是：減振器活塞桿直徑變大后在復原行程中活塞下腔需要補充的油量更多，采用本發明上流通限位板后，油液補償能力更足。在高速度下運行減振器性能更好，示功圖中無缺陷，起到了更好的減振效果。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖中：1.上流通限位板；2.流通孔；3.活塞閥總成；4.下限位板；5.油孔。

具體實施方式

由附圖1可知，本發明包括活塞閥總成3，所述的活塞閥總成3上設有貫通的流通孔2，所述的流通孔2上部設有圓形上流通限位板1，所述的流通孔2下部設有下限位板4，所述的上流通限位板1上設有若干沿中心環形排列的若干貫通的油孔5，所述的油孔5與流通孔2不相對。

減振器活塞桿直徑變大后在復原行程中活塞閥向上移動，下腔需要補充活塞桿體積的油液量，而上腔需要壓縮出同樣體積的量。通過本發明上流通限位板1上設有油孔5后，更合理的利用了上腔的油量回流到下腔中來，油液補償能力更足，在高速度下運行減振器性能更好，示功圖中無缺陷，起到了更好的減振效果。