[發明專利]排氣管副消音器結構及其制造工藝

無效

• 申請號: 201410378226.5
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104165078A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 胡冬青
• 申請（專利權）人: 武漢三惠敏實汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;B23P15/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術領域

本發明涉及汽車排氣管，具體地指一種排氣管副消音器結構及其制造工藝。

背景技術

排氣管副消音器(又名CHAMBER.EXH)作為在排氣管在排放氣體時第一次消音的重要零部件，保證排氣管在排放廢氣時的消除噪音起到了巨大的作用，其主要作用及原理：①通過膨脹衰減②用吸音材料消音。

過去的排氣管副消音器結構因為其至少兩層的結構，此式樣有3項缺點。

第一：制造工藝復雜(1、鋼絲棉卷附；2、上漿；3、內玻璃棉卷附；4、外玻璃棉卷附；5、三軸上漿；6、干燥；7、外桶二重卷點焊/卷邊；8、玻璃棉壓入；9、輪邊；10、氣密檢。)

第二：重量增加(至少兩層消音材料及2重卷的結構會使整個零部件重量增加)。

第三：成本增加(因其制造工藝的復雜性，促使其制造設備的數量增多或價格昂貴。另外，多個設備的維護保養費用也會增多)。

第四；工作壽命短(排氣管內由于工作時溫度較高，上漿形成的漿層在高溫下逐漸解體。由漿層固定的鋼絲棉、玻璃棉等消音材料逐步解體、破碎；再從排氣管中排出到車體外；嚴重影響了消音器的消音效果)。

發明內容

本發明的第一目的是提供一種克服現有的消音器工作壽命短問題的排氣管副消音器結構。

本發明的第一目的是通過以下方式實現的：

排氣管副消音器結構，它包括圓筒結構的外筒；所述外筒兩端設置有下端蓋、上端蓋；有內筒貫穿所述上端蓋、下端蓋；所述外筒與所述內筒之間填充有玻璃棉絲層；所述內筒左段均勻布置有蜂窩孔。

本發明的第二目的是提供一種排氣管副消音器結構制造工藝。

本發明的第二目的是通過以下方式實現的，包括如下步驟：

步驟一：將板材卷成圓桶，將卷好的圓桶邊對接,用氬弧焊將卷邊焊接在一起,成為桶身；將焊好的桶身上的固定余角切除；將桶身放進模具中,壓扁成預定橢圓，形成外筒；

步驟二：:將內筒插入下端蓋的預留孔中,留出1-2mm露出，用壓力焊機將內筒與下端蓋點焊在一起；實現下端蓋與內筒的焊接；

步驟三：將與下端蓋點焊好的內筒插入外筒中，放入壓入模具，將下端蓋壓入至外筒4mm左右；

步驟四：將待加工的副消音器放置在旋轉平臺上，在內筒上端加載卡頭，使內筒上端密封；在外筒內接通空氣負壓；玻璃棉絲噴射裝置進入外筒及內筒之間；旋轉平臺旋轉運動，同時玻璃棉絲噴射裝置逐步向上運動直至將玻璃棉絲填充完畢，卸下卡頭；

步驟五：將填充好玻璃棉的外筒，放入壓入模具，將上端蓋的預留孔與內筒外徑重疊，啟動設備，將上端蓋壓入；

步驟六：將壓好上端蓋的外筒上的點焊一端朝下放入焊接夾具，啟動夾具夾緊部品，啟動設備開始焊接，焊接完成后的取出的完好的部件就是副消音器。

本發明的有益之處在于只需使用一層消音材料、制造工藝簡單；且克服了原有技術使用漿層固定消音材料易受高溫影響解體的弊端，工作壽命，及后期的消音效果有了大幅提升。

附圖說明

圖1為本發明排氣管副消音器結構截面示意圖。

圖2為本發明排氣管副消音器結構透視圖。

圖3為本發明排氣管副消音器結構玻璃棉絲填充制工藝流程圖。

圖4為老式排氣管副消音器結構示意圖。

圖中：外筒1；端蓋2；下端蓋21；上端蓋22；內筒3；玻璃棉絲層4；蜂窩孔5；玻璃棉絲噴射裝置6；旋轉平臺7；卡頭8；內玻璃棉層9；外玻璃棉層10；鋼絲棉層11。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步地詳細描述，但該實施例不應該理解為對本發明的限制。

如附圖所示，排氣管副消音器結構，它包括圓筒結構的外筒1；所述外筒1兩端設置有下端蓋21、上端蓋22；有內筒3貫穿所述下端蓋21、所述上端蓋22；所述外筒1與所述內筒3之間填充有玻璃棉絲層4；所述內筒3左段均勻布置有蜂窩孔5。

排氣管副消音器結構，包括如下步驟：

步驟一：將板材卷成圓桶，將卷好的圓桶邊對接,用氬弧焊將卷邊焊接在一起,成為桶身；將焊好的桶身上的固定余角切除；將桶身放進模具中,壓扁成預定橢圓，形成外筒1；

步驟二：:將內筒3插入下端蓋21的預留孔中,留出1-2mm露出，用壓力焊機將內筒3與下端蓋21點焊在一起；實現下端蓋21與內筒3的焊接；

步驟三：將與下端蓋21點焊好的內筒3插入外筒1中，放入壓入模具，將下端蓋21壓入至外筒14mm左右；