[發明專利]泵式饋能交聯懸架系統

有效

• 申請號: 201410377383.4
• 申請日: 2014-08-02
• 公開（公告）號: CN104154165A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 郭孔輝;張玉新;甄昊;邵雄;李書旭;趙華;戰敏;趙彬;吳建飛
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種泵式饋能交聯懸架系統，包括左前泵式饋能減振器(LF)、右前泵式饋能減振器(RF)、左后泵式饋能減振器(LR)和右后泵式饋能減振器(RR)；其特征在于：

所述的四支泵式饋能減振器的結構相同，均具有液壓發電模塊，懸架系統在路面激勵下產生油液單向流動，進而驅動液壓發電模塊進行發電；其中，左前泵式饋能減振器出油口(LF1)、右前泵式饋能減振器進油口(RF2)、左后泵式饋能減振器出油口(LR1)和右后泵式饋能減振器進油口(RR2)通過油管相連；左前泵式饋能減振器進油口(LF2)、右前泵式饋能減振器出油口(RF1)、左后泵式饋能減振器進油口(LR2)和右后泵式饋能減振器出油口(RR1)通過油管相連。

2.根據權利要求1所述的一種泵式饋能交聯懸架系統，其特征在于：

所述的左前泵式饋能減振器(LF)包括儲油缸(9)，同軸安裝于儲油缸(9)內部的工作缸(5)，固定在工作缸(5)下端和儲油缸(9)之間的底閥(8)，安裝在工作缸(5)上端和儲油缸(9)之間的上閥塊(4)，固定安裝在儲油缸(9)的上端的導向套及密封(3)，穿過導向套及密封(3)和上閥塊(4)的活塞桿(6)，活塞桿(6)下端固定有活塞(7)，活塞(7)沿著工作缸(5)內壁滑動，活塞桿(6)具有空心腔(B)，活塞桿(6)上端伸出儲油缸(9)，活塞桿(6)上端的空心腔(B)連接液壓馬達(2)的進油口，液壓馬達(2)的出油口即為左前泵式饋能減振器出油口(LF1)，液壓馬達(2)的輸出軸與發電機(1)的轉子固連，帶動發電機(1)發電；蓄能器(10)通過液壓馬達(2)的內部流道與活塞桿(6)空心腔(B)連通；儲油缸(9)外壁設有左前泵式饋能減振器進油口(LF2)；

所述的導向套及密封(3)對儲油缸(9)和活塞桿(6)進行密封和導向。

3.根據權利要求2所述的一種泵式饋能交聯懸架系統，其特征在于：

所述的活塞(7)將工作缸(5)分成工作缸上腔(C)和工作缸下腔(E)，所述的活塞(7)具有滑動切換通道，所述的滑動切換通道主要包括上腔通道(71)、下腔通道(72)、上彈簧(76)、下彈簧(73)和滑閥(75)，其中，滑閥(75)彈性連接在上彈簧(76)與下彈簧(73)之間，上彈簧(76)、下彈簧(73)分別通過上滑閥限位塊(77)和下滑閥限位塊(74)進行限位；滑閥(75)的上下滑動對上腔通道(71)、下腔通道(72)與空心腔(B)之間的油液通路進行切換。

4.根據權利要求2所述的一種泵式饋能交聯懸架系統，其特征在于：

所述的上閥塊(4)將儲油缸(9)分成儲油缸上腔(A)和儲油缸下腔(D)，所述的儲油缸上腔(A)通過上閥塊(4)的閥孔(41)、閥片(44)與工作缸上腔(C)油液單向流通；常通孔(42)連通儲油缸上腔(A)和儲油缸下腔(D)，上閥體(43)外圓與儲油缸(9)內壁固定，上閥體(43)內圓通過上閥體軸套(46)與活塞桿(6)滑動連接。

5.根據權利要求2所述的一種泵式饋能交聯懸架系統，其特征在于：

所述的底閥(8)上安裝有底閥閥片(81)，儲油缸下腔(D)通過底閥(8)與工作缸下腔(E)油液單向連通。

6.根據權利要求3所述的一種泵式饋能交聯懸架系統，其特征在于：

當所述的活塞(7)處于壓縮行程時，滑閥(75)受到工作缸(5)內壁向上的摩擦力和工作缸下腔(E)油液壓力作用，沿著活塞桿(6)向上滑動，關閉上腔通道(71)，打開下腔通道(72)，從而工作缸下腔(E)中的油液通過下腔通道(72)進入空心腔(B)；所述的活塞桿(6)進入工作缸(5)，相當于活塞桿體積的油液進入蓄能器(10)，蓄能器(10)被壓縮。

7.根據權利要求3所述的一種泵式饋能交聯懸架系統，其特征在于：

當所述的活塞(7)處于復原行程時，滑閥(75)受到工作缸(5)內壁向下的摩擦力和工作缸上腔(C)油液壓力作用，沿著活塞桿(6)向下滑動，關閉下腔通道(72)，打開上腔通道(71)，從而工作缸上腔(C)中的油液通過上腔通道(71)進入空心腔(B)。

8.根據權利要求6或7所述的一種泵式饋能交聯懸架系統，其特征在于：

無論壓縮行程還是復原行程，工作缸(5)油液均流入空心腔(B)，進而推動液壓馬達(2)單向旋轉，液壓馬達(2)輸出軸帶動發電機(1)發電。

9.根據權利要求1所述的一種泵式饋能交聯懸架系統，其特征在于：

通過控制所述的液壓發電模塊的外接負載，對液壓發電模塊的反電動勢進行調節，進而調節泵式饋能減振器的阻尼力。