[發明專利]方向指示器開關和用于重新設置方向指示器開關的方法

有效

• 申請號: 201410377205.1
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN104347301B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 馬丁·舍克;托馬斯·奧爾特吉布倫斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H01H21/22
• 分類號: H01H21/22;H01H21/36;B60Q1/40
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李欽鵬

本發明涉及用于車輛的方向指示器開關(1)和用于重新設置這樣的方向指示器開關(1)的方法。為了這個目的，方向指示器開關(1)包含驅動桿(2)和磁力地可驅動的鎖定裝置(3)。驅動桿(2)這里可以從起始位置(O)偏轉至至少一個切換位置(L、R)。鎖定裝置(3)設計成以便保持驅動桿(2)在其偏轉的切換位置(L、R)并且使所述驅動桿從那里釋放。根據本發明，驅動桿(2)純粹磁力地保持機械獨立地在其偏轉的切換位置(L、R)。

技術領域

本發明涉及用于車輛的方向指示器開關和用于動態地重新設置用于車輛的方向指示器開關的方法。

背景技術

方向指示器開關用于驅動行駛指示器的方向。尤其在具有方向盤的雙軌道機動車輛的情況下，所述方向指示器開關總體上設計成轉向柱開關。轉向柱開關通常滿足便利的需要，尤其滿足車輛經常所需功能的安全操作的需要。它們包含具有至少一個驅動桿的裝置，驅動桿對連接至其的開關起作用。通過驅動桿的操縱可以實現所需的功能。

為了保證容易的可到達性，轉向柱開關總體上設置在車輛駕駛員的附近。在這種情況下所述轉向柱開關優先地固定至在儀表板和方向盤之間的車輛的轉向柱。在這個位置，方向指示器開關經常地與更多的轉向柱開關結合，這些轉向柱開關用于比如驅動擋風玻璃雨刮器或用于車輛的速度的控制裝置(巡航控制)。

在方向指示器開關的非操作位置，其驅動桿在實質水平的起始位置。當需要時，驅動桿可以從所述起始位置偏轉至兩個總體上相對的切換位置的至少一個中。行駛指示器的方向通過各自的偏轉相應地得到啟動。朝向潛在的可偏轉的端位置，驅動桿機械地鎖定在其各自切換位置。為了隨后停用行駛指示器的方向，驅動桿的鎖定可以通過方向盤的轉動或者手動地或者機械地釋放。

由于行駛指示器的方向總體上用于指示方向中即將發生的或當前的變化，方向指示器開關耦接至方向盤的轉向角。通過移動轉彎允許驅動桿的自動重新設置。重新設置機械地發生。為了這個目的，方向指示器開關包含耦接至方向盤的調節環，并且鎖定裝置可以在調節環中至少部分地接合。一俟預期的輪偏轉角已經發生，使用方向盤的重新設置以便借助于同步旋轉的調節環來釋放鎖定接合。因此，驅動桿從其偏轉的切換位置返回跳到起始位置并且停用行駛指示器的方向。

在發生小的轉向運動時，調節環的運動角可能不足夠以便使鎖定裝置從切換位置釋放。

為此，專利文件DE 10 2006 052 108 A1提議了一種動態地可重調的方向指示器開關。方向指示器開關包含可以從起始位置偏轉到兩個相對的切換位置的驅動桿。此外，提供了具有鎖定銷的鎖定裝置，鎖定銷尤其在各自切換位置時延伸到調節環中的凹部中。通過這種方法，方向指示器開關可以通常的方式操作并且耦接至方向盤的轉向角。然后，為了允許方向指示器開關的動態重新設置，提供了鎖定裝置的附加磁性驅動。為了這個目的，鎖定銷由金屬形成并且由線圈所圍繞。在從驅動桿的鎖定起的規定間隔之后，臨時地引導電流通過線圈。由于磁場建立，鎖定銷縮回，因此釋放驅動桿的鎖定。因此，驅動桿返回跳到其起始位置并且停用行駛指示器的方向。

磁力地驅動的鎖定裝置實現了驅動桿的重新設置，該重新設置還可以獨立于方向盤的各自轉向角而發生。例如，以這種方式，其他交通參與者不被沒有理由地起作用甚至防礙其自身車輛的導向的行駛指示器的方向所激怒。

轉向系統的最新發展提供了動態的鎖定角或轉向角，旨在通過該動態的鎖定角或轉向角改進車輛的操縱。可操縱的車輪的鎖定角這里可以獨立于各自輪偏轉角而改變。換句話說，這種類型的系統不再提供方向盤向耦接的車輪的轉動的通常線性傳輸，反而根據各自駕駛情況動態地改變傳輸。例如，在停車情況下，車輪的輪偏轉角通過方向盤可以相對于規格明顯地增大以便用盡可能小的轉向力來允許車輛的機動。以這種方式，可以僅用小的方向盤轉動進行緊的駕駛機動而無需必須改變在其上的把手。相比之下，用這種方法通過僅將可能的轉向運動的小部分轉換成耦接的車輪的輪偏轉角的傳輸，還可以改進高速度下的穩定性。