[發明專利]一種肩部安全帶鎖扣載荷限制系統

有效

• 申請號: 201410376956.1
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN104340165B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 斯蒂芬·威廉·羅哈納
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R22/00
• 分類號: B60R22/00;B60R22/18
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 王淑麗

一種安全帶裝置，其包括車輛地板、座椅和鎖扣組件，鎖扣組件包括可變形元件。肩部和腰部安全帶織帶與鎖扣組件相連。肩部安全帶織帶與可變形元件相關聯。根據一個實施例，鎖扣組件包括鎖止板，其與肩部安全帶織帶在接合點連接。此接合點包括可變形元件，可變形元件可以是可變形銷或裝配到鎖止板的插入件，或者可以是相對較軟的材料。可選地，鎖扣組件包括可移動元件和固定元件，二者之間安裝有可變形元件。當發生變形時，可變形元件允許可移動元件向固定元件移動，從而限制肩部安全帶施加于系本發明公開的安全帶系統的車輛乘員下胸部的沖擊力。

技術領域

本發明總體涉及車輛座椅安全帶。更具體地，本發明涉及一種用于在撞擊事故中限制對系三點式安全帶的車輛乘員胸部較低部分的載荷的系統。

背景技術

機動車輛包含各種各樣的為車輛乘員安全而提供的約束系統。例如，眾所周知，在汽車領域，在碰撞等原因造成的車輛快速減速的過程中，為了將乘員束縛在他或她的座位上并且為身體部分提供可控減速以限制作用于乘員身體的力而提供了各類安全帶或約束系統。

已知典型地用于市場上可買到的汽車產品的安全帶系統的是三點式約束系統，其具有腰部安全帶和延伸至乘員一側肩膀上并與腰部安全帶連接的肩部安全帶。腰部安全帶一端固定到座椅或是車身上臨近座椅的一點。肩部安全帶一端與車輛或是座椅連接，另一端與腰部安全帶或是腰部安全帶帶扣機構連接。

已知安全帶系統的設計者面臨的挑戰是提供載荷限制器。限制對座位乘員的載荷可能是降低傷害的一個可取的方法。為此，限制肩部安全帶上部載荷并從而限制對車輛乘員上胸部載荷的系統是公知的，并且結合到安全帶卷收器或是安全帶卷收器所安裝到的結構。根據已知的方法，裝配有肩部安全帶載荷限制器的卷收器典型地安裝在乘員肩部的后上方。已經證明這樣的系統在碰撞事故中可以減小對系安全帶的乘員的上胸部的載荷。

然而，在碰撞事故中這種已知的系統在限制安全帶較低部分或者更重要的是在限制對就坐的乘員的下胸部的載荷方面不是特別的有效，一般來說肩部安全帶的較低部分在乘員的下胸部處連接至鎖扣插板并額外或者可選地連接腰部安全帶。這是因為在碰撞事故中肩部安全帶和上部軀體之間的摩擦大大地降低了對下部軀體的載荷限制的效果。對下胸部的肩部安全帶作用力實際上導致了胸部變形。

已知裝置的另一種選擇是制作本身能夠限制載荷的腰部安全帶錨固件或腰部安全帶扣附接件。這種裝置在傾向于減小軀干較低部分的外加載荷的同時，也會允許更多的盆骨偏移，這將傾向于提高施加于下部軀干的載荷。

由于車輛技術有如此多的領域，有關汽車安全帶系統的使用和操作總有改進的空間。

發明內容

本發明提供一種車輛的座椅及座椅安全帶裝置，其與已知的載荷限制系統相比具有額外好處。本發明包括車輛地板、連接到地板的座椅和包括可變形元件的鎖扣組件。鎖止板組件錨固件或帶扣組件與地板或座椅連接。

肩部安全帶與鎖扣組件連接。肩部安全帶可操作地與可變形元件聯結在一起。腰部安全帶也與鎖扣組件連接。

根據本發明的一個實施例，鎖扣組件包括鎖止板。肩部安全帶在接合點與鎖止板連接。該接合點包括可變形元件。根據本發明的該實施例，可變形元件可以是裝配到鎖止板的可變形銷、裝配到鎖止板的插入件或者是比相鄰材料柔軟的材料。

根據本發明的另一個實施例，鎖扣組件包括可移動元件和固定元件。該可移動元件相對于固定元件來說是可移動的。處于可移動元件和和固定元件之間的是可變形元件，當其發生變形時，允許可移動元件向固定元件移動。在本實施例中，肩部安全帶和腰部安全帶都是單層帶，其的一部分至少部分地圍繞可移動元件。

結合附圖和由以下的優選實施例的詳細說明，能夠明顯得出以上優勢以及其它的優勢和特點。

附圖說明

為了更徹底的理解本發明，可以參考本發明的實施例，其在附圖中詳細示出和在下面以示例方式作出說明。