[發(fā)明專利]T型鋼矯平機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410376512.8
• 申請(qǐng)日: 2014-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN105312361A
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張蜀秦;劉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津?yàn)I海新區(qū)縱聯(lián)管道科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/02
• 分類號(hào): B21D3/02;B21D43/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及T型鋼矯平機(jī)的改進(jìn)，特別是一種T型鋼矯平機(jī)。

背景技術(shù)

T型鋼是一種使用廣泛的工業(yè)型材，從其成型方法和生產(chǎn)工藝上來說，分為熱軋和焊接兩種。

熱軋的顯著特點(diǎn)是材料經(jīng)熱軋流動(dòng)整體分布構(gòu)成T型而焊接，則是將構(gòu)成T型的冀板和腹板，通過現(xiàn)有的各種焊接技術(shù)，使之聯(lián)接成了一整體。兩種成型方法的選擇，取決于成本，市場(chǎng)的容量、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)化程度等諸多因素，但是對(duì)技術(shù)和質(zhì)量的要求卻都是同樣的，因此，如何在生產(chǎn)過程中通過不斷完善工藝，使產(chǎn)品符合各項(xiàng)技術(shù)要求和技術(shù)指標(biāo)，便成了T型鋼生產(chǎn)廠不斷探索和孜孜以求的目標(biāo)。

無(wú)論是熱軋還是焊接，T型鋼的成型都被施加了一定的溫度，在整個(gè)生產(chǎn)過程中，溫度只存在于成型的某個(gè)時(shí)段，當(dāng)成型的產(chǎn)品逐漸失去被施加的溫度后，便出現(xiàn)由金屬特征所決定的冷縮，冷縮的直接結(jié)果就是產(chǎn)品的扭曲變形。

作為合格產(chǎn)品，符合要求的直線度和平整度是T型鋼理應(yīng)具備的基本技術(shù)指標(biāo)，因此在整個(gè)生產(chǎn)過程中，將扭曲變形的產(chǎn)品進(jìn)行矯直矯平就成了一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)的實(shí)施結(jié)果直接決定了產(chǎn)品的合格與否。

現(xiàn)有的對(duì)T型鋼進(jìn)行矯平矯直的方法很多，但都局限在一定的范圍內(nèi)，除了工裝夾具的不同，大都是通過分段施以垂直向下的壓力完成。T型鋼的規(guī)格往往是長(zhǎng)度大于截石寬度，矯平的過程中須先找出長(zhǎng)度方向的高低點(diǎn)，然后對(duì)高點(diǎn)施以壓力，完成后在尋找下一個(gè)高低點(diǎn)重復(fù)前一個(gè)動(dòng)作，這些工作都是通過人工來完成的，不同素能的工人實(shí)施過程中所帶來的差異也是十分明顯的，最終導(dǎo)致矯直質(zhì)量的不穩(wěn)定和非一致性，人工完成這一環(huán)節(jié)的工作，帶來的問題是多方面的，效率低下不說，高強(qiáng)度的勞動(dòng)也容易產(chǎn)生許多安全隱患，這無(wú)形中增加了成本，降低了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種T型鋼矯平機(jī)。

實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種T型鋼矯平機(jī)，包括基座1，所述基座1上設(shè)有滾壓裝置，所述基座1一端還設(shè)有電動(dòng)機(jī)2和減速機(jī)3，所述電動(dòng)機(jī)2通過傳送帶4與減速機(jī)3相連接，所述減速機(jī)3與滾壓裝置固定連接并驅(qū)動(dòng)滾壓裝置進(jìn)行滾壓操作，所述滾壓裝置是由固定安裝在基座1上的兩個(gè)平行的輪架組、設(shè)置在輪架組上的夾送單元和滾壓?jiǎn)卧糠謽?gòu)成，所述夾送單元與輥壓?jiǎn)卧挥谕黄矫嫔希鰥A送單元是由分別通過壓緊單元與兩個(gè)輪架組相連接的一對(duì)夾送輪和設(shè)置在一對(duì)夾送輪正下方的一個(gè)夾送托輪兩部分構(gòu)成，所述滾壓?jiǎn)卧怯膳c加送輪位于同一水平面上的多對(duì)互相平行的輥壓輪和位于滾壓輪下方的多個(gè)相互平行的受力托輪兩部分構(gòu)成的，所述夾送托輪和受力托輪之間通過換向齒輪5相連接形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述輪架組是由固定安裝在基座1上的四個(gè)輪架6兩兩一組形成的結(jié)構(gòu)相同的輪架組，所述每個(gè)輪架6都設(shè)有多個(gè)滑槽。

所述壓緊單元是由設(shè)置在輪架1上的約束框7、與約束框7相連通的通孔8、設(shè)置在約束框7內(nèi)并可沿約束框7長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的滑塊9、一端從上垂直向下通過通孔8并進(jìn)入約束框內(nèi)的螺栓10四部分構(gòu)成，所述螺栓10與滑塊9固定連接。

所述一對(duì)夾送輪是由結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)夾送輪構(gòu)成的對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述夾送輪是由夾送芯軸11和與夾送芯軸11固定連接的夾送齒輪12兩部分構(gòu)成的，所述夾送芯軸11為整體的臺(tái)階圓結(jié)構(gòu)，所述芯軸直徑小的一端長(zhǎng)軸橫向貫穿滑塊9，所述長(zhǎng)軸上固定安裝夾送齒輪12，所述長(zhǎng)軸與滑塊9的連接處設(shè)有軸承。

所述夾送托輪是由橫向貫穿輪架6的夾送托輪芯軸13和固定安裝在夾送托輪芯軸13上的齒輪兩部分構(gòu)成的，所述夾送托輪芯軸13與輪架6的連接處設(shè)有軸承。

所述滾壓輪是由橫向插入輪架6滑槽的滾壓輪芯軸14和套裝在滾壓輪芯軸14上的滾壓套15兩部分構(gòu)成，所述滾壓套15與滾壓輪芯軸14的連接處設(shè)有軸承，所述滾壓輪芯軸15與從上垂直插入輪架6并進(jìn)入滑槽的螺栓固定連接。

所述受力托輪是由橫向貫穿輪架6的受力托輪芯軸16和固定安裝在受力托輪芯軸16上的齒輪兩部分構(gòu)成，所述受力托輪芯軸16與輪架6的連接處設(shè)有軸承。

所述夾送齒輪、夾送托輪上的齒輪、受力托輪上的齒輪和換向齒輪5都位于同一平面內(nèi)并相互咬合形成傳動(dòng)齒輪組結(jié)構(gòu)。

所述減速機(jī)3的旋轉(zhuǎn)端與其中一個(gè)受力托輪芯軸16的一端固定連接并帶動(dòng)該受力托輪芯軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)受力托輪芯軸16另一端的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。