[發明專利]一種異形機翼翼型

有效

• 申請號: 201410376314.1
• 申請日: 2014-08-03
• 公開（公告）號: CN104097763A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B64C3/10
• 分類號: B64C3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種異形機翼翼型，屬飛行器技術領域，尤其涉及一種產生升力的機翼。

背景技術

傳統的機翼的前緣大多是平直的，同一機翼上各處的翼型基本相同，且機翼平面形狀呈矩形或梯形，能產生升力，但效率不高，有效迎角范圍不大，空氣動力性能不夠穩定，較難適應多種不同氣象條件。

發明內容

本發明的目的是克服傳統的機翼的上述不足，發明一種復合型的異形機翼翼型。

一種異形機翼翼型，包括前緣、上表面、下表面、后緣、翼根、翼尖和翼體。前緣是一條斜置的S形曲線加一條直線，象一個勺子，勺子的手柄即直線部分朝翼尖方向。前緣自翼根至翼尖到后緣的距離的變化規律是：翼根處前緣離后緣最遠，然后沿曲線后滑至一個較后點后再向前至較前點后沿曲線向后再連上一段直線直至翼尖處，這樣形成了一個向后的凹谷和一個向前的凸峰，相當于一個大鋸齒，相比傳統機翼空氣動力性能有很大的改善；后緣是平直的，有利于下洗流集中；翼尖是尖銳的，能很好地抑制翼尖渦流的產生。這些特征都有利于效率的提高。現沿翼展方向用平行于翼根端面的平面人為地將該機翼分成三部分：第一部分為靠近翼根的部分，從翼根到前緣的凹谷最后位置處；第二部分為中間部分，從前緣的凹谷最后位置到凸峰與直線段相連位置處；第三部分為靠近翼尖的部分，該部分前緣是直線的。這三部分是光滑連接的。除連接位置外這三部分的翼型不相同。第一部分大致為相對厚度居中的上凸下平型翼型，前緣半徑居中；第二部分大致為較厚的上凸下凹型翼型，前緣半徑較大；第三部分大致為較薄的雙面凸起的對稱翼型，前緣半徑較小。第一部分的最大厚度位置稍靠后些；第二部分的最大厚度位置稍靠前些；第三部分的最大厚度位置適中。翼體為實心結構或框架加蒙皮結構。后緣處靠近翼根段安裝有方面控制的襟翼，靠近翼尖處安裝有方便控制的副翼。

該發明一種異形機翼翼型的工作原理是：該機翼翼根緊貼機身安裝，當該機翼以一定正迎角向前運動時，前方來流流到離前緣不遠處分兩股流動，一股氣流為機翼的下方氣流，該氣流流速基本不變，與前方來流速度相當；另一股氣流為該機翼的上方氣流，該氣流在機翼前緣處轉彎向上流至最厚處再轉彎向后下方流動。根據流體的連續性方程和伯努利方程得知，機翼的上方壓強小于下方壓強，從而產生升力。由于該機翼的前緣不在一條直線上，越遠離翼根就越靠近后緣，且存在一個明顯的凹谷和凸峰，前方來流到達前緣的不同位置先后不同。翼根處最先到達，這樣有利于減少機身的形狀阻力；然后氣流又遇到一個較大鋸齒，該鋸齒能夠改善機翼的氣動特性，能使有效迎角范圍增大；最后到達的是翼尖，由于翼尖尖銳，能有效抑制翼尖渦流的產生，減少了誘導阻力，能使效率提高。由于沿翼展方向三個部分的翼型不相同，且厚度不同，屬復合型翼型結構，這樣更加優化了機翼的氣動特性，在低雷諾數和高雷諾數下都有很好的氣動性能，能夠適應各種多變的氣象條件。穩定性好，效率高。

該具有復合型翼型的異形機翼與傳統的機翼相比有以下優點：1、有效迎角范圍大，最大升力系數大，臨界失速迎角大，最大升阻比大，效率高；2、氣動性能良好，穩定性好；3、以低亞音速飛行，可適應多種不同的氣象環境。

附圖說明

圖1是本發明一種異形機翼平面示意圖。

圖中，1-靠近翼根的部分，2-中間部分，3-靠近翼尖的部分，4-翼根，5-翼尖，6-前緣，7-后緣，8-凹谷最后位置，9-凸峰與直線段相連位置。圖中的兩條虛線為分區線。

具體實施方式