[發明專利]便攜式電動三輪車支架

在審

• 申請號: 201410375511.1
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104149885A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 朱源
• 申請（專利權）人: 宿遷玉笛電動車有限公司
• 主分類號: B62J7/00
• 分類號: B62J7/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本發明涉及一種便攜式電動三輪車支架，屬于電動車配件技術領域。

背景技術

電力作為一種環保，清潔，轉換率高的重要的能源，廣泛用于生產和生活，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境，是世界各國研究的重要課題之一，經過幾十年的發展，已經應用在電動城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環衛清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領域。

隨著科技的發展，電動三輪車憑借購買成本小、使用費用低廉等因素，成為了小件物品運輸的首選交通工具。電動三輪車作為新的貨運工具。有著不可磨滅的功勞。給我們的生活增添光彩！電動三輪車以其適用性強，機動錄活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關?,可以方便的實現倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用?,無論行駛停車均非常方便。?廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。

市場上的電動三輪車雖然應用很廣泛，但是這些電動車也存在一定的缺陷，比如電動三輪車車廂較小，當運輸量大時，普通的電動三輪車又滿足不了。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種便攜式電動三輪車支架，該便攜式電動三輪車支架解決了電動三輪車車廂載物量少的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的便攜式電動三輪車支架包括支撐框架一、支撐框架二、可伸縮的支撐柱，支撐框架一與支撐框架二可折疊連接，支撐框架一的端角底面和支撐框架二的端角底面分別可折疊連接支撐柱。

所述支撐框架一或支撐框架二包括矩形外框和若干根橫桿，橫桿兩端與矩形外框內兩側連接。

所述支撐框架一與支撐框架二通過鉸鏈連接。

所述支撐框架一的端角底面和支撐框架二的端角底面分別通過合頁與支撐柱連接。

所述支撐框架一、支撐框架二、支撐柱為不銹鋼材料。

采用這種便攜式電動三輪車支架，可以在物品較多時放置在支架上，增加電動三輪車的載物量，由于支撐框架一與支撐框架二可折疊連接，支撐框架一的端角底面和支撐框架二的端角底面分別可折疊連接支撐柱，可以在支架不用時將支架拆卸下來方便攜帶，又由于支撐柱是可伸縮的，可以根據車廂載物情況調節支架的高度。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1是本發明便攜式電動三輪車支架的結構圖。

其中有：1.?支撐框架一；2.?支撐框架二；3.?鉸鏈；4.?支撐柱；5.?合頁。

具體實施方式

圖1所示便攜式電動三輪車支架，包括支撐框架一1、支撐框架二2、可伸縮的支撐柱4，支撐框架一1與支撐框架二2可折疊連接，支撐框架一1的端角底面和支撐框架二2的端角底面分別可折疊連接支撐柱4。

所述支撐框架一1或支撐框架二2包括矩形外框和若干根橫桿，橫桿兩端與矩形外框內兩側連接。

所述支撐框架一1與支撐框架二2通過鉸鏈3連接。

所述支撐框架一1的端角底面和支撐框架二2的端角底面分別通過合頁5與支撐柱4連接。

所述支撐框架一1、支撐框架二2、支撐柱4為不銹鋼材料。

支架與電動車采用可拆卸連接，由于支撐框架一1與支撐框架二2可折疊連接，支撐框架一1的端角底面和支撐框架二2的端角底面分別可折疊連接支撐柱4，在所載物品較多時可以將支架安裝到電動三輪車上，在支架頂面放置物品；在支架不需要時，可以將支架拆卸下來并將支架折疊起來，這樣攜帶起來非常方便，占用空間也比較小。

由于每次車廂內載物的高度不同，支架安裝在電動三輪車上的高度要隨其高度而調整。所述支撐柱4分為上支撐段和下支撐段，上支撐段與下支撐段滑動固定連接，在上支撐段下端表面和下支撐段上端表面設置若干個大小相同的孔洞，下支撐段為空心，空心大小與上支撐段相匹配，讓上支撐段上下移動，移動到適合的位置，然后使上支撐段表面的孔洞與下支撐段表面的孔洞相對應，然后把螺栓插入孔洞擰緊。這樣就達到了支撐柱4高度是可調的的效果，這種方式操作起來也比較方便。

本申請中沒有詳細說明的技術特征為現有技術。上述實施例僅例示性說明本申請的原理及其功效，而非用于限制本申請。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本申請的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本申請所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本申請的權利要求所涵蓋。