[發(fā)明專利]隧道內(nèi)排煙系統(tǒng)及其方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410373141.8
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104153805A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寧佐利;顧金龍;王莉;胡波;胡崢;王曉波;劉濤;宋飛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道內(nèi)排煙系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，長大隧道的建設(shè)越來越頻繁，其帶來的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益也日益顯著。但同時(shí)，由于隧道結(jié)構(gòu)自身的一些特點(diǎn)，諸如對外出口少，比較封閉，自然排煙困難等，使得其內(nèi)部一旦發(fā)生火災(zāi)將對隧道結(jié)構(gòu)以及其內(nèi)乘行人員的生命安全造成極大的威脅，并且給疏散逃生救援工作帶來極大的困難。已有災(zāi)害事故資料統(tǒng)計(jì)表明，諸如隧道類線性結(jié)構(gòu)的封閉環(huán)境會(huì)造成的疏散困難、救援困難、排煙困難，使得其內(nèi)部的一旦發(fā)生火災(zāi)，相對于地面建筑更具危險(xiǎn)性；同時(shí)，這些地下結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜、人流量大，面臨突發(fā)性災(zāi)害很難及時(shí)有效處置，容易導(dǎo)致人員群死群傷，造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。

由于在隧道中溫度、煙霧和有毒氣體都足以致命，許多學(xué)者對這個(gè)問題都進(jìn)行過深入的探討。已有研究表明，導(dǎo)致人員死亡的原因主要是逃生過程中吸入了煙氣顆粒。煙氣對人的危害主要有：吸入熱氣流灼傷呼吸道；煙氣中含有有毒和麻醉性的氣體；由于空氣中氧的含量很低導(dǎo)致窒息；刺激眼睛及呼吸道、妨礙視線，不利于人們的疏散。因此，在長距離隧道中有效地排放煙氣或者對煙氣流進(jìn)行合理的更換控制是相當(dāng)重要的。

目前隧道排煙的設(shè)計(jì)基本上和通風(fēng)方式相結(jié)合，在正常情況為通風(fēng)功能，滿足環(huán)保的要求，而在火災(zāi)情況下為排煙、控?zé)煿δ埽渲饕康氖菫樗境塑嚾藛T創(chuàng)造一個(gè)安全舒適的疏散環(huán)境，同時(shí)幫助救火人員快速方便到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。排煙的方式可以歸為兩種：橫向排煙方式和縱向排煙方式。所謂橫向式是通過沿隧道的整個(gè)長度持續(xù)均勻的送風(fēng)或排風(fēng)來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)排煙的目的。縱向通風(fēng)方式就是通過在隧道內(nèi)產(chǎn)生縱向風(fēng)流達(dá)到通風(fēng)排煙目的。

國內(nèi)外已建隧道救援疏散可以通過以下幾種方式來實(shí)現(xiàn)：

①橫向聯(lián)絡(luò)通道逃生

雙管隧道沿隧道縱向，每隔一定間距設(shè)置橫向聯(lián)絡(luò)通道將兩隧道聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)逃生及救援。

②縱向通道逃生

利用平行于隧道方向的獨(dú)立隧道或在隧道內(nèi)行車路面以下的空間建成縱向逃生通道，每隔一定間距設(shè)置緊急出口或滑行坡道與路面之下的逃生通道聯(lián)通，以逃離火災(zāi)危險(xiǎn)。

③縱-橫通道結(jié)合逃生

沿隧道縱向每隔一定間距設(shè)置緊急出口或滑行坡道與路面之下的逃生通道聯(lián)通，形成人員疏散通道；同時(shí)，每隔一定間距設(shè)置橫向聯(lián)絡(luò)通道將兩隧道聯(lián)通，進(jìn)行車輛疏散及消防救援。

已有的單一縱向救援疏散方式火災(zāi)情況下，受煙氣蔓延的影響，車道層的能見度、溫度、有毒有害氣體的濃度分布規(guī)律具有很大隨機(jī)性，不利于消防救援和人員疏散工作的展開。

因此，本申請人致力于開發(fā)一種能夠?qū)λ淼纼?nèi)的煙氣情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)快速有效排出的隧道內(nèi)排煙系統(tǒng)及其方法。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明是提出一種能夠?qū)λ淼纼?nèi)的煙氣情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)快速有效排出的隧道內(nèi)排煙系統(tǒng)及其方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種隧道內(nèi)排煙系統(tǒng)，其包括：沿隧道縱向延伸設(shè)置的排煙風(fēng)道，用于確定隧道內(nèi)火災(zāi)位置、火災(zāi)規(guī)模及空氣流動(dòng)特性的監(jiān)控裝置，以及用于改變隧道內(nèi)氣流方向和速度的風(fēng)機(jī)。

所述排煙風(fēng)道朝向所述隧道內(nèi)部導(dǎo)通開設(shè)有多個(gè)排煙口，多組所述風(fēng)機(jī)沿所述隧道縱向排列布置，所述風(fēng)機(jī)與所述排煙口縱向交錯(cuò)布置，全部所述風(fēng)機(jī)均與所述監(jiān)控裝置進(jìn)行控制連接。

所述監(jiān)控裝置監(jiān)控到所述隧道內(nèi)的某管段需要進(jìn)行排煙時(shí)，控制該管段上的各風(fēng)機(jī)的輸出風(fēng)速和風(fēng)向，降低該管段的自然風(fēng)速，同時(shí)由鄰近該處的排煙口將煙氣吸入排煙風(fēng)道內(nèi)進(jìn)行排出。

較佳的，縱向相鄰的兩個(gè)所述排煙口之間至少布置有一組所述風(fēng)機(jī)。

較佳的，縱向相鄰的兩組所述風(fēng)機(jī)之間至少布置有一個(gè)所述排煙口。

較佳的，所述風(fēng)機(jī)為雙向可逆可調(diào)速射流風(fēng)機(jī)。

較佳的，所述排煙風(fēng)道的兩端口上均設(shè)置有排煙風(fēng)機(jī)。

較佳的，在每一所述排煙口對應(yīng)設(shè)置有一電動(dòng)開關(guān)門，所述電動(dòng)開關(guān)門與所述監(jiān)控裝置控制連接。

較佳的，相鄰所述排煙口間隔100-200m。