[發(fā)明專利]換熱管束套裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410372963.4
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN104139370A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚峰;李宗佩;葉展;張琳;劉帝;蔣曉燕
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港化工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及換熱器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及換熱器生產(chǎn)過程中將換熱管束套裝入殼程筒體內(nèi)的換熱管束套裝裝置。

背景技術(shù)

換熱器制作時，需要將換熱管束套裝入殼程筒體內(nèi)，由于一個換熱器中的換熱管的數(shù)量多達(dá)上千根，因此整個換熱管束的重量極大，目前將整個換熱管束套裝進(jìn)殼程筒體內(nèi)的工作非常繁瑣復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能十分方便地將換熱管束套裝進(jìn)殼程筒體內(nèi)的換熱管束套裝裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：換熱管束套裝裝置，包括：支撐架，支撐架上設(shè)置有一對軌道，軌道上支撐有一輛動力小車和若干輛隨動小車，動力小車和隨動小車均能在軌道上移動，所有隨動小車均位于動力小車的前方，動力小車的前側(cè)設(shè)置有用于支撐換熱管束頭部的擱置板，每輛隨動小車的頂部均設(shè)置有支撐板，每塊支撐板均支撐在換熱管束的底部，擱置板的頂面與所有支撐板的頂面位于同一水平面，動力小車上設(shè)置有雙出軸減速電機(jī)，雙出軸減速電機(jī)的兩根輸出軸上分別設(shè)置有齒輪，一對齒輪分別與安裝在支撐架外側(cè)的一對齒條相嚙合，在雙出軸減速電機(jī)的驅(qū)動下，動力小車能在軌道上向前移動，從而推動換熱管束以及隨動小車一起在軌道上向前移動、直至將換熱管束套裝入殼程筒體內(nèi)。

進(jìn)一步地，前述的換熱管束套裝裝置，其中，隨動小車的結(jié)構(gòu)包括：小車安裝架，小車安裝架的頂部設(shè)置有支撐板，小車安裝架的底部兩側(cè)分別固定安裝有輪軸，每個輪軸上均安裝有滾輪，所述的滾輪支撐在對應(yīng)側(cè)的軌道上。???

進(jìn)一步地，前述的換熱管束套裝裝置，其中，隨動小車的結(jié)構(gòu)包括：支撐板上的兩側(cè)設(shè)置有一對用于防止換熱管束左、右晃動的支撐擋塊。

進(jìn)一步地，前述的換熱管束套裝裝置，其中，隨動小車的結(jié)構(gòu)包括：支撐架的底部兩側(cè)分別設(shè)置有若干液壓千斤頂，所有液壓千斤頂同時升頂能將支撐架上換熱管束調(diào)整至與殼程筒體同軸心的高度位置處。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，大大提高了換熱管束的套裝效率，降低了設(shè)備制作的成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的換熱管束套裝裝置使用狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中左視方向所示的隨動小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1左視方向下動力小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1俯視方向下雙出軸減速電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，換熱管束套裝裝置，包括：支撐架1，支撐架1上設(shè)置有一對軌道2，軌道2上支撐有一個動力小車3和若干隨動小車4，所有隨動小車4均位于動力小車3的前方，動力小車3的前側(cè)設(shè)置有用于支撐換熱管束5頭部的擱置板31，每個隨動小車4的結(jié)構(gòu)包括：小車安裝架41，小車安裝架41的頂部設(shè)置有支撐板42，小車安裝架41的底部兩側(cè)分別固定安裝有輪軸43，每個輪軸43上均安裝有滾輪44，所述的滾輪44支撐在對應(yīng)側(cè)的軌道2上，本實(shí)施例中支撐板42上設(shè)置有一對支撐擋塊45，支撐擋塊45用于防止換熱管束5左、右晃動。所有隨動小車4的支撐板42均支撐在換熱管束5的底部，動力小車3的擱置板31的頂面與所有支撐板42的頂面均位于同一水平面，從而保證擱置板31、支撐板42上支撐的換熱管束5位于水平狀態(tài)，動力小車3上設(shè)置有雙出軸減速電機(jī)7，雙出軸減速電機(jī)7的兩根輸出軸71上分別設(shè)置有齒輪72，一對齒輪72分別與支撐架1上的一對齒條6相嚙合，在動力小車3的底部兩側(cè)也分別設(shè)置有與軌道2相配合的車輪，在雙出軸減速電機(jī)7的驅(qū)動下，動力小車3能在軌道2上向前移動，從而推動換熱管束5以及所有隨動小車4一起在軌道2上向前移動、直至將換熱管束5套裝入殼程筒體8內(nèi)。此外本實(shí)施例中，支撐架1的底部兩側(cè)分別設(shè)置有若干液壓千斤頂9，所有液壓千斤頂9同時升頂能將支撐架1上換熱管束5調(diào)整至與殼程筒體8同軸心的高度位置處。

工作原理如下：先使用吊裝機(jī)械將換熱管束5吊裝至安裝在殼程筒體8外側(cè)的支撐架1上，并使得換熱管束5的頭部支撐在動力小車3的擱置板31，換熱管束5頭部以外的換熱管束支撐在隨動小車4的支撐板42上，隨動小車4的數(shù)量可以根據(jù)換熱管束5的長度確定，為了保證換熱管束5受力平衡，需要將隨動小車4均勻支撐在換熱管束5的底部；然后驅(qū)動支撐架1底部的液壓千斤頂9，所有液壓千斤頂9同時升頂直至將換熱管束5調(diào)整至與殼程筒體8同軸心的高度位置處；接著啟動雙出軸減速電機(jī)7，雙出軸減速電機(jī)7驅(qū)動一對齒輪72轉(zhuǎn)動，由于齒輪72與支撐架1兩側(cè)的齒條相嚙合，這樣動力小車3就會沿著軌道2向前移動，從而推動換熱管束5以及隨動小車4一起在軌道2上向前移動，隨動小車4向前移動至軌道2的端部后就會從軌道2與殼程筒體8之間的間隙中掉落，所有隨動小車4都從軌道2與殼程筒體8之間的間隙中掉落后，動力小車3移動至軌道2的端部、并將換熱管束5全部套裝入殼程筒體8內(nèi)。上述套裝裝置的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，大大提高了換熱管束的套裝效率，降低了設(shè)備制作的成本。