[發明專利]煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞

有效

• 申請號: 201410372903.2
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104139666A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 宋國星
• 申請（專利權）人: 宋國星
• 主分類號: B60B21/02
• 分類號: B60B21/02;B60B21/10;B60B3/00;B60C7/00
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 張仲波

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，特別是指一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞。

背景技術

輪胎是無軌膠輪車的腿和腳，輪胎是車輛唯一直接接觸地面的部件，直接影響車輛的驅動、制動、避震、操縱穩定性以及乘坐的舒適性，是車輛的重要組件，在諸多功能的共同作用下，輪胎能夠保證車輛在起伏不平的路面上舒適、快速及安全的行駛。

在工程和礦用車輛由于工作條件的限制要求輪胎的尺寸盡量小，負荷超強高，例如煤礦井下用的無軌膠輪工程車輛，使用在巷道高度和寬度一般在2.3m左右，轉彎處巷道半徑大于5.8m左右；坡道不大于15度左右，礦用采石場和伐木工程車輛，道路狹窄高度也受限，如果拓展道路會極大地增加成本，要保證車輛通過性和安全性不受影響，在輪胎直徑和寬度一定的前提下，輪胎膠料越厚負荷越高，輪胎膠料越少負荷越低，輪輞尺寸過大造成輪胎膠料部位厚度減少，輪輞尺寸較小時又影響裝配，和造成裝卸輪胎困難，輪輞受力集中又造成變形問題，本設計發明解決了以上問題，實現了輪胎與輪輞的有機結合，為根據車輛和使用環境設計專用輪胎提供了必備條件。

輪胎通過安裝在輪輞上來實現與車體的連接，為了滿足工程車輛的實際要求，需要一種重載高強度防脫防變形及便拆裝的工程車輛輪輞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，以解決現有為適應環境使工程車輛輪輞與輪胎有機結合困難的問題。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，所述輪輞呈V字型筒狀并裝配輪胎，所述輪輞筒體底部與所述輪胎子口底部適配，所述輪輞包括輪輞輻板，所述輪輞幅板一側與車軸法蘭裝配，所述輪輞一端設有輪緣，所述輪輞另一端底部設有與所述輪胎適配的擋圈和擋環，所述輪胎為充氣式橡膠實心工程輪胎，所述輪輞還設有與所述輪胎適配的應力調節面、應力調節孔和周向波浪面。

其中，所述輪輞筒底設有S型分布孔。

其中，所述輪輞幅板的一側面為輪輞幅板裝配面且設有裝配孔，所述輪輞輻板偏離所述輪輞中心線。

其中，所述輪緣的部位曲線與所述輪胎曲線適配，所述輪緣的邊緣部位設有1～3個縫隙。

其中，所述擋圈通過所述擋環固定，所述擋圈與所述輪胎鎖固配合。

其中，所述應力調節面與所述輪胎的裝配面適配。

其中，所述周向波浪面為設有5°角的傾斜面，所述周向波浪面與所述輪胎咬合適配。

其中，所述應力調節孔為橢圓形孔。

本發明的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，通過對工程車輛輪輞的改進，實現了工程車輛輪輞重載高強度防脫防變形及便拆裝，提高了輪胎安裝的穩定性及車輛運輸過程中的安全性。

附圖說明

圖1為本發明實施例的裝配主視圖；

圖2為本發明實施例的裝配側視圖；

圖3為本發明實施例的側視圖；

圖4為本發明實施例的側視剖視圖。

[主要元件符號說明]

1：輪胎；

2：輪輞；

3：輪輞幅板；

4：輪輞裝配端底部；

5：輪緣；

6：筒體底部；

7：S型分布孔；

8：裝配孔；

9：應力調節面；

10：周向波浪面；

11：應力調節孔；

12：擋圈；

13：擋環；

14：輪輞幅板裝配面。

具體實施方式

為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1至圖4所示，本發明實施例針對現有的為適應環境使工程車輛輪輞與輪胎有機結合困難的問題，提供一種煤礦井下無軌膠輪工程車用重載高強度的工程車輛輪輞，所述輪輞2呈V字型筒狀并裝配輪胎1，所述輪輞2筒體底部6與所述輪胎1子口底部適配，所述輪輞2包括輪輞輻板3，所述輪輞幅板3一側與車軸法蘭裝配，所述輪輞2一端設有輪緣5，所述輪輞2另一端底部設有與所述輪胎1適配的擋圈12和擋環13，所述輪胎1為充氣式橡膠實心工程輪胎，所述輪輞2還設有與所述輪胎適1配的應力調節面9、應力調節孔11和周向波浪面10。