[發(fā)明專利]一種帶有導(dǎo)向流道結(jié)構(gòu)的空氣冷卻器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410371822.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104075592A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃榮鋒;賴周平;梁春陽(yáng);尹俊;吳世華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃榮鋒
• 主分類號(hào): F28D1/04
• 分類號(hào): F28D1/04;F28F9/24;F28F13/00
• 代理公司: 北京國(guó)林貿(mào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11001
• 代理人: 李桂玲;孫福春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于大型空氣冷卻器，尤其涉及一種帶有導(dǎo)向流道結(jié)構(gòu)的空氣冷卻器。

背景技術(shù)

空氣冷卻器適合于在缺水地區(qū)使用，當(dāng)前所用的大型空氣冷卻器有水平鼓風(fēng)式，水平引風(fēng)式、斜頂式和立式，且多用立式。目前所用立式結(jié)構(gòu)空氣冷卻器為立式四柱框架式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)存在的缺陷之一是空氣在空氣冷卻器箱體內(nèi)部的流動(dòng)紊亂，來(lái)自兩側(cè)的散熱器管束的空氣流相互對(duì)撞，空氣在這空間內(nèi)流動(dòng)時(shí)形成渦流，互相擾動(dòng)，影響了空氣流通的穩(wěn)定性，降低了整個(gè)空氣冷卻器的傳熱性和增加了空氣的流動(dòng)阻力；二是大型風(fēng)機(jī)的重量置于頂部的橫梁上，將力傳遞到四周的立柱上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差；為使結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，需消耗大量的材料。三是目前的大型空氣冷卻器箱體框架內(nèi)部的空間沒(méi)有被利用，大直徑管線需要外設(shè)管架支承，占用土地較多，耗費(fèi)鋼材也多；上述因素降低了空氣冷卻器的工作效率，增加了設(shè)備的投資。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種帶有導(dǎo)向流道結(jié)構(gòu)的空氣冷卻器的技術(shù)方案，具有良好的空氣流道結(jié)構(gòu)，改善了散熱氣流流動(dòng)性能，減少了空氣的流動(dòng)阻力；改進(jìn)大型軸流風(fēng)機(jī)的支承方式與結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，節(jié)省材料，減少空氣流道中的管線和閥門。

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為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種帶有導(dǎo)向流道結(jié)構(gòu)的空氣冷卻器，包括空氣冷卻器箱體,在所述空氣冷卻器箱體的側(cè)壁設(shè)有散熱器管束，在空氣冷卻器箱體的頂部設(shè)有引風(fēng)機(jī)；所述空氣冷卻器箱體是方形箱體，方形箱體的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁是散熱側(cè)壁，在所述散熱側(cè)壁設(shè)有所述散熱器管束，方形箱體的另外兩個(gè)對(duì)應(yīng)的側(cè)壁是流道側(cè)壁，在空氣冷卻器箱體的中部設(shè)有風(fēng)機(jī)支承架體，所述引風(fēng)機(jī)安裝在風(fēng)機(jī)支承架體的上端；在空氣冷卻器箱體的內(nèi)部設(shè)有構(gòu)成兩個(gè)導(dǎo)向流道的兩塊導(dǎo)流板，兩塊所述導(dǎo)流板的正面分別面向一個(gè)空氣冷卻器箱體的散熱側(cè)壁，兩塊導(dǎo)流板的兩端與所述流道側(cè)壁連接；兩塊導(dǎo)流板敷設(shè)在所述風(fēng)機(jī)支承架體上。

更進(jìn)一步，兩塊所述導(dǎo)流板的下端與空氣冷卻器箱體的底板連接，兩塊導(dǎo)流板分別與空氣冷卻器箱體的底板之間設(shè)有相對(duì)的傾角，兩塊導(dǎo)流板的上端向空氣冷卻器箱體的內(nèi)側(cè)傾斜，兩塊導(dǎo)流板與散熱器管束、空氣冷卻器箱體的流道側(cè)壁形成兩個(gè)V形的空氣導(dǎo)向流道，所述風(fēng)機(jī)支承架在空氣冷卻器箱體內(nèi)是一個(gè)呈倒“V”字形承重架體。

更進(jìn)一步，兩塊所述導(dǎo)流板與空氣冷卻器箱體的底板之間的傾角為60°～75°，導(dǎo)流板的下緣與空氣冷卻器箱體的底板之間設(shè)有平滑過(guò)渡的圓弧。

更進(jìn)一步，在所述空氣冷卻器箱體的頂部設(shè)有引風(fēng)筒，在所述引風(fēng)筒內(nèi)設(shè)有所述引風(fēng)機(jī)，引風(fēng)機(jī)是軸流風(fēng)機(jī)；引風(fēng)機(jī)的直徑為空氣冷卻器箱體內(nèi)側(cè)邊長(zhǎng)的0.8倍至0.9倍。

更進(jìn)一步，所述空氣冷卻器設(shè)有進(jìn)水主管和出水主管，所述進(jìn)水主管和出水主管從風(fēng)機(jī)支承架內(nèi)穿過(guò)，進(jìn)水主管和出水主管與用戶系統(tǒng)管線相連接；進(jìn)水主管通過(guò)兩條進(jìn)水支管分別連接兩個(gè)所述散熱器管束的介質(zhì)進(jìn)口，出水管通過(guò)兩條出水支管分別連接兩個(gè)所述散熱器管束的介質(zhì)出口。

本發(fā)明的明顯效果：一是使空氣冷卻器具有良好的空氣流道結(jié)構(gòu)，即在散熱器管束與導(dǎo)流板之間形成一個(gè)與空氣流場(chǎng)相一致的流道，流道的截面呈V形，可適應(yīng)從下向上通過(guò)散熱器管束的空氣流量遞增的趨勢(shì)，保持空氣在箱體內(nèi)向上流速較為均衡，改善了空氣冷卻器箱體內(nèi)氣流流動(dòng)狀態(tài)，減少了在氣流通道中的紊流干擾，使空氣冷卻器箱體內(nèi)空氣流通順暢，改善空氣在空氣冷卻器內(nèi)的流動(dòng)性能；箱體中間倒V形的支承結(jié)構(gòu)為在箱體內(nèi)留下了管線和閥門的安裝空間，減少了空氣流道中的管線和閥門，降低了空氣流動(dòng)阻力。因此可提高空氣通過(guò)散熱器管束的流動(dòng)速度30%左右，從而提高了相應(yīng)的傳熱效率。二是空氣冷卻器箱體風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)采用倒V形型式，改進(jìn)了大型軸流風(fēng)機(jī)的支承方式與結(jié)構(gòu)，是一種緊湊、穩(wěn)定性高和承載能力強(qiáng)的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了大型風(fēng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)節(jié)省了材料用量。三是箱體中間倒V形的風(fēng)機(jī)支承結(jié)下部有較大空間，可將輸水主管線和相關(guān)閥門安裝在其下部，減少了建設(shè)用地，為操作和維修提供了方便。與目前的通用的空氣冷卻器相比較，完成同等的工藝工況時(shí)，傳熱效率提高了30%，鋼結(jié)構(gòu)用料減少25%，建設(shè)用地減少20%。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的外形圖，為了表示主要結(jié)構(gòu)，圖中未包括噴淋管、清洗小車和百葉窗；

圖3是本發(fā)明剖視圖；

圖4是本發(fā)明空氣冷卻器箱體結(jié)構(gòu)圖；

圖5是以本發(fā)明的空氣冷卻器作為單元空氣冷卻器，組成大型空氣冷卻器群組的示意圖。

具體實(shí)施方式