[發明專利]雙燃料發動機電控系統

在審

• 申請號: 201410371475.1
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104251160A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 戚維忠
• 申請（專利權）人: 江蘇寧工重機股份有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙燃料發動機電控系統，其特征在于：包括CNG氣瓶、氣瓶壓力表、調節閥、天然氣加熱器、高壓截止閥、減壓閥、線性負荷閥、步進電機閥、空氣入口、混合器、發動機、油量限制電磁閥、進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器、發動機轉速傳感器和電控單元，所述CNG氣瓶數量為多個，所述氣瓶壓力表安裝在所述CNG氣瓶的兩端，所述CNG氣瓶與所述混合器之間依次連接所述調節閥、高壓截止閥、減壓閥、線性負荷閥、步進電機閥，所述天然氣加熱器設置在所述調節閥和高壓截止閥之間的管道上，所述混合器的頂端設有所述空氣入口，所述混合器與所述發動機相連接，所述發動機與所述電控單元之間設有進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器以及發動機轉速傳感器，所述電控單元還與所述高壓截止閥和所述步進電機閥連接，所述電控單元上還設有所述油量限制電磁閥。

2.根據權利要求1所述的雙燃料發動機電控系統的控制方法，其特征在于：柴油啟動發動機后，當轉速超過設定值時，電控系統發出指令限制柴油的噴油量，將所述調節閥打開，所述CNG氣瓶中的天然氣經過天然氣加熱器加熱后進入高壓截止閥，然后進入減壓閥，吸熱膨脹至大氣壓力，再經線性負荷閥和步進電機閥的節流控制進入混合器與空氣混合均勻，混合均勻的氣體最后經進氣管進入氣缸參與燃燒，電控單元根據發動機轉速傳感器感測到的發動機的轉速，由進氣壓力傳感器和進氣溫度傳感器的變化控制步進電機閥，引燃油量限制機構及其他電磁閥工作。