[發明專利]一種油壓推動裝置

有效

• 申請號: 201410371244.0
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104154204A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 洪紹森
• 申請（專利權）人: 洪紹森
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

技術領域

本發明涉及機械齒輪齒條傳動技術領域，具體涉及一種油壓推動裝置。

背景技術

齒輪齒條傳動在日常生活中非常普遍，如用在夾緊裝置及電梯中。夾緊裝置廣泛應用于機械零部件的加工制造中，目前，現有夾緊裝置一般由氣缸或油缸直接帶動壓板或夾爪動作夾緊工件，這樣的傳動方式往往存在傳動不穩定的問題，致使工件的夾緊動作不準確。

公開號為CN103753245A的中國專利公開了一種齒輪齒條傳動的夾緊裝置，包括基座、夾持臺和壓板，還包括操作桿、齒輪、齒條和壓緊桿，所述操作桿與齒輪相連，齒輪與齒條嚙合，齒條的一端與壓緊桿的一端相連，壓緊桿的中部鉸接，壓緊桿的另一端與壓板一端相連，齒輪設置在基座中部開設的凹槽內，齒條設于基座頂部，壓緊桿設置在夾持臺的一側，壓板設置在夾持臺頂部，夾持臺頂部與壓板相對的位置設有V形夾持部。該齒輪齒條傳動的夾緊裝置夾緊力小，精度低。

另外，公開號為CN103253579A的中國專利公開了齒輪齒條式電梯，包括固裝于轎廂下方的動力箱體，動力箱體中裝電機驅動的主動齒輪，主動齒輪與三個沿圓周均勻分布的行星齒輪嚙合，每個行星齒輪與一個傳動齒輪嚙合，傳動齒輪與一組渦輪蝸桿的蝸桿同軸，渦輪軸上裝一個同步齒輪，同步齒輪與固裝在電梯井壁上的齒條嚙合，通過同步齒輪在齒條上的轉動，帶動動力箱的上下運動，進而實現轎廂的上下運動。該齒輪齒條式電梯結構復雜，實用性差。

發明內容

為了克服現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種結構簡單的油壓推動裝置。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種油壓推動裝置，包括并行設置的兩個機架，機架上設有第一旋轉軸、第二旋轉軸，所述第一旋轉軸設有正向單向齒輪，第二旋轉軸上設有反向單向齒輪；所述第一旋轉軸、第二旋轉軸下方設有油壓裝置；所述油壓裝置包括齒條，所述齒條一側與第一活塞桿連接，另一側與第二活塞桿連接，第一活塞桿設置于第一油缸內，第二活塞桿設置于第二油缸內，所述第一油缸設有第一油孔、第二油孔，第二油缸設有第三油孔、第四油孔，所述第二油孔與第三油孔之間設有輸油管，所述第一油孔、第四油孔均通過輸油管與換向閥連接，所述換向閥與油泵、油箱首尾連通，所述正向單向齒輪、反向單向齒輪分別與齒條嚙合；

所述第一旋轉軸設有第一固定齒輪，第二旋轉軸設有第二固定齒輪，第二固定齒輪與第一固定齒輪嚙合，所述第一旋轉軸右側設有輸出齒輪；所述齒條移動時帶動第一旋轉軸旋轉，從而帶動輸出齒輪旋轉。

本發明所述的技術方案，其中，所述第一旋轉軸、第二旋轉軸上方也設有油壓裝置。上方的油壓裝置的齒條分別與正向單向齒輪、反向單向齒輪嚙合。

本發明所述的技術方案，其中，所述油壓裝置至少設為兩個。所述油壓裝置的數量越多，輸出齒輪的扭矩越大。

本發明所述的技術方案，其中，所述第一旋轉軸上設有反向單向齒輪，第二旋轉軸上設有正向單向齒輪。

本發明所述的技術方案，其中，所述油泵與第一油缸、第二油缸之間的輸油管至少為兩個。

本發明所述的技術方案，其中，所述油泵采用雙向油泵。

本發明所述一種油壓推動裝置的工作原理是：通過油泵向油缸輸入油液，油液推動活塞桿移動，由于所述正向單向齒輪、反向單向齒輪分別與齒條嚙合，將齒條移動產生的動力最終傳遞給輸出齒輪；通過油缸推動齒輪作為提升動力，可帶動增速機或發電機工作。

與現有技術相比，本發明的優越效果在于：通過設置正向單向齒輪和反向單向齒輪為輸出齒輪提供正向、方向動力，且輸出齒輪的旋轉速度、扭矩均可實現精準調節，結構簡單，安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明所述一種油壓推動裝置示意圖；

圖2為本發明所述一種油壓推動裝置A-A剖視圖；

圖3為本發明所述一種油壓推動裝置C-C剖視圖；

圖4為本發明所述一種油壓推動裝置I部放大圖；

圖5為圖4所述一種油壓推動裝置I部B-B剖視圖。

附圖標識如下：

1-機架、2-第一旋轉軸、21-正向單向齒輪、22-第一固定齒輪、3-第二旋轉軸、31-反向單向齒輪、32-第二固定齒輪、4-油壓裝置、41-第一油缸、411-第一油孔、412-第二油孔、42-第一活塞桿、43-齒條、44-油泵、441-換向閥、442-油箱、45-輸油管、46-第二油缸、461-第三油孔、462-第四油孔、47-第二活塞桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明具體實施方式作進一步詳細說明。

實施例1