[發明專利]滾珠絲杠和轉向裝置

在審

• 申請號: 201410370980.4
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104864054A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 伊藤亮太
• 申請（專利權）人: 株式會社昭和
• 主分類號: F16H25/22
• 分類號: F16H25/22;B62D3/06
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

技術領域

本發明涉及一種滾珠絲杠和轉向裝置。

背景技術

存在一種采用端部偏轉件以使滾珠絲杠循環的方法。在該方法中，在螺母中形成循環路徑以使滾珠循環。將端部偏轉件裝接至螺母的每個端部，以將滾珠從螺母和絲杠的螺旋槽中引導至循環路徑，或將滾珠從循環路徑返回至螺旋槽中(參見專利文獻1(JP-A-2012-154437))。端部偏轉件具有引導突出部(專利文獻1中的爪)，該引導突出部突出進入絲杠的螺旋槽以將滾珠拾取到端部偏轉件內。

發明內容

由于絲杠是移動體，因此在引導突出部和絲杠的螺旋槽之間設置間隙以防止引導突出部與絲杠間的干擾。即，存在的問題是：在引導突出部和絲杠的螺旋槽之間形成臺階，由此在滾珠從絲杠的螺旋槽出來時產生碰撞噪音，并與臺階進行接觸。

為解決該問題而做出本發明。本發明的目的是提供一種滾珠絲杠和轉向裝置，在該滾珠絲杠和轉向裝置中能夠防止端部偏轉件和滾珠在滾珠從絲杠的螺旋槽進入端部偏轉件時產生碰撞噪音。

根據本發明的一個方面的滾珠絲杠包括：螺母；絲杠；以及端部偏轉件，該端部偏轉件裝接于所述螺母，并具有朝著所述絲杠的螺旋槽突出的引導突出部。所述引導突出部的引導前端緣拾取滾珠并將滾珠引導至端部偏轉件中。端部偏轉件包括將滾珠沿所述螺旋槽的一個槽側面抬升的滾珠抬升部。所述引導前端緣拾取被所述滾珠抬升部抬升的所述滾珠。

在本滾珠絲杠中，當滾珠抬升部從絲杠的螺旋槽抬升滾珠時，在滾珠與絲杠的螺旋槽之間形成間隙。引導前端緣從該狀態下拾取滾珠，由此能夠避免滾珠與引導前端緣的碰撞，并防止碰撞噪音的產生。即使當滾珠與引導前端緣碰撞時，滾珠與引導前端緣以淺角度(滾珠的前移方向相交于滾珠的碰撞部位的切向的角度)碰撞，達到使滾珠抬升的程度。因此，能夠減小碰撞噪音。

根據本發明的該方面的滾珠絲杠，能夠具有如下構造：一個槽側面是定位在絲杠的其軸向上的絲杠的外側的槽側面。

根據本發明的該方面的滾珠絲杠，能夠具有如下構造：靠近另一槽側面的引導前端緣的一部分在與滾珠前移方向的反方向上，以引導前端緣利用間隙從與另一槽側面分離的位置處開始拾取滾珠的方式，突出得比靠近一個槽側面的引導前端緣的一部分遠，所述間隙在被滾珠抬升部抬升的滾珠與螺旋槽的另一槽側面之間。

根據本發明的另一方面的轉向裝置包括滾珠絲杠以及馬達。所述馬達旋轉螺母，以使絲杠在軸向上移動。

在本轉向裝置中，可防止在滾珠從絲杠的螺旋槽進入端部偏轉件時，端部偏轉件和滾珠制造碰撞噪音。

根據本發明的各方面，可防止在滾珠從絲杠的螺旋槽進入端部偏轉件時，端部偏轉件和滾珠制造碰撞噪音。

附圖說明

圖1是示出轉向裝置的實例的示意構造圖；

圖2是示出螺母的螺旋槽和絲杠的螺旋槽的橫截面圖；

圖3是根據本發明的滾珠絲杠的外視圖，并且示出了端部偏轉件與螺母裝配的狀態(絲杠未示出)；

圖4是根據本發明的滾珠絲杠的外視圖，并且示出了端部偏轉件未與螺母裝配的狀態(絲杠未示出)；

圖5A至5C示出用于描述端部偏轉件的視圖。圖5A是示出第一部件和第二部件裝配在一起的狀態的透視圖，圖5B是示出第一部件和第二部件未裝配在一起的狀態的透視圖，以及圖5C是示出第一部件和第二部件裝配在一起的平面視圖；

圖6是當從絲杠的軸向觀察時螺母和端部偏轉件的平面視圖；

圖7是絲杠的螺旋槽與端部偏轉件的第二部件的橫截面圖；

圖8A至8D是示出利用滾珠抬升部沿一槽側表面抬升滾珠的操作的橫截面圖；

圖9是當從徑向觀察時，絲杠的螺旋槽的平面展開圖。

具體實施方式

如圖1所示，例如，本發明的滾珠絲杠1在齒條輔助動力轉向裝置50中使用。作為實例的動力轉向裝置50包括：方向盤51，該方向盤51由駕駛員操作；轉向軸52，該轉向軸52一體地連接至方向盤51；上連接軸54，該上連接軸54經由萬向聯軸器53連接至轉向軸54；下連接軸56，該下連接軸56經由萬向聯軸器55連接至上連接軸54；小齒輪軸58，該小齒輪軸58經由扭桿57連接至下連接軸56，并且在下部具有小齒輪；以及齒條軸59，該齒條軸59具有與小齒輪嚙合的齒條齒，并且經由各端的連接桿60連接至左右前輪61。齒條軸59起到用于旋轉輪胎的旋轉軸的作用。