[發明專利]一開三關的四門空間裝置

有效

• 申請號: 201410369622.1
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104265132A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 孫萬超;褚琳娜;高先哲;張太林;段振波;陳長雙;張仁慧
• 申請（專利權）人: 青島大學
• 主分類號: E06B3/90
• 分類號: E06B3/90
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

技術領域

本發明涉及一種一開三關的四門空間裝置。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，人們對交通的需求也越來越大，國內的客流量急劇增加，尤其是在節假日和春運期間，各種問題更為突出。每當這個時候，售票大廳都會暴露很多問題：排隊等候的隊伍雜亂無序，不利于售票的正常進行，廳內嘈雜，影響旅客和售票人員的交流；人多而雜，存在人身安全和財物安全隱患。雖然車站會臨時增加售票窗口，能在一定程度上緩解一些壓力，但效果不是特別明顯。另外，客流量的高峰期每年累計也就一兩個月，臨時窗口在平時不開啟，但仍然占據著一定的空間，浪費資源。

這種情況不只是出現在車站，在一些大型的招聘會場，更是有過之而無不及。因此，繼續設計一種臨時售票窗口和用于招聘會面試會場的空間。

發明內容

本發明為了解決上述問題，提出了一種一開三關的四門空間裝置，該裝置既能緩解公共服務設施供不應求的尷尬局面，同時結構簡單、制造方便。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一開三關的四門空間裝置，包括傳動裝置、開關控制裝置、支撐架和四扇門，其中，支撐架包括兩組支撐桿，每組為四根，且每組的支撐桿長度一致，一組支撐桿焊接為正方形框架，另一組焊接在正方形框架的頂點處，且該組每根支撐桿均與正方形框架所在平面垂直，且位于正方形框架的同一側，四扇門分別固定于正方形框架所在平面垂直支撐桿上；傳動裝置包括中心傳動裝置和單向傳動裝置，中心傳動裝置固定于支撐架的正方形框架中心，單向傳動裝置固定于每扇門的上端，且與中心傳動裝置連接；開關控制裝置固定于每扇門的下端，每個開關控制裝置與同一扇門的單向傳動裝置通過支桿連接。

所述正方形框架的對角線位置分別固定有連接桿。

所述單向傳動裝置，包括曲柄滑塊機構、單向軸承和齒輪機構，齒輪機構包括導軌、直齒輪和齒條，其中，導軌通過螺釘水平固定在每扇門的內側，齒條設置在導軌上，直齒輪與齒條嚙合；單向軸承固定在齒輪機構的旁邊，與導軌在同一水平線上，曲柄滑塊機構連接單向軸承和齒條。

所述直齒輪和齒條的齒數比為1:5。

所述中心傳動裝置，包括十字架機構、連桿和彈簧，其中，連桿位于彈簧中心，連桿的一端固定在兩根連接桿的交點處，連桿的另一端連接十字架機構，彈簧的兩端固定于連接桿和十字架機構上，十字架機構的四個頂點處連接曲柄滑塊機構。

所述開關控制裝置，包括支桿、橫向凸輪、縱向凸輪、旋轉桿和插銷鎖，其中，支桿上端固定在單向傳動裝置的齒輪中心處，下端固定有橫向凸輪，橫向凸輪與縱向凸輪嚙合，縱向凸輪連接旋轉桿，旋轉桿連接插銷鎖，支桿通過螺栓固定于門上。

本發明的工作原理為：本發明的四扇門的標號分別為A、B、C、D；其中，A、B、C為三個入口，D為單向出口。

首先假設推動A門，此時與A門相連的單向傳動裝置帶動中心傳動裝置轉動，十字架機構轉動的同時帶動其它三扇門的單向傳動裝置運動；同時該過程中A門的單向傳動裝置受推力而其余三門的單向傳動裝置受拉力。B、C、D三門的曲柄滑塊機構帶動齒條移動，齒條帶動與其嚙合的齒輪轉動，齒輪轉動的同時帶動與單向軸承相配合的光軸轉動，并帶動另一端與光軸固結的錐齒輪轉動，此傳動過程可將門頂部提供的水平力轉化為與門平行的垂直力。錐齒輪帶動與其嚙合的錐齒輪轉動，該傳動過程又將力轉化為水平力，錐齒輪帶動與其相連的光軸轉動，光軸帶動另一端的橫向凸輪轉動，縱向凸輪推動插銷鎖運動將門鎖住。人進入門里面后，門失去推力，中心上部的扭力彈簧提供恢復力將A門復位。在關門過程中十字架機構受到扭力彈簧的回復力，旋轉并帶動齒條回到初始位置，由于與齒條嚙合的直齒輪內部安裝了單向軸承，因此在十字架回旋的過程中直齒輪及以下部分并不會動作。當此完整開關門過程結束后A門處于關閉狀態但沒有反鎖，B、C門均處于門關閉同時鎖也閉合的狀態。當該空間內的人從D門打開門出去時，整個系統按上述過程運行，最后結果為A門和C門的鎖閉合，B門的鎖打開。依次按此過程循環達到A、B、C門依次打開的效果。

本發明的有益效果為：

1、提供一種空間控制裝置，改善了傳統售票服務臺的很多缺點；

2、結構簡單，易組裝拆卸，節省空間；既能解決高峰期售票服務效率低等問題，同時又符合綠色環保的新主張；

3、使用純機械結構，有效地保證了操作的可靠性，無需用電，節約成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的單向傳動裝置結構示意圖；

圖3為本發明的中心傳動裝置結構示意圖；