[發明專利]一種攪拌車

有效

• 申請號: 201410369541.1
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104162935B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 楊杰;劉松柏;彭智波
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B28C7/16
• 分類號: B28C7/16;B28C5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明主要涉及工程機械領域，具體地說，涉及一種攪拌車。

背景技術

攪拌運輸車(以下簡稱攪拌車)是一種常見的運輸設備，用于混凝土或砂漿等物料的運輸。攪拌車主要由底盤、傾斜設置的攪拌筒和出料裝置等部分組成?，F有技術中，攪拌筒的筒口處沿螺旋葉片內外邊緣焊接有一個進料小錐，它將筒口以同心圓的形式分割為內外兩部分，中心部分為進料口，進料小錐與筒壁之間形成的環形空間為出料口。出料裝置主要包括進料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支座和鎖緊架等部分。

在進料時，混凝土或砂漿等物料從進料斗接料，并從進料小錐的中心部分進入攪拌筒內，利用螺旋傳遞原理，攪拌筒內置的葉片不斷對物料進行強制攪拌；出料時，物料經過環形的出料口排出，依次經過出料斗、主卸料槽和副卸料槽后，排放至施工現場。

為了在卸料過程中能使出料裝置對準目標位置，主卸料槽需要具備左右擺動的能力，在卸料時將其倒車至泵車的料斗處或其他卸料點。

與此同時，由于主卸料槽的長度有限，為了延伸主卸料槽的作業范圍，使出料端靠近卸料點，需要操作人員手工在主卸料槽上安裝副卸料槽。一般在主卸料槽的下端設置凸軸，副卸料槽上端的掛環套裝在前述凸軸上。由于副卸料槽需要頻繁裝卸，并且極容易在操作人員手上粘附腐蝕性的水泥，作業舒適性差，使用極為不便。

此外，在攪拌車行駛過程中，由于出料裝置所在的后部是盲區，往往導致攪拌車后部裝置如后護欄等撞壞，因此很多車主把攪拌車的后護欄拆了，結果導致無法滿足法規要求。

隨著我國國民經濟建設的快速發展，各類工程的加速建設，施工現場對攪拌車的需求日益增多，對其性能的要求也越來越高。因此，如何提供一種作業方便、可靠性高的攪拌車，以滿足用戶日益增多的需求，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種攪拌車，可解決現有技術中主卸料槽作業長度有限、需要頻繁裝卸副卸料槽、后部盲區大的缺陷或至少其中之一。

本發明的攪拌車，包括底盤、設置于所述底盤上的攪拌筒和位于所述攪拌筒尾部的出料裝置，所述出料裝置包括可左右擺動且傾斜設置的卸料槽，所述卸料槽的正面為物料的引導面，所述卸料槽的背面連接上下方向設置的旋轉軸，所述旋轉軸的中心線偏離攪拌車的左右對稱面。

進一步地，所述卸料槽上僅設置有一個安裝部，用于與所述旋轉軸連接。

進一步地，以后視圖作為基準，所述卸料槽在左右方向的寬度為攪拌車車身寬度的60％～90％。

進一步地，所述旋轉軸的中心線與攪拌車的左右對稱面的距離為100～500mm。

進一步地，所述卸料槽的下端面為與水平面垂直的平面。

進一步地，所述旋轉軸的中心線位于攪拌車的左右對稱面的左方，所述卸料槽擺出時，其端部超出于攪拌車的駕駛室的左側面的延長面。

進一步地，所述旋轉軸的中心線位于攪拌車的左右對稱面的右方，所述卸料槽擺出時，其端部超出于攪拌車的駕駛室的右側面的延長面。

進一步地，所述攪拌車包括后臺背板，所述后臺背板上設置有固定套，所述旋轉軸穿設于所述固定套內。

進一步地，所述卸料槽的背面還設置有伸縮支架，所述伸縮支架一端鉸接于所述旋轉軸上，另一端鉸接于所述卸料槽上。

進一步地，所述后臺背板上還固定有鎖緊架，所述鎖緊架與所述伸縮支架配合。

本發明的攪拌車，在卸料槽的背面連接上下方向設置的旋轉軸，該旋轉軸的中心線偏離攪拌車的左右對稱面。由于采用偏置的結構形式，相對于現有技術而言，卸料槽的長度可以增加，在其旋轉時掃過的面積更大，因而能擴大卸料槽的作業范圍。

在進一步的技術方案中，本發明的卸料槽上僅設置有一個安裝部，用于與旋轉軸連接。與現有技術不同，本發明在卸料槽的尾部無需人工裝卸輔助的副卸料槽，避免了操作人員直接與腐蝕性水泥接觸，作業舒適性好，施工效率高。

此外，由于本發明可采用加長的卸料槽，在擺出時該卸料槽的端部可超出攪拌車的駕駛室左側面或右側面的延長面，因而駕駛員可通過后視鏡直接觀察到卸料槽的位置，倒車更加準確，甚至在不用倒車時即可將卸料槽對準卸料點，使用起來非常方便。由于后部盲區少，因而也能降低車身如后護欄等部分被撞壞的可能性。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明一實施例的攪拌車的結構示意圖；

圖2是圖1所示實施例的攪拌車在卸料槽收回時的狀態圖；