[發(fā)明專利]組合式反光吸能型防沖擊道路交通安全護欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410368971.1
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104110005A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王士元;王川;韓少華
• 申請（專利權(quán)）人: 保定維特瑞交通設(shè)施工程有限責任公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種組合式反光吸能型防沖擊道路交通安全護欄。

背景技術(shù)

近年來，隨著現(xiàn)代交通技術(shù)日新月異的發(fā)展，交通護欄在道路交通中的作用也越來越重要。交通護欄是交通標志產(chǎn)品中重要的道路安全保護設(shè)施，在道路交通中不僅能起到交通標志產(chǎn)品的作用，而且對交通道路的行駛范圍進行標識，劃分交通行向，警示交通安全，防止行人穿越、防止逆向車輛碰撞也起到十分重要的作用。

目前應用較為廣泛的交通護欄主要由橫欄、立桿、立柱、連接片鋼結(jié)構(gòu)部分組裝而成，各部分件均采用焊接技術(shù)制成。傳統(tǒng)的道路交通護欄為了保持美觀和防護作用，一般都設(shè)計制作的比較堅固，由于傳統(tǒng)交通護欄的這種設(shè)計結(jié)構(gòu)和制作工藝，在交通事故發(fā)生后，交通護欄破損的大面積鋼結(jié)構(gòu)部件在對車輛和人身發(fā)生二次傷害方面就會存在巨大的隱患。當因駕駛?cè)藛T駕駛失誤或酒駕等現(xiàn)象出現(xiàn)時，車輛撞到護欄上的幾率就會很高，甚至造成較為嚴重的交通事故。針對這類現(xiàn)象的發(fā)生，普通護欄不能在受撞擊后最大程度上保持原護欄的外觀結(jié)構(gòu)，形成較大面積的立體可沖擊物，如車輛對如此大面積的破損護欄產(chǎn)生二次撞擊，破損護欄內(nèi)各種突出的部件會對事故車輛本身和道路環(huán)境造成嚴重的威脅，會造成不可預測的嚴重后果。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種組合式反光吸能型防沖擊道路交通安全護欄，用以降低傳統(tǒng)護欄受撞擊后破損的大面積護欄對車輛及乘車人產(chǎn)生的二次傷害。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

組合式反光吸能型防沖擊道路交通安全護欄,包括由結(jié)構(gòu)件焊接而成的整體護欄，所述結(jié)構(gòu)件包括一根上橫欄、一根下橫欄、兩根立柱、兩塊底座以及若干立桿和連接片，所述立柱、上橫欄、下橫欄構(gòu)成方形護欄主體，立柱為方形護欄的側(cè)邊，上橫欄和下橫欄分別為方形護欄的上下兩邊，下橫欄與立柱相連，上橫欄與立柱無連接，立桿均勻縱向分布于兩立柱之間并分別與上橫欄和下橫欄相連，連接片連接在相鄰立桿上部之間以及立桿與立柱之間；所述立柱的柱體側(cè)面表面沖壓有上下兩層變形槽，每層包含勻布的四個變形槽，變形槽內(nèi)設(shè)置有預制破片；所述立桿的柱體側(cè)面表面沖壓有勻布的四個變形槽，變形槽內(nèi)設(shè)置有預制破片；?所述上橫欄和下橫欄為凹槽形結(jié)構(gòu)的槽鋼，槽鋼底端內(nèi)表面沖壓有變形槽，變形槽內(nèi)設(shè)置有預制破片；?所述連接片的兩個平面上分別沖壓有對稱分布的兩個變形槽，變形槽內(nèi)設(shè)置有預制破片。

本發(fā)明的改進在于：所述立柱及立桿上的變形槽為豎向長條形，上橫欄以及下橫欄上的變形槽為橫向長條形，連接片上的變形槽為圓形或橢圓形。

本發(fā)明的改進還在于：通過沖壓工藝在上述結(jié)構(gòu)件上沖壓深度為基體厚度的50%~55%。

由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明所取得技術(shù)進步如下：

本發(fā)明在傳統(tǒng)的護欄基礎(chǔ)上采用預制可變形結(jié)構(gòu)件設(shè)計，當護欄遇到車輛撞擊后能夠在結(jié)構(gòu)變形件的作用下迅速產(chǎn)生變形，降低了傳統(tǒng)的護欄受撞擊后破損的大面積護欄對車輛及乘車人產(chǎn)生的二次傷害程度。在護欄立柱、立桿、上橫欄、下橫欄、連接片部位通過沖壓工藝預制了可破碎變形的變形槽部件設(shè)計，具有充分的吸能變形機構(gòu)設(shè)計，一旦護欄受到車輛的嚴重撞擊，護欄中預制的變形槽能夠迅速的發(fā)生變形、脫落，使護欄本身因變形槽中的預制片脫落，大大降低了護欄本身的結(jié)構(gòu)強度，能夠達到迅速變形和部件自動分解的目的，防止出現(xiàn)護欄的堅硬攔截現(xiàn)象，因此可以避免因護欄與車輛發(fā)生交通事故后，交通護欄破損的大面積鋼結(jié)構(gòu)部件對車輛或者人身發(fā)生二次傷害。

附圖說明：

附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

?????附圖2為本發(fā)明立柱的主視圖；

?????附圖3為本發(fā)明立柱的俯視圖；

?????附圖4為本發(fā)明立桿的主視圖；

?????附圖5為本發(fā)明上橫欄的仰視圖；

?????附圖6為本發(fā)明上橫欄的側(cè)視圖；

附圖7為本發(fā)明下橫欄的側(cè)視圖；

附圖8為本發(fā)明連接片的主視圖；

附圖9為本發(fā)明連接片的部分橫向剖視圖。

?其中：1.上橫欄，2.連接片，3.立桿，4.立柱，5.下橫欄，6.立柱變形槽和預制破片，7.?立柱變形槽和預制破片，8.?上橫欄變形槽和預制破片，9下橫欄變形槽和預制破片，10.?連接片變形槽和預制破片。?

具體實施方式

下面將結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行進一步詳細說明。