[發明專利]電線電纜收線控制系統

有效

• 申請號: 201410368340.X
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104124003B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 宋廣平;王旭;馮劍
• 申請（專利權）人: 河南省通信電纜有限公司
• 主分類號: H01B13/00
• 分類號: H01B13/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 胡泳棋

技術領域

本發明涉及一種電線電纜收線控制系統。

背景技術

通常電纜生產線的傳動采用的是直流電機，而直流電機的調速裝置為國產分立式元器件組成的調速系統,這種調速器體積大、元器件多、結構復雜,故障頻發且故障點不容易發現和排除,對于連續生產的裝置極為不利；而國產直流調速裝置的模擬輸入和輸出端口各只有1個，對多分部傳動的模擬信號根本無法進行處理，更談不上對模擬信號的擴展，而收線裝置的收卷速度控制，是電纜生產線自動控制系統中難度較大的一個環節，因收卷的速度要跟隨收線盤徑的變化而改變，使用國產的直流調速器去控制收卷，只有靠手動調節收卷速度給定去改變收卷的速度，如調節不及時就會造成電纜粗細不勻。

如圖1所示為采用傳統調速裝置的收線機構的示意圖，在該收線機構中，在牽引裝置1和收線裝置6之間設置儲線張力裝置2，該儲線裝置包括通過張力擺桿5與儲線張力輪4連接的張力電位器3；采用這種結構的還有專利申請號2014201682164公開的線纜生產線的收線自動調速系統，需要在收線裝置中設置收線張力機構，收線控制器的給定信號輸入端連接有一個張力電位器，張力電位器通過傳動機構與用于設在收卷電機進線側的儲線張力輪傳動連接，通過張力電位器對儲線張力輪的位置控制實現收卷速度的調節，這種收卷控制系統的結構較為復雜。

發明內容

本發明的目的是提供一種電線電纜收線控制系統，實現收卷傳動的無級調速，滿足收卷的速度始終能跟隨線速度變化。

為了實現以上目的，本發明所采用的技術方案是：一種電線電纜收線控制系統，包括用于與收卷電機控制連接的收線直流調速器，所述直流調速器的交流電連接端用于通過接觸器開關與三相交流電網連接；直流調速器的電樞接線端和勵磁端分別與收卷電機的電樞接線端和勵磁端對應連接；該直流調速器的第一模擬輸入端上連接有速度給定電位器，第二模擬輸入端上連接有張力給定電位器，速度反饋端子上連接有測速機構。

所述直流調速器為歐陸直流控制器。

本發明的電線電纜收線控制系統采用直流調速器，并在該直流調速器的第一模擬輸入端上連接速度給定電位器，第二模擬輸入端上連接張力給定電位器，該張力給定電位器作用是主電流極限限幅，實現在收卷盤徑的變化時，使收卷張力基本保持不變，只要兩電位器調節恰當，收線速度便能自行跟蹤牽引速度平穩運行，不需要額外增加儲線張力機構；通過合理設計，對電纜生產線的收線滿足產品均勻收卷于線盤中，并能對收卷速度和收線張力進行有效的處理，電纜收線機的收線速度和張力不能影響到牽引速度，無論盤徑怎樣變化，收卷張力都能可靠的進行調節，始終讓收卷速度能跟隨線速度變化，實現收卷的速度平穩可靠。該控制系統的傳動穩定，安裝方便，功能強大，保護功能齊全，性能價格比達到了最優。

附圖說明

圖1為采用傳統調速裝置的收線機構的示意圖；

圖2為本發明電線電纜收線控制系統原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體的實施例對本發明進行進一步介紹。

如圖2所示為本發明電線電纜收線控制系統實施例的控制原理圖，由圖可知，該系統包括用于與收卷電機控制連接的收線直流調速器，直流調速器的交流電連接端用于通過接觸器開關與三相交流電網連接；直流調速器的電樞接線端和勵磁端分別與收卷電機的電樞接線端和勵磁端對應連接；該直流調速器的第一模擬輸入端上連接有速度給定電位器，第二模擬輸入端上連接有張力給定電位器，速度反饋端子上連接有測速機構。

本實施例的直流調速器采用歐陸590+系列直流控制器，主回路把380V三相交流電連接到L1、L2、L3端子,在主回路上安裝快速熔斷器1FU1～1FU3和交流接觸器1KM1用以保護調速器。電機的電樞端子連接到A+與A-，A+為電樞正接線端、A-為電樞負接線端；勵磁連接到D3與D4端。交流接觸器1KM1的線圈連接到3與4,4為主接觸器線圈N,3為火線L,L、N端子是控制板的電源,通過開關1QF1連接到交流電網，電壓為交流220V。速度給定回路A1與A4端加0～10V的直流電壓,B3為+10V基準電源，0V代表電機零轉速,10V代表電機額定轉速,A1為零伏基準、A4為斜坡速度設定值，調整WD1的電壓就能改變電機的轉速。測速機構采用測速發電機進行轉速實測，連接到G3與G4,G3、G4模擬測速直流輸入端子，電壓通常為110V。C3為啟動/運行的信號端,C9為+24V電源，C9與C3閉合，調速器即運轉。B6為輸出的信號是調速器正常運轉。C1與C2連接電機的測溫元件,當電機不能測溫度時必須短接。