[發(fā)明專利]一種齒輪齒條鎖緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410368301.X
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN104192771B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛炳坤;劉智雄;朱正都;吳艷芳
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66F13/00
• 分類號: B66F13/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11138
• 代理人: 徐立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海洋平臺升降領(lǐng)域，特別涉及一種齒輪齒條鎖緊裝置。

背景技術(shù)

目前的電動齒輪齒條升降系統(tǒng)是未來深水自升式平臺的主流趨勢。自升式平臺通常有三條或更多的樁腿，每個樁腿由三根弦桿組成，每根弦桿上裝有一根主齒條，每根主齒條處均設(shè)有一套鎖緊裝置，該鎖緊裝置用于實現(xiàn)平臺的支撐和鎖緊，因而鎖緊裝置作為支撐平臺的主要承力部件對整個平臺的安全性起到重要作用。但是目前的鎖緊裝置雖然可靠程度較高，但是需要的部件較多，操作較為繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述問題，本發(fā)明實施例提供了一種齒輪齒條鎖緊裝置。所述技術(shù)方案如下：

一種齒輪齒條鎖緊裝置，用于對主齒條進(jìn)行鎖緊，所述齒輪齒條鎖緊裝置包括框架、主支撐板、驅(qū)動裝置、齒輪支撐板、嚙合鎖緊齒輪和齒條；

所述主支撐板橫向固定于所述框架上，所述主支撐板上設(shè)有用于安裝所述主齒條的孔位，所述驅(qū)動裝置一端安裝在所述主支撐板上，所述驅(qū)動裝置另一端與所述齒條相連；

所述齒輪支撐板一端安裝在所述主支撐板上，所述嚙合鎖緊齒輪可轉(zhuǎn)動的安裝在所述齒輪支撐板另一端，所述嚙合鎖緊齒輪一端處于與所述主齒條常嚙合的位置，所述嚙合鎖緊齒輪另一端處于可與所述齒條嚙合的位置。

其中，所述齒輪齒條鎖緊裝置還包括一組所述齒輪支撐板和所述嚙合鎖緊齒輪，兩組所述齒輪支撐板和所述嚙合鎖緊齒輪分別布置在所述主齒條的兩側(cè)。

其中，所述齒輪齒條鎖緊裝置還包括一個所述驅(qū)動裝置，兩個所述驅(qū)動裝置分別布置在所述主齒條的兩側(cè)，兩個所述驅(qū)動裝置的一端分別鉸接在所述主支撐板上，兩個所述驅(qū)動裝置的另一端分別與所述齒條的兩端鉸接。

其中，所述齒輪齒條鎖緊裝置總共包括兩根所述齒條、四個所述驅(qū)動裝置、四組所述齒輪支撐板和所述嚙合鎖緊齒輪，兩根所述齒條分別位于所述主支撐板的上方和下方，四個所述驅(qū)動裝置兩兩為一組分別位于所述主支撐板的上方和下方，四組所述齒輪支撐板和所述嚙合鎖緊齒輪中每兩組為一對分別位于所述主支撐板的上方和下方。

其中，所述嚙合鎖緊齒輪由同軸布置的嚙合齒輪和鎖緊齒輪組成，所述嚙合齒輪處于與所述主齒條常嚙合的位置，所述鎖緊齒輪處于可與所述齒條嚙合的位置。

其中，所述框架上對應(yīng)所述齒條兩端的位置還設(shè)有用于齒條導(dǎo)向的導(dǎo)向板。

其中，所述導(dǎo)向板的長度與所述齒條上下移動的最大幅度一致。

其中，所述齒輪齒條鎖緊裝置還包括三角支撐板，所述三角支撐板的一邊固定于所述主支撐板，所述三角支撐板的鄰邊固定于所述框架。

其中，所述齒輪齒條鎖緊裝置還包括輔助支撐板，所述輔助支撐板的一端固定連接所述主支撐板，所述輔助支撐板的另一端支承于承接面上。

其中，所述驅(qū)動裝置為油缸。

在本發(fā)明提供的齒輪齒條鎖緊裝置中，當(dāng)主齒條處于正常升降作業(yè)時，驅(qū)動裝置驅(qū)動齒條運(yùn)動，使得齒條與鎖緊齒輪處于非嚙合狀態(tài)。而嚙合齒輪與主齒條一直處于嚙合狀態(tài)，因此當(dāng)主齒條升降時，嚙合齒輪相當(dāng)于是處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，不會對升降作業(yè)產(chǎn)生額外負(fù)載。當(dāng)升降作業(yè)結(jié)束時，控制主齒條停止升降，從而使得嚙合齒輪和鎖緊齒輪均停止轉(zhuǎn)動，此時驅(qū)動裝置驅(qū)動齒條均沿導(dǎo)向板朝鎖緊齒輪方向靠近。當(dāng)齒條臨近接觸鎖緊齒輪時，操作驅(qū)動裝置繞第二銷軸小角度轉(zhuǎn)動，并繼續(xù)驅(qū)使齒條與鎖緊齒輪完全嚙合。此時驅(qū)動裝置停止驅(qū)動而處于保壓狀態(tài)，齒條也停止移動，鎖緊齒輪和嚙合齒輪也停止轉(zhuǎn)動，從而鎖緊主齒條，使得主齒條停止升降，最終使樁腿和自升式平臺處于鎖緊狀態(tài)。

綜上，本發(fā)明提供的齒輪齒條鎖緊裝置應(yīng)用于自升式平臺，能有效鎖緊樁腿和自升式平臺，防止樁腿與自升式平臺之間的移動。并且操作簡易，需要提供的外部動力較小，可靠性較高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例中提供的齒輪齒條鎖緊裝置第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例中提供的齒輪齒條鎖緊裝置第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

圖1和圖2為本發(fā)明實施例提供的齒輪齒條鎖緊裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖。齒輪齒條鎖緊裝置100包括框架10、主支撐板20、驅(qū)動裝置30、齒輪支撐板40、嚙合鎖緊齒輪50和齒條60。齒輪齒條鎖緊裝置100與自升式平臺經(jīng)主齒條200嚙合連接。自升式平臺(圖中未示出)隨著主齒條200上升或下降。齒輪齒條鎖緊裝置100用于對主齒條200進(jìn)行鎖緊固定。主齒條200是與樁腿固連在一起的。