[發明專利]一種CeO2基SCR催化劑及其制備方法有效
| 申請號： | 201410368155.0 | 申請日： | 2014-07-29 |
| 公開（公告）號： | CN104128193A | 公開（公告）日： | 2014-11-05 |
| 發明（設計）人： | 翁端;司知蠢;於俊;吳曉東;王敏 | 申請（專利權）人： | 清華大學深圳研究生院 |
| 主分類號： | B01J27/18 | 分類號： | B01J27/18;B01J27/188;B01J27/19;B01J27/182;B01D53/90;B01D53/56 |
| 代理公司： | 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223 | 代理人： | 余敏 |
| 地址： | 518055 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 ceo sub scr 催化劑 及其 制備 方法 | ||
【技術領域】
本發明涉及SCR催化劑，特別是涉及一種CeO2基SCR催化劑及其制備方法。
【背景技術】
柴油車相比于汽油車具有熱效率高，經濟型好，CO2排放低的特征，但是由于柴油車發動機的特征，NOx和顆粒物(液相的可溶性有機物SOF以及固相的干碳煙C和硫酸鹽等固體顆粒物)排放較汽油車高，其中NOx更是一種主要的污染物質，對于環境保護和人體健康都構成了極大的危害。柴油發動機由于是稀燃發動機，尾氣中的O2濃度較高(＞6％)，因此不能像汽油車那樣利用三效催化劑(TWC)來進行NOx的去除，必須要在尾氣的后處理裝置中安裝SCR催化劑進行NOx的凈化處理，用于脫硝。電廠和水泥廠由于使用大量的煤作為燃料，排放的煙氣中具有較高含量的NOx，為了適應環境保護的要求和法規，也必須要在電廠和水泥廠中安裝SCR后處理裝置，利用SCR催化劑進行NOx的凈化處理，用于脫硝。
近些年來，V2O5-WO3/TiO2催化劑由于良好的活性、較好的熱穩定性而廣泛用作柴油車尾氣和電廠、水泥廠煙氣脫硝的商用催化劑。但V是一種有毒的元素，流入到自然中通過生物鏈的富集作用而對環境和人體產生大量危害，這有悖于環境保護和經濟發展之間相互協調的可持續發展觀。所以，無V催化劑的開發逐漸引起了人們的重視。CeO2具有較好的氧遷移率，同時具有一定的氧化還原活性，被廣泛用作汽油車三效催化劑中。因此，人們也逐漸開始關注CeO2在制備SCR催化劑中的應用。
現有的CeO2基SCR催化劑多以CeO2為活性組分，或以CeO2和ZrO2組成的金屬氧化物為活性組分，在活性組分的基礎上添加改進組分，例如P2O5或Nb2O5，將得到的催化劑負載于載體上(根據應用場景不同，選擇不同載體)。上述SCR催化劑，雖然NOx凈化處理時一定溫度范圍內NOx的轉化率可達到80％以上，但是其抗硫化、抗水熱老化性能不強，也限制了催化劑的使用。這是因為：柴油和煤作為燃料燃燒會產生大量的高溫水蒸氣和SO2，因此SCR催化劑需要具有一定的抗水熱老化、抗硫化的能力。
【發明內容】
本發明所要解決的技術問題是：彌補上述現有技術的不足，提出一種CeO2基SCR催化劑及其制備方法，制得的催化劑抗水熱老化、抗硫化的能力較強，且成本較低，同時溫度工作窗口(250～450℃)內的NOx的轉化率也較高，滿足應用需求。
本發明的技術問題通過以下的技術方案予以解決：
一種，
優選的技術方案中，
進一步優選的技術方案中，
本發明與現有技術對比的有益效果是：
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