[發(fā)明專利]城市路橋網(wǎng)有效
申請?zhí)枺?/td> | 201410367349.9 | 申請日: | 2014-07-24 |
公開(公告)號: | CN104088206A | 公開(公告)日: | 2014-10-08 |
發(fā)明(設(shè)計)人: | 王建友 | 申請(專利權(quán))人: | 王建友 |
主分類號: | E01C1/04 | 分類號: | E01C1/04 |
代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
地址: | 325619*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 城市 路橋網(wǎng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域??本發(fā)明涉及一種城市公路網(wǎng),具體說是一種由高速路橋網(wǎng)、地面主路網(wǎng)、地面支路網(wǎng)組成的全互通路橋網(wǎng)。
背景技術(shù)??目前,城市中公路有主干線、次干線、支路、立交橋、隧道等,它們之間互相交織,無規(guī)律無序,各交織路口車道與車道之間,車道與斑馬線之間,互相交叉,車輛行駛時,車輛會與對向左轉(zhuǎn)車輛、橫向直行車輛、橫向左轉(zhuǎn)車輛發(fā)生交叉交會,造成車輛擁堵或交通事故。
發(fā)明內(nèi)容??本發(fā)明的目的就是為了解決上述無序交織的道路存在的問題,而提供一種各種道路路口車道與車道之間、車道與斑馬線之間都叉開的全互通路橋網(wǎng),車輛行駛在這種路橋網(wǎng)上,無論目的地在何處網(wǎng)格,車輛均能無阻礙地穿過每個路口,可高速可平速,行駛通暢。
為達到這一目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
本發(fā)明由高速路橋網(wǎng)、地面主路網(wǎng)、地面支路網(wǎng)組成,高速路橋網(wǎng)是個棋盤式路橋網(wǎng),由1個以上橫向立交橋網(wǎng)格與1個以上縱向立交橋網(wǎng)格組成,具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定,各相鄰立交橋網(wǎng)格之間互相并鄰,即一個立交橋網(wǎng)格左邊立交橋是相鄰立交橋網(wǎng)格右邊立交橋,每個高速路橋網(wǎng)格即立交橋網(wǎng)格由東邊立交橋、東南角立交橋、南邊立交橋、西南角立交橋、西邊立交橋、西北角立交橋、北邊立交橋、東北角立交橋組成,東邊立交橋、南邊立交橋、西邊立交橋、北邊立交橋中間分別有內(nèi)側(cè)上橋坡道、內(nèi)側(cè)下橋坡道、外側(cè)上橋坡道、外側(cè)下橋坡道,內(nèi)側(cè)上橋坡道、內(nèi)側(cè)下橋坡道供相應(yīng)立交橋內(nèi)側(cè)地面主路上車輛上下橋,外側(cè)上橋坡道、外側(cè)下橋坡道供相應(yīng)立交橋外側(cè)地面主路上車輛上下橋,地面主路從內(nèi)側(cè)上橋坡道與內(nèi)側(cè)下橋坡道、外側(cè)上橋坡道與外側(cè)下橋坡道之間橋下穿過,這樣,地面主路與高速路交叉路口,車輛右轉(zhuǎn)、直行叉開了,立交橋網(wǎng)格的東邊立交橋兩端、西邊立交橋兩端分別有單向窄橋面與高速路雙向?qū)捚碌?,單向窄橋面分別與東南角立交橋、西南角立交橋、西北角立交橋、東北角立交橋的相應(yīng)方向窄橋面端連接,單向窄橋面分別供東南角立交橋、西南角立交橋、西北角立交橋、東北角立交橋右轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)彎,高速路雙向?qū)捚碌婪謩e通向東南角立交橋橋下、西南角立交橋橋下、西北角立交橋橋下、東北角立交橋橋下,高速路雙向?qū)捚碌拦┲毙熊囕v、右轉(zhuǎn)車輛與橋下對向直行車輛通行,立交橋網(wǎng)格的南邊立交橋兩端、北邊立交橋兩端分別有上橋窄坡道與雙向?qū)挊蛎妫蠘蛘碌琅c立交橋網(wǎng)格拐角路口地面接通,供旁邊高速路雙向?qū)捚碌烙肄D(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)彎上橋,雙向?qū)挊蛎娣謩e與東南角立交橋、西南角立交橋、西北角立交橋、東北角立交橋相應(yīng)方向的寬橋面端連接,供橋上直行車輛、右轉(zhuǎn)車輛與對向直行車輛通行,東南角立交橋、西南角立交橋、西北角立交橋、東北角立交橋是拐角路口立交橋,它是個頂棚式多拐角立交橋,橋上有兩個對向窄橋面端與兩個對向?qū)挊蛎娑耍瓨蛎娑朔謩e與立交橋網(wǎng)格的東邊立交橋、西邊立交橋的單向窄橋面連接,寬橋面端分別與南邊立交橋、北邊立交橋的雙向?qū)挊蛎孢B接,東南角立交橋橋下、西南角立交橋橋下、西北角立交橋橋下、東北角立交橋橋下分別供東邊立交橋與西邊立交橋高速路雙向?qū)捚碌乐毙熊囕v通行,這樣,各拐角路口立交橋就將高速路橋路口縱向橫向車輛直行右轉(zhuǎn)叉開了。
地面主路網(wǎng)也是個棋盤式公路網(wǎng),由一條以上地面橫向主路與一條以上地面縱向主路組成,地面橫向主路與地面縱向主路具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定,各地面橫向主路分別從各高速路橋網(wǎng)格的東邊立交橋、西邊立交橋中間橋下穿過,各地面縱向主路分別從各高速路橋網(wǎng)格的南邊立交橋、北邊立交橋中間橋下穿過,各地面主路與高速路橋交叉路口即主路高速路路口,主路高速路路口車輛右轉(zhuǎn)直行由高速路橋叉開,各地面橫向主路與各地面縱向主路互相交織成網(wǎng),地面橫向主路與地面縱向主路交叉路口即主路路口,主路路口上有主路路口立交橋,主路路口立交橋有2個對向?qū)捚碌馈?個對向窄坡道,主路路口立交橋架在主路路口上,之后,主路路口縱向路分為單向窄車道、主路雙向?qū)捚碌琅c對面單向窄車道、對面主路雙向?qū)捚碌?,主路路口橫向路分為單向窄坡道、雙向?qū)捾嚨琅c對面單向窄坡道、對面雙向?qū)捾嚨?,單向窄車道與對面單向窄車道供橫向路上右轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)彎,主路雙向?qū)捚碌琅c對面主路雙向?qū)捚碌拦┲毙杏肄D(zhuǎn)車輛在橋上通行,單向窄坡道與對面單向窄坡道供縱向路上右轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)彎,雙向?qū)捾嚨琅c對面雙向?qū)捾嚨拦┲毙杏肄D(zhuǎn)車輛在橋下通行,這樣,主路路口縱向路橫向路上車輛右轉(zhuǎn)直行由主路路口立交橋叉開了,根據(jù)城市具體情況,主路路口也可采用主支路路口立交橋結(jié)構(gòu)、或公路隧道來將右轉(zhuǎn)直行車輛叉開,主支路路口即主路與支路交叉路口,主路支路路口上立交橋即主支路路口立交橋。
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