[發明專利]一種碳素復合材料橢圓形船槳及其制備方法

有效

• 申請號: 201410366873.4
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN104149958A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 程傳昌
• 申請（專利權）人: 郎溪普瑞泰漁具制造有限公司
• 主分類號: B63H16/04
• 分類號: B63H16/04;B29D23/00;B29C57/00;B29C33/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

1.一種碳素復合材料橢圓形船槳，其特征在于：所述橢圓形船槳采用碳素復合材料制成，所述船槳包括圓形的右槳竿（1）和圓形的左槳竿（2），在所述右槳竿（1）和所述左槳竿（2）上均平滑過渡設置有左橢圓槳竿握把（6）和右橢圓槳竿握把（7），在所述左橢圓槳竿握把（6）的左右兩側分別設置有左過渡區（8），在所述右橢圓槳竿握把（7）的左右兩側分別設置有右過渡區（9），所述左橢圓槳竿握把（6）和所述右橢圓槳竿握把（7）的長度均為160-180mm。

2.根據權利要求1所述一種碳素復合材料橢圓形船槳，其特征在于：在所述左槳竿（2）內插入設置有連接管（3），在所述連接管（3）的一端設置有左固定孔（4），所述連接管（3）插入到所述左槳竿（2）中后通過膠水固定，所述連接管（3）帶有所述左固定孔（4）的一端插入到所述右槳竿（1）中通過數個右固定孔（5）固定。

3.根據權利要求1所述一種碳素復合材料橢圓形船槳，其特征在于：?所述左橢圓槳竿握把（6）和所述右橢圓槳竿握把（7）的長度均為170mm。

4.根據權利要求1所述一種碳素復合材料橢圓形船槳，其特征在于：兩個所述左過渡區（8）與兩個所述右過渡區（9）的長度均為100mm。

5.根據權利要求1所述一種碳素復合材料橢圓形船槳，其特征在于：所述左過渡區（8）的最左側端點至所述左槳竿（2）的端點距離為100±0.5mm，所述右過渡區（9）的最右側端點至所述右槳竿（1）的端點的距離為100±0.5mm。

6.根據權利要求1所述一種碳素復合材料橢圓形船槳，其特征在于：所述右槳竿（1）和左槳竿（2）上的外徑為30.5mm，所述右槳竿（1）和左槳竿（2）上的內徑為27.8±0.1mm，所述左橢圓槳竿握把（6）和所述右橢圓槳竿握把（7）的長軸為33.1mm，短軸為28.7mm。

7.一種碳素復合材料橢圓形船槳的制備方法，其特征在于：?所述制備方法包括如下步驟：

（1）卷制圓管：將碳素復合材料按照規格進行剪裁，然后圓管模具上涂膠，將剪裁好的碳素復合材料通過電烙鐵加熱粘附在圓管模具上，然后將粘有碳素復合材料圓管模具放置在卷管機上進行卷制成圓管；

（2）纏帶：把上述卷制后圓管模具放置在纏帶機上纏OPP帶；

（3）高溫固化成型：將纏繞OPP帶的圓管模具掛在高溫固化爐內高溫固化，使得碳素復合材料中的樹脂擠掉成纖維布，使得圓管成型；

（4）脫模：經過高溫固化后的圓管模具經過脫模機將碳素布內側的圓管模具進行脫模出圓形管成品；

（5）切割打磨、解OPP帶：將圓形管成品放置在切割機上對兩端進行切割并打磨，然后將步驟（2）纏繞的OPP帶拆開；

（6）壓制橢圓形：將圓形管放置在壓制機上壓制成橢圓形。

8.根據權利要求7所述一種碳素復合材料橢圓形船槳的制備方法，其特征在于：高溫固化爐內的圓管模具高溫固化成型的步驟是：將固化爐在20-30分鐘內由0℃升至70℃-80℃，然后保持70℃80℃一個小時，然后將固化爐再次升溫，在一個半小時內由70℃-80℃升至120℃-130℃，然后保持120℃-130℃一個小時后降溫至常溫。

9.根據權利要求7或8所述一種碳素復合材料橢圓形船槳的制備方法，其特征在于：所述高溫固化爐包括第一固化爐（10）和第二固化爐（11），在所述第一固化爐（10）和所述第二固化爐（11）之間設置有將所述第一固化爐（10）和所述第二固化爐（11）的熱量進行傳遞的管道吸風機（12）。

10.根據權利要求7所述一種碳素復合材料橢圓形船槳的制備方法，其特征在于：所述橢圓形壓制機包括底座（13），在所述底座（13）的一側通過支撐架連接有壓制橢圓形的上模具（14），所述上模具（14）通過兩個導向桿（15）連接一壓制橢圓形的下模具（16），在所述上模具（14）的左側由上至下依次設置有三個左上L型支架（18），在所述下模具（16）的左側由上至下依次設置有三個左下L型支架（19），在所述上模具（14）的右兩側由上至下依次設置有三個右上L型支架（20），在所述下模具（16）的右兩側由上至下依次設置有三個右下L型支架（21），在每個所述左上L型支架（18）和每個所述左下L型支架（19）之間一一對應設置有左氣缸（17），在每個所述右上L型支架（20）和每個右下L型支架（21）之間一一對應設置有右氣缸（22），在相同高度的每個所述左氣缸（17）和所述右氣缸（22）之間設置有通過活塞桿帶動運動的連接板（23），每塊所述連接板（23）均與所述下模具（16）連接，在所述下模具（16）的一側還設置有凹槽（24）。