[發明專利]輪轂組件的密封裝置

有效

• 申請號: 201410366639.1
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN104343826B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: D.達克;F.莫雷羅;A.塞拉菲尼
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;B60B27/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛飛

技術領域

本發明涉及輪轂組件的密封裝置。

本發明特別適合于，但不僅僅適合于車輛輪轂組件，其設置有滾動軸承，用于從動輪。在這類應用中，軸承內圈被裝配在輪軸上，其傳遞旋轉運動至所述輪，而所述軸承外圈被裝配在靜止轂上，例如汽車懸架轂。作為一示例，不失去完整性，本說明書將參考這樣一種應用。

背景技術

作為從動輪的應用，其沿軸承軸線方向無一穿槽軸，此類所述的密封裝置為一軸對稱杯狀，以便包裹所述軸承外圈。由于所述軸承外圈是靜止的，此類裝置完成一靜止密封，其保護所述軸承避免任何環境污染物(水、泥，雜物等等)。

一般來說，密封裝置包括一基本上為杯狀的金屬屏障，通過壓裝操作將其裝配在所述滾動軸承外圈的凸緣上。尤其，所述屏障包括一環形圓柱壁，其內部橫向平面通過所述的壓裝操作與軸承內圈的凸緣的外部橫向平面連接。而在前述實施例中，所述密封裝置被設計為僅通過與軸承連接來確保其功能，在目前已知的實施例中，所述密封裝置帶有一金屬屏障，其被穩定安裝一彈性密封元件，其外部包裹屏障并且帶有一附件，其輪廓可理想的長時間運轉，其突起在軸向方向上并在所述軸承內部，因此實現一密封唇。

文件EP 2 466 161 A1公開一種軸承/轂單元用于一種機動車輪，其設有一靜止軸承外圈和一軸承內圈，其與無任何密封裝置的外圈型腔一起限定；一種編碼器安排在型腔內部并安裝在內圈外部；以及一種由非鐵磁材料制作的保護罩并且其被安裝在所述外圈上，用于保護編碼器和閉合的型腔；此處被設置一靜態密封元件，其被連接至所述保護罩的外邊緣。

文件DE10 2006 040776 A1公開一種滾動軸承，其中一基座是圓錐的形式用于所述密封元件的圓柱部分。

目前金屬屏障和軸承外圈的凸緣的幾何結構，尤其是裝配后，用于兩組件壓裝平面的干涉和同樣平面的連接長度，引起密封裝置的環形圓柱壁為一典型的圓錐形狀。此類現象影響密封質量。事實上，組件耐力測試的最終結果顯示水分滲入百分比增加并達到一不可接受值。

發明內容

本發明以實現用于輪轂組件的密封裝置為目的，其沒有如上所述的不便。

根據本發明，描述一種輪轂組件的密封裝置，所述輪轂組件設置有滾動軸承以及密封裝置，所述密封裝置具有如所附獨立權利要求所述的特性。

通過優化密封裝置的屏障與軸承外圈之間的連接長度和干涉，有利的是將環形圓柱壁的圓錐形狀幾乎減小到零是可行的，這有利于實現靜態密封。

優選和/或特別有利的是，本發明的其它實施例根據所附的從屬權利要求進行描述。

附圖說明

通過參考示出一些非限制性實例的附圖來描述本發明，即：

圖1是根據本發明所述的帶有密封裝置的輪轂組件的部分截面圖；

圖2是根據第一實施例的圖1中密封裝置的截面圖；

圖3是圖2的細節圖，其示出所述密封裝置的壓配合表面和一部分的彈性唇部；

圖4是所述軸承外圈的一部分截面圖，并且特別示出了其凸緣，此處所述密封裝置是壓配合；

圖5是根據一可替換實施例的圖1中密封裝置的截面圖；以及

圖6是圖5的細節圖，其示出所述密封裝置的壓配合表面和一部分的彈性唇部。

具體實施方式

參照圖1所示，附圖標記1指的是用于輪轂組件2的整個的密封裝置。輪轂組件2設置有滾動軸承3，滾動軸承包括外圈4和內圈5和諸如滾珠的多個滾動元件4′，所述外圈與軸承3自身的旋轉軸線A同軸，所述內圈5與外圈4同軸。

根據本發明并參照圖2和圖3，所述密封裝置1包括屏障6，其被裝配在軸承3的外圈4上。所述屏障6基本上為杯形并且其包括環形圓柱壁61(帶有內部橫向表面62)和大致的徑向圓形壁63，其穩定的安裝在環形圓柱壁61上，所述圓形壁63是屏障6的底端。所述密封裝置還包括靜態密封元件7，基本上形狀為環形筒。所述靜態密封元件7外部受限于屏障6并且是環形圓柱壁71。所述靜態密封元件7優選由彈性材料制成并且采用公知方法穩定地安裝至屏障6，例如硫化。所述靜態密封元件7軸向突出超過環形圓柱壁61的端面64，呈現出環形圓柱唇部72的形狀。

參照圖4所示，所述軸承外圈4具有凸緣41，其被第一外部橫向表面42，前端環形表面43以及內部橫向表面44限定。所述凸緣41是外圈4在其上壓配合密封裝置1的一部分。所述凸緣41的外部輪廓在軸向上與第二外部橫向表面45連續，第二外部橫向表面45的直徑大于第一外部橫向表面42的直徑。表面42和45彼此通過半徑為R的圓形連接部46連接。