[發明專利]驅動傳遞系統和用于安裝這樣的驅動傳遞系統的方法

有效

• 申請號: 201410365902.5
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN104228529B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: M·海丹;H·埃貝斯特
• 申請（專利權）人: 寶適汽車部件(太倉)有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳浩然;胡斌

本發明涉及驅動傳遞系統和用于安裝這樣的驅動傳遞系統的方法。已知一種用于相對于車輛區段可動的平面構型件的驅動傳遞系統，其帶有至少一個可傳遞拉力和/或壓力的柔性的驅動纜線以及帶有至少一個靜止的形狀穩定的通道引導部，驅動纜線鋪設在該通道引導部中。根據本發明，驅動纜線以可在柔性的塑料軟管中滑動運動的方式被引導，塑料軟管布置在通道引導部中并且以相對于通道引導部靜止的方式被保持，其中塑料軟管在內側具有相對于驅動纜線的小的滑動摩擦。應用于車輛車頂模塊的可動的車頂部件。

技術領域

本發明涉及一種用于可相對于車輛區段運動的平面構型件 的驅動傳遞系統，帶有至少一個可傳遞拉力和/或壓力的柔性的驅動纜線以及帶有至少一個靜止的、形狀穩定的通道引導部，驅動纜線鋪設在該通道引導部中，以及一種用于安裝這樣的驅動傳遞系統的方法，其帶有至少一個由驅動傳遞系統的框架部分成形的通道引導部。

背景技術

從文件DE 44 22 646 C1中已知這樣的驅動傳遞系統。該已知的驅動傳遞系統設置成用于驅動車輛車頂模塊的可動的車頂部件。車輛車頂模塊具有由金屬板材制成的形狀穩定的框架，在其中沖壓入了兩個用于驅動傳遞系統的驅動纜線的通道引導部。驅動纜線通過電驅動單元同步地被驅動并且用于使車頂部件沿著縱向方向在封閉車輛車頂模塊的位置和釋放車輛車頂模塊的開口的位置之間移動。驅動纜線實施為螺旋纜線(Steigungskabel)，其也被稱作螺紋纜線。通過交替地朝向板材框架的相反側沖壓出溝槽形的壁區段而形成通道引導部。由此驅動纜線在這些壁區段之間被引導并且既不可向上也不可向下偏移。在運行中驅動纜線碰撞到通道引導部的壁區段處并且導致可被感覺為具有干擾作用的噪音。

文件DE 20 2005 018 138 U1顯示了另一種用于車輛車頂模塊的可動的車頂部件的驅動傳遞系統，在其中驅動纜線鋪設在由塑料制成的導管中，其中導管在一個端部處利用在驅動單元的區域中定位的托架固定并且在其相對的端部處在用于可動的車頂部件的側邊的導軌處固定。以在導管的長度上分布的方式設置有夾緊元件，以用于將導 管固定在車輛車頂模塊的框架處。

發明內容

本發明的目的是，提供一種驅動傳遞系統以及用于安裝該驅動傳遞系統的方法，其實現簡單的構造和低噪音的運行。

該目的對于這種驅動傳遞系統通過以下方式來解決，即驅動纜線以可在柔性的塑料軟管中滑動運動的方式被引導，塑料軟管布置在通道引導部中并且以相對于通道引導部靜止的方式被保持，其中塑料軟管在內側具有相對于驅動纜線的小的滑動摩擦。通過根據本發明的解決方案塑料軟管作為引導軟管集成在通道引導部中并且封裝驅動纜線。通過在塑料軟管中引導驅動纜線實現了驅動傳遞系統的低噪音運行。塑料軟管的柔性保證，塑料軟管也可鋪設在通道引導部的彎曲區域中。通道引導部可由框架部分的交替間斷的且朝向彼此相對而置的側邊成型的壁區段構成。優選地該框架部分由金屬板材制成并且通道引導部通過金屬板材的壓制來產生。備選地，框架部分也可板形地由熱塑性的塑料制成，如有可能進行纖維增強。同樣在這樣的塑料框架部分的情況下，通道引導部的壁區段一體地成型。此外通道引導部可包括筆直的導軌區段，其沿著可動的平面構型件的對置的側邊被引導。優選地導軌區段以相對于框架部分的相應的通道引導部對齊取向的方式固定在框架部分處。根據本發明的驅動傳遞系統以尤其有利的方式設置成用于以車輛車頂模塊的可動的車頂部件的形式的形狀穩定的平面構型件。車輛車頂模塊作為預制且預裝的結構單元裝入機動車尤其是客車的車輛車頂的車頂節段中。備選地根據本發明設置成，設置驅動傳遞系統用于機動車的可動的側面玻璃，其中在本發明的意義中相應的側面玻璃形成可動的平面構型件。最后同樣可能的是，設置驅動傳遞系統用于在車輛內室中的保護裝置，對于這種保護裝置可動的平面構型件通過以貨箱蓋的形式、以分隔網(Trennnetz)的形式或以用于車輛內室的透明的側部區域、后部區域或車頂區域的遮光結構 的形式的柔性的平面構型件來形成。