[發明專利]裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法

有效

• 申請號: 201410363828.3
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN104265474A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 黃英;李歡;萬國強;張付軍
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D41/06
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

1.一種裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1，啟動柴油機使其進入怠速工況，在怠速工況中，柴油機控制器實時檢測液力自動變速器的換檔指令信號和車速信號，且柴油機控制器根據所述換檔指令信號和所述車速信號識別駕駛員的起步意圖；

步驟2，當柴油機控制器檢測液力自動變速器的上一時刻檔位為空檔，當前檔位為1檔，且柴油機控制器檢測到的當前車速小于起步成功的車速閾值時，則柴油機控制器識別駕駛員具有起步意圖，柴油機進入起步工況；

步驟3，在起步工況中，柴油機控制器將通過高原起步實驗標定出的前饋油量和通過PID閉環調節得到的基礎油量相加作為起步油量輸出；

步驟4，在起步工況中，柴油機控制器檢測起步時間，當所述起步時間超過標定的離合器結合時間則認定離合器完全結合，柴油機退出起步工況。

2.根據權利要求1所述的裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，當所述步驟4中認定離合器完全結合后，且檢測到的車速未達到起步成功的車速閾值時，所述前饋油量在20秒內逐漸減小為0，柴油機緩慢退出起步工況。

3.根據權利要求2所述的裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，起步成功的車速閾值為5km/h。

4.根據權利要求1所述的裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，當所述步驟4中認定離合器完全結合后，且檢測到車速高于起步成功的車速閾值或者檢測到液力自動變速器離開1檔時，所述前饋油量在1秒內迅速削減為0，柴油機控制器快速退出起步工況。

5.根據權利要求1所述的裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，在所述步驟3中，柴油機控制器對輸出的起步油量進行外特性限制，柴油機控制器通過外特性限制能夠將所述起步油量限制在柴油機最大需求油量范圍內。

6.根據權利要求5所述的裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，在所述步驟3中，柴油機控制器同時根據標定的起步空燃比限制曲線對輸出的起步油量進行空燃比限制。

7.根據權利要求1所述的裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，柴油機控制器通過CAN總線實時檢測液力自動變速器的換檔指令信號和車速信號。

8.根據權利要求1所述的裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，所述前饋油量的數值通過高原起步實驗得到。

9.根據權利要求1所述的裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，所述起步油量在升檔信號發出時輸出。

10.根據權利要求1所述的裝有高增壓柴油機車輛的高原起步油量控制方法，其特征在于，標定的離合器結合時間為1s。