[發(fā)明專利]一種試車間內(nèi)氣流壓力的測量方法及系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410363163.6
• 申請(qǐng)日: 2014-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN104122030A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬;王毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城計(jì)量測試技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): G01L19/00
• 分類號(hào): G01L19/00;G01M15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種試車間內(nèi)氣流壓力的測量系統(tǒng)，其特征在于：包括：壓力探針(1)、壓力掃描閥(2)、壓力控制器(3)、第一引壓管(4)和第二引壓管(5)；第一引壓管(4)將壓力探針(1)所獲取的氣流壓力引入到壓力掃描閥(2)的測量端；第二引壓管(5)將壓力掃描閥(2)的參考端和壓力控制器(3)的輸出端相連。

2.一種試車間內(nèi)氣流壓力的測量方法及系統(tǒng)，其特征在于：其使用步驟如下：

步驟1：將壓力探針(1)固定在試車間內(nèi)待測位置處，并使用壓力探針(1)獲取氣流壓力；

步驟2：用第一引壓管(4)將壓力探針(1)所獲取的氣流壓力引入到壓力掃描閥(2)的測量端；

步驟3：用第二引壓管(5)將壓力掃描閥(2)的參考端和壓力控制器(3)的輸出端相連；

步驟4：調(diào)節(jié)壓力控制器(3)的輸出壓力，壓力控制器(3)的輸出壓力的確定原則為：使壓力掃描閥(2)工作在其最佳的量程范圍內(nèi)；

步驟5：讀取壓力掃描閥(2)輸出端的壓力信號(hào)，即可得到試車間內(nèi)待測位置處氣流壓力值。

3.如權(quán)利要求2所述的一種試車間內(nèi)氣流壓力的測量方法及系統(tǒng)，其特征在于：其步驟4中所述調(diào)節(jié)壓力控制器(3)的輸出壓力，使壓力掃描閥(2)工作在其最佳的量程范圍內(nèi)的具體調(diào)節(jié)方法為：

P∈[P_Bmin,P_Bmax]，其中P為壓力控制器(3)的輸出壓力；P_Bmin為壓力掃描閥(2)最佳量程范圍的下限值，可通過公式(1)得到；P_Bmax為壓力掃描閥(2)最佳量程范圍的上限值，可通過公式(2)得到；

PBmin=Pmax-Pmin3---(1)]]>

其中，P_Bmin為壓力掃描閥(2)量程范圍的下限值；P_Bmax為壓力掃描閥(2)量程范圍的上限值；

PBmax=2×(Pmax-Pmin)3.---(2)]]>