[發明專利]扁平雨刮器及其耦合方法

有效

• 申請號: 201410363158.5
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN104417498B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 安在赫;樸振完
• 申請（專利權）人: KB雨刷系統株式會社
• 主分類號: B60S1/40
• 分類號: B60S1/40
• 代理公司: 北京君尚知識產權代理事務所(普通合伙)11200
• 代理人: 余功勛

技術領域

本發明涉及一種扁平雨刮器及其耦合方法。

背景技術

通常，雨刮器用于在汽車行駛時清除異物、積雪、雨水或類似物，防止駕駛員的前方視野變糟。當發動機驅動連接到雨刮臂上的連桿機構時，雨刮器以扇形進行重復的往復運動。

該雨刮器包括接觸玻璃表面的長長的雨刮條以及用于在雨刮條的縱向維持并支撐雨刮條的導簧。具有該導簧的雨刮器在本領域被稱為“傳統的”(conventional)雨刮器。近來，使用一種雨刮器，其使用以預定曲率彎曲的并以長薄條(long thin bar)的形式被形成的導簧。此種雨刮器在本領域被稱作扁平雨刮器(flat wiper blade)或扁平條雨刮器(flat-bar wiper blade)。

與“傳統的”雨刮器相比，扁平雨刮器具有較輕的重量并接收較小的空氣阻力。伴隨著均布載荷，該扁平雨刮器也能夠使雨刮條與玻璃表面相接觸。包括該扁平雨刮器的扁平雨刮器組件包括安置在導簧中央部分的適配器。扁平雨刮器組件被連接到雨刮臂上，從而適配器被可分離的連接到雨刮臂的末端部分。

在目前的扁平雨刮器中，在一種雨刮器中，通過利用在導簧中央部分形成的多個凹陷或孔隙將導簧和座部件耦合到彼此。在此種扁平雨刮器中，為耦合座部件和導簧的目的，以在導簧中央部分形成凹陷或孔隙的方式，以與在座部件上形成的凸起相一致。當曲率在導簧上被形成時，導簧的壓力由于凹陷或孔隙被減少。此時，“壓力”意味著由外力在物體內部形成的抵抗力。

因此，需要研發一種能夠最小化導簧中央部分的凹陷或孔隙的扁平雨刮器。

發明內容

一個實施例是一種扁平雨刮器，包括：雨刮條10，用于擦拭擦拭面；座部件(seating part)100，包括第一嵌合凸起(first fitting protrusion)134及卡扣部分(catching portion)135；支撐雨刮條10的導簧(guide spring)30，座部件100被以可安裝及可拆卸的方式耦合其上，導簧30還包括第一嵌合凹陷(first fittingrecess)34，允許第一嵌合凸起134被插入到導簧30的中央部分32中；以及被耦合到導簧300上的第一和第二擾流板41和42。卡扣部分135被第一嵌合凹陷34卡合。

另一個實施例是一種扁平雨刮器，包括：雨刮條10，用于擦拭擦拭面；座部件100，包括卡扣部分135；支撐雨刮條10的導簧30，座部件100被以可安裝及可拆卸的方式耦合其上，導簧30還包括在中央部分32的兩側形成的第一嵌合凹陷34；以及被耦合到導簧30上的第一和第二擾流板41和42。卡扣部分135被卡合到第一嵌合凹陷34。

座部件100可進一步包括：第一嵌合凸起134，且第一嵌合凸起134可被插入到第一嵌合凹陷34中。

成對的卡扣部分135可被提供并可彼此分離而被形成。

卡扣部分135可彼此相對而被形成。

第一嵌合凹陷34可位于導簧30的中間。

卡扣部分135被第一嵌合凹陷34彈性卡合。

座部件100可進一步包括第二嵌合凸起133，導簧30可進一步包括第二嵌合凹陷33，第二嵌合凸起133被插入其中。

第二嵌合凹陷33的尺寸可以比第一嵌合凹陷34的尺寸小。

座部件100可進一步包括第二嵌合凸起133，導簧30可進一步包括第二嵌合凹陷33，第二嵌合凸起133被嵌入其中，第二嵌合凸起133的尺寸可比第一嵌合凸起134的尺寸小。

卡扣部分135可包括卡扣凸起136，且第一嵌合凸起134的尺寸可與卡扣凸起136的尺寸相同。

又一實施例是在扁平雨刮器中將導簧30耦合至座部件100的方法。該方法包括：將座部件100的第一嵌合凸起134的插入導簧30的第一嵌合凹陷34；使座部件100和導簧30與彼此緊密接觸；并且使座部件100的卡扣部分135被第一嵌合凹陷34卡合。

使座部件100和導簧30與彼此緊密接觸可意味著，當座部件100和導簧30與彼此緊密接觸時，卡扣部分135被有彈性地向上變換。

使座部件100的卡扣部分135被第一嵌合凹陷34卡合，可意味著座部件100以座部件100的卡扣部分135被插入到第一嵌合凹陷34的方向移動，從而卡扣部分135被第一嵌合凹陷34卡合。

附圖說明

圖1是顯示扁平雨刮器組件的整體結構透視圖；

圖2是顯示被分解的圖1的扁平雨刮器組件的分解透視圖；