[發明專利]一種能源管理控制方法和裝置在審
| 申請號: | 201410362939.2 | 申請日: | 2014-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN104133393A | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發明(設計)人: | 蘇宏業;張路恒;侯衛鋒;吳玉成;李志強;廖曉全;康聰慧;張華云;王文亮;張中理;楊彥鋼 | 申請(專利權)人: | 浙江中控軟件技術有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/04 | 分類號: | G05B19/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 王寶筠 |
| 地址: | 310053 浙江省杭州市濱江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 能源 管理 控制 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及能源管控領域,具體涉及一種能源管理控制方法和裝置。
背景技術
能源系統是指水、電、氣等各種能源介質的生產、運輸、存儲和消費的系統。能源系統廣泛應用于工業企業,尤其是原油煉制、化工、冶金和水泥等能源密集型企業,這些企業均需要建立能源系統,以保證企業正常運營。能源系統為整個生產裝置提供能源,因此,如果能源系統出現故障,輕則降低能源利用效率,重則影響其他裝置正常生產,甚至引發生產事故。基于此現狀,在利用能源系統的同時,還需要對該能源系統進行管理控制,以使該能源系統達到較高的效率。
現有的能源管理控制實際上是基于技術人員的個人經驗對能源系統進行優化控制。由于不同技術人員的個人經驗差距較大,且能源系統工作性能會隨著運行時間長短,運行環境的影響發生變化,導致技術人員依據個人經驗對能源系統的控制的可靠性不高,無法滿足對工業企業對能源系統合理優化的目的。
發明內容
為了解決上述技術問題,本發明提供一種能源管理控制方法和裝置,用以自動監控能源系統,優化控制該能源系統,以提高能源的綜合利用效率。
為此,本發明實施例提供如下技術方案:
第一方面,本發明提供了一種能源系統的管理控制方法,所述方法包括:
采集能源系統的儀表數據;
采用混合整數線性規劃算法,利用所述儀表數據和生產需求計算所述能源系統中每個發電機組的供電量、供氣量和氣柜吞吐量的優化值;
將所述優化值反饋給所述能源系統,以使所述能源系統根據所述優化值調節每個發電機組的運行參數。
可選的,所述方法還包括:
利用所述儀表數據仿真模擬所述能源系統中能源管的狀態數據。
可選的,當所述狀態數據與所述能源管的儀表數據不一致時,所述方法還包括:
發送告警信息以告知用戶所述能源管道出現故障。
可選的,當所述狀態數據與所述能源管的儀表數據不一致時,所述方法還包括:
利用儀表歷史數據生成儀表的預期誤差發生概率,根據所述預期誤差發生概率計算每個儀表數據的校正值。
可選的,所述方法還包括:
接收用戶發送的展示需求信息,根據所述展示需求信息搭建顯示模型,基于該模型調用對應的數據形成圖形展示給用戶,所述展示需求信息包括:待展示設備信息和待展示屬性信息。
第二方面,本發明還提供了一種能源系統的管理控制裝置,所述裝置包括:
采集單元,用于采集能源系統的儀表數據;
優化單元,用于采用混合整數線性規劃算法,利用所述儀表數據和生產需求計算所述能源系統中每個發電機組的供電量、供氣量和氣柜吞吐量的優化值;
控制單元,用于將所述優化值反饋給所述能源系統,以使所述能源系統根據所述優化值調節每個發電機組的運行參數。
可選的,所述裝置還包括:
仿真模擬單元,用于利用所述儀表數據仿真模擬所述能源系統中能源管的狀態數據。
可選的,所述裝置還包括:
告警單元,用于當所述狀態數據與所述能源管的儀表數據不一致時,發送告警信息以告知用戶所述能夠管道出現故障。
可選的,所述裝置還包括:
數據協調單元,用于當所述狀態數據與所述能源管的儀表數據不一致時,利用儀表歷史數據生成儀表的預期誤差發生概率,根據所述預期誤差發生概率計算每個儀表數據的校正值。
可選的,所述裝置還包括:
統計分析單元,用于接收用戶發送的展示需求信息,根據所述展示需求信息搭建顯示模型,基于該模型調用對應的數據形成圖形展示給用戶,所述展示需求信息包括:待展示設備信息和待展示屬性信息。
本發明實施例提供的能源管理控制方法和裝置,為了實現對能源系統的優化控制,首先采集能源系統的儀表數據;然后,采用混合整數線性規劃算法,利用所述儀表數據和生產需求計算所述能源系統中每個發電機組的供電量、供氣量和氣柜吞吐量的優化值;最后,將所述優化值反饋給所述能源系統,以使所述能源系統根據所述優化值調節每個發電機組的運行參數。由此可見:本發明實施例提供的技術方案能夠結合能源系統的實際運行情況,基于實際運行情況和生產需求,利用數學算法計算出每個發電機組的優化值,按照這些優化值調節每個發電機組的運行參數能夠保證每個發電機組在保障生產負荷的情況下,燃料消耗成本最小,燃料氣放散量最小,以實現資源的最大化利用。
附圖說明
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