[發(fā)明專利]一種汽輪機(jī)缸體中分面局部漏汽的密封方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410362046.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN104153825A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)明;張延峰;關(guān)山越
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 關(guān)明
• 主分類號(hào): F01D11/00
• 分類號(hào): F01D11/00
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標(biāo)事務(wù)所 21105
• 代理人: 張沈

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)缸體中分面局部漏汽的密封方法，特別是一種汽輪機(jī)缸體中分面局部漏汽的密封方法的步驟和密封條。

背景技術(shù)

火力發(fā)電廠汽輪機(jī)有缸體，汽輪機(jī)的缸體有合并在一起的上缸體和下缸體，上缸體和下缸體的連接面在通過軸線的水平面，上缸體和下缸體的連接面也稱為中分面。上缸體和下缸體分別有沿中分面的法蘭。裝配汽輪機(jī)時(shí)，用螺栓把上、下缸體的法蘭連在一起。火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的工作溫度和工作壓力很高，在汽輪機(jī)上、下缸體法蘭之間的中分面沒有專有的密封條，上、下缸體法蘭的密封是靠中分面加工出的平面精度來保證的，裝配時(shí)在中分面可以涂有密封膠。

火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的體積較大，工作溫度和工作壓力很高。在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)中分面需要保證嚴(yán)格地密封。

如果汽輪機(jī)缸體裝配時(shí)中分面的法蘭螺栓緊固不當(dāng)，或者在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)螺栓發(fā)生應(yīng)力松弛，特別是缸體內(nèi)因溫度分布不均勻使中分面的各部分有較大的溫度差等原因，都可能造成中分面有局部變形，使中分面在該局部產(chǎn)生間隙進(jìn)而產(chǎn)生在該局部漏汽。汽輪機(jī)缸體中分面有局部漏汽后，在拆分開的汽輪機(jī)缸體的中分面可以明顯地發(fā)現(xiàn)漏汽部位。汽輪機(jī)缸體中分面漏汽會(huì)較大地影響了汽輪機(jī)的工作效率，嚴(yán)重時(shí)甚至危害汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

在汽輪機(jī)缸體中分面因局部密封面變形而漏汽時(shí)，大多是在檢修過程中，把汽輪機(jī)缸體拆分開后，采用現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的處理方法解決。

為了在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)汽輪機(jī)缸體中分面的漏汽進(jìn)行修復(fù)和處理，現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利ZL?2011?1?0245419.X中公開了一種汽輪機(jī)缸體中分面局部漏汽的密封方法，在該密封方法中，提出了確定汽輪機(jī)缸體中分面漏汽區(qū)域的方法和處理解決汽輪機(jī)缸體中分面漏汽的方法，主要步驟是：

1．確定缸體中分面的漏汽區(qū)域；

2．選取密封條，根據(jù)確定的漏汽區(qū)域周圍的環(huán)境溫度、工質(zhì)特性和壓差選取合適截面和材料的密封條，并根據(jù)最惡劣工況、密封條前后壓差、機(jī)組起停次數(shù)對(duì)選取的密封條進(jìn)行疲勞校核計(jì)算，以確定該密封條在正常服役期內(nèi)滿足機(jī)組啟動(dòng)的疲勞要求，不會(huì)發(fā)生損壞，如會(huì)發(fā)生損壞則重新選取密封條，

3．在上缸體中分面或下缸體中分面的漏汽區(qū)域加工出密封槽；

4．在汽缸的中分面上開槽，安裝密封條。

使用時(shí)，密封條可以阻斷中分面的漏汽的通路達(dá)到密封效果。

這種汽輪機(jī)缸體中分面局部漏汽的密封方法在確定缸體中分面的漏汽區(qū)域后，先選取合適截面和材料的密封條，然后對(duì)選取的密封條進(jìn)行疲勞校核計(jì)算，如果密封條不滿足要求，則重新選取密封條，如果密封條滿足要求，在汽缸的中分面上開槽，安裝密封條。僅以截面和材料為條件選取密封條，再對(duì)選取的密封條進(jìn)行疲勞校核計(jì)算，是一種用循環(huán)作業(yè)的方法選取密封條，使選取密封條的工作很繁雜。

在機(jī)械密封中，對(duì)密封性能影響較大的因素除了材料外就是密封條的結(jié)構(gòu)，不考慮合適的密封條結(jié)構(gòu)，僅從截面和材料兩個(gè)方面選取密封條，很難想象如何選取合適的密封條。在上述方法選取合適的密封條時(shí)，要經(jīng)過先選取密封條，然后對(duì)選取的密封條進(jìn)行疲勞校核計(jì)算，再判斷是否滿足要求的多次循環(huán)，不僅工作繁雜也很難優(yōu)選出結(jié)構(gòu)合理的密封條，選取的密封條不一定能很好地保證有效地阻斷漏汽的通路，在選取出密封條后，才能根據(jù)密封條在中分面上開密封槽。

上述現(xiàn)有技術(shù)的方法中，優(yōu)選出了在高壓缸內(nèi)，采用耐高溫鎳基合金材質(zhì)的O?型密封條，在低壓缸，選用耐銹蝕不銹鋼材質(zhì)的E?型密封條，但沒有提出用上述循環(huán)方法優(yōu)選出的O?型密封條和E?型密封條如何能產(chǎn)生有益效果，也未指出這些密封條結(jié)構(gòu)對(duì)密封性能的影響。

現(xiàn)有技術(shù)中，在上述方法中沒有結(jié)構(gòu)合理的密封條。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服上述不足，提出具有結(jié)構(gòu)合理的密封條的一種汽輪機(jī)缸體中分面局部漏汽的密封方法。

本發(fā)明是用如下方法實(shí)現(xiàn)的。

汽輪機(jī)缸體中分面局部漏汽的密封方法有如下步驟：

1．確定缸體中分面的漏汽區(qū)域；

2．在上缸體中分面或下缸體中分面的漏汽區(qū)域加工出密封槽；

3．取密封條，所述密封條是具有軸向開口的耐熱不銹鋼薄壁管，具有軸向開口的耐熱不銹鋼薄壁管的長(zhǎng)度與密封槽的長(zhǎng)度是間隙配合，具有軸向開口的耐熱不銹鋼薄壁管的相應(yīng)徑向尺寸與凹槽的寬度或/和深度是過盈配合；

4．把密封條放在上述密封槽內(nèi)，密封條放在密封槽內(nèi)后，軸向開口朝向缸體壓力較高一側(cè)的密封槽槽口邊；