[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車用變速箱的電動(dòng)或自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410361297.4
• 申請(qǐng)日: 2014-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105318001A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李金東;吳慶淼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江尤奈特電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32;F16H63/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及變速箱電動(dòng)或自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種電動(dòng)汽車用變速箱的電動(dòng)或自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車作為新能源的交通工具，其節(jié)能減排、維修簡(jiǎn)單、駕駛?cè)菀椎戎T多優(yōu)點(diǎn)，將逐步成為人們首選的主要交通工具。其二檔三位變速箱在電動(dòng)車上的應(yīng)用，更加提高了電動(dòng)汽車的使用性能。如何使換檔機(jī)構(gòu)更簡(jiǎn)捷，實(shí)現(xiàn)人性化的電動(dòng)換檔或自動(dòng)換檔，這是變速箱在電動(dòng)汽車上能得以應(yīng)用的關(guān)鍵，也是電動(dòng)車愛(ài)好者的強(qiáng)烈呼聲，更是眾多科技工作者的研究對(duì)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述不足，提供了一種電動(dòng)汽車用變速箱的電動(dòng)或自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的上述目的通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)汽車用變速箱的電動(dòng)或自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括變速箱體、換檔電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)螺桿，傳動(dòng)螺桿上連接有換檔撥叉，換檔撥叉兩側(cè)的傳動(dòng)螺桿上安裝有左推螺母和右推螺母，左推螺母和右推螺母與換檔撥叉之間分別安裝有左推彈簧和右推彈簧，換檔撥叉上端面設(shè)有三個(gè)檔位凹槽；所述變速箱體的左側(cè)安裝有左位置傳感器，右側(cè)安裝有中位置傳感器和右位置傳感器，所述換檔撥叉上方的變速箱體中部開(kāi)設(shè)有定位裝置安裝孔，安裝孔內(nèi)安裝有定位裝置，所述定位裝置包括調(diào)整螺釘、壓簧和鋼球，鋼球置入換檔撥叉上的檔位凹槽中，調(diào)整螺釘與鋼球之間設(shè)有壓簧。

本發(fā)明的換檔電動(dòng)機(jī)提供換檔動(dòng)力源，傳動(dòng)螺桿、左推螺母、左推彈簧、換檔撥叉、右推彈簧、右推螺母等組成換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)，左位置傳感器、中位置傳感器、右位置傳感器組成位置信號(hào)反饋系統(tǒng)，調(diào)整螺釘、壓簧、鋼球與換檔撥叉上的凹槽組成檔位定位系統(tǒng)。

傳動(dòng)螺桿采用只能轉(zhuǎn)動(dòng)、不能軸向移動(dòng)的形式安裝在變速箱體上，傳動(dòng)螺桿上裝有左推螺母、右推螺母，左推螺母、右推螺母跟變速箱體的配合后只能軸向移動(dòng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，在它們中間裝有換檔用的換檔撥叉，換檔撥叉跟傳動(dòng)螺桿為能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)的間隙配合，左推螺母、右推螺母和換檔撥叉之間套裝有左推彈簧、右推彈簧；傳動(dòng)螺桿的軸端與換檔電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子相聯(lián)，滿足驅(qū)動(dòng)換檔時(shí)所需的動(dòng)力；變速箱體上的適當(dāng)位置裝有左位置傳感器、中位置傳感器、右位置傳感器，為左推螺母、右推螺母進(jìn)入所需位置時(shí)提供信號(hào)；同時(shí)變速箱體的適當(dāng)位置上裝有定位裝置，調(diào)整螺釘、壓簧、鋼球與換檔撥叉上的凹槽配合起檔位的定位作用。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明加裝到電動(dòng)車用變速箱后，實(shí)現(xiàn)人性化的電動(dòng)換檔或自動(dòng)換檔，是電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速必不可少的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同時(shí)也使變速箱跟掛檔操縱機(jī)構(gòu)繁煩的機(jī)械連接變成了簡(jiǎn)易的電線連接。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明在空檔狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明在低速檔狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明在高速檔狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-傳動(dòng)螺桿；2-左推螺母；3-左推彈簧；4-換檔撥叉；5-右推彈簧；6-右推螺母；7-變速箱體；8-左位置傳感器；9-調(diào)整螺釘；10-壓簧；11-鋼球；12-中位置傳感器；13-右位置傳感器；14-換檔電動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳述：

如圖1、圖2及圖3所示，一種電動(dòng)汽車用變速箱的電動(dòng)或自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)，包括變速箱體7、換檔電動(dòng)機(jī)14和傳動(dòng)螺桿1，傳動(dòng)螺桿1上連接有換檔撥叉4，換檔撥叉4兩側(cè)的傳動(dòng)螺桿1上安裝有左推螺母2和右推螺母6，左推螺母2和右推螺母6與換檔撥叉4之間分別安裝有左推彈簧3和右推彈簧5，換檔撥叉4上端面設(shè)有三個(gè)檔位凹槽15；所述變速箱體7的左側(cè)安裝有左位置傳感器8，右側(cè)安裝有中位置傳感器12和右位置傳感器13，所述換檔撥叉4上方的變速箱體7中部開(kāi)設(shè)有定位裝置安裝孔16，安裝孔16內(nèi)安裝有定位裝置，所述定位裝置包括調(diào)整螺釘9、壓簧10和鋼球11，鋼球11置入換檔撥叉4上的檔位凹槽15中，調(diào)整螺釘9與鋼球11之間設(shè)有壓簧10。

本發(fā)明的換檔電動(dòng)機(jī)14提供換檔動(dòng)力源，傳動(dòng)螺桿1、左推螺母2、左推彈簧3、換檔撥叉4、右推彈簧5、右推螺母6等組成換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)，左位置傳感器8、中位置傳感器12、右位置傳感器13組成位置信號(hào)反饋系統(tǒng)，調(diào)整螺釘9、壓簧10、鋼球11與換檔撥叉4上的凹槽組成檔位定位系統(tǒng)。