[發明專利]老舊小區單元門側外加電梯結構及施工方法

有效

• 申請號: 201410360795.7
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN104196257A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 董有;謝建明;鞠樹森;馬凱
• 申請（專利權）人: 北京筑福國際工程技術有限責任公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種老舊小區單元門側外加電梯結構及施工方法，屬于抗震加固技術領域。

背景技術

上世紀八九十年代修建的磚混結構住宅大多沒有安裝電梯，隨著人口老齡化進程的加快和居民生活水平的日益提高，舊樓加裝電梯將逐漸成為社會的普遍需求。從目前的市場需求來看，要求舊樓加裝電梯的呼聲雖然越來越大，但難度仍然不小。對于一幢普通的住宅樓，低、中、高層住戶利益不一，立場也各異，而且有些城市并沒有相關補貼政策，居民又不愿意出巨資來加裝電梯，因此會造成加裝電梯的資金缺口問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明提出了一種在保證電梯使用功能和安全性的前提下，把電梯成本和安裝成本降下來的一種老舊小區單元門側外加電梯結構及施工方法。有效的解決了老舊小區居民出行的問題。

本發明的技術方案如下：

一種老舊小區單元門側外加電梯結構，在老舊小區單元門側的原有墻體上設置有外加電梯，外加電梯的一側連接設置有一新增入戶花園，外加電梯另一側依次連接設置有電梯廳以及新增陽臺，所述新增入戶花園與一戶原有臥室外的原有陽臺連接，新增陽臺與另一戶原有臥室直接連接；所述外加電梯、新增入戶花園、新增陽臺以及電梯廳均為鋼框架結構；所述外加電梯包括井道以及轎廂；所述井道、新增入戶花園、新增陽臺以及電梯廳均主要由新增框架柱以及新增框架梁構成，所述井道的新增框架梁下方還平行設置有安裝支架梁；所述外加電梯、新增入戶花園、新增陽臺以及電梯廳均通過新增框架柱與原有墻體外側連接。

進一步，所述新增入戶花園與一戶原有臥室外的原有陽臺之間設置有戶門，所述電梯廳與所述新增陽臺之間設置有戶門。

進一步，其中，一戶的原有臥室與原有陽臺之間設置有門聯窗；所述新增陽臺與另一戶原有臥室之間也設置有門聯窗。

進一步，所述新增框架柱與原有墻體采用M10錨栓及耳板連接，錨固間距為500mm。耳板與新增框架柱焊接在一起。

進一步，原樓梯間與電梯廳之間開設有洞口，電梯廳外側開設有門或窗。

進一步，所述新增框架柱底部通過連接鋼板及化學螺栓與底部的鋼筋混凝土墻連接，鋼筋混凝土墻底部設置有鋼筋混凝土底板，鋼筋混凝土底板下面設置有混凝土墊層。

進一步，所述連接鋼板規格為350×350×20mm；所述鋼筋混凝底板厚度為500mm，鋼筋混凝土墻厚為250mm；所述井道尺寸為1500mm×1500mm，轎廂尺寸為800mm×600mm；所述新增框架柱及新增框架梁為方鋼管，截面尺寸為150mm×150mm×8mm，所述安裝支架梁規格為[24a；化學螺栓為M20化學螺栓。

進一步，所述新增框架柱底部外周設置有翼板，并與連接鋼板連接。

上述老舊小區單元門側外加電梯結構的施工方法，具體施工方法如下

步驟一：根據設計圖紙，除去老舊小區單元門側的原有垃圾道，有單元門門垛的也需要拆除；

步驟二：按圖紙要求在老舊小區單元門側的外加電梯預安裝位置和新增入戶花園、新增陽臺以及電梯廳的預設置位置處開挖基坑；

步驟三：在基坑底部打混凝土墊層，并依次向上澆筑鋼筋混凝土底板及鋼筋混凝土墻，同時在鋼筋混凝土墻上埋設連接鋼板及化學螺栓；

步驟四：上述步驟完成后將構成外加電梯的新增框架柱通過連接鋼板安裝在現澆混凝土墻上，緊貼原有墻體一側的新增框架柱采用錨栓與原有墻體或原有墻體內的構造柱連接，新增框架柱間采用新增框架梁及安裝支架梁進行焊接連接；

步驟五：外加電梯的新增框架柱定位完成后，同樣按照步驟四中的方法安裝新增入戶花園、新增陽臺以及電梯廳的新增框架柱以及新增框架梁，進行新增入戶花園、新增陽臺以及電梯廳的施工；

步驟六：將原有臥室與新增陽臺連接處的窗戶改成門聯窗，將原樓梯間與電梯廳之間的外窗改成洞口，并增設護欄，在新增入戶花園、新增陽臺以及電梯廳上設置樓板及外墻，在電梯廳外墻上設置窗口；

步驟七：在井道內安裝轎廂；

步驟八：對鋼框架結構進行防銹防腐處理。

進一步，所述樓板為鋼板，并采用螺栓與新增框架柱以及新增框架梁連接。

有益效果：采用本發明的老舊小區單元門側外加電梯結構及施工方法，其最顯著的優勢在于電梯體積小，成本低，加裝在單元門側面，不過多占用道路空間，并且基坑相對較淺，對管線影響較小。

附圖說明

圖1為多層住宅單元門側外加電梯平面示意圖；

圖2井道軸測圖；

圖3井道剖面圖；

圖4柱腳連接圖；