[發明專利]一種道閘機芯

在審

• 申請號: 201410360734.0
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN104153310A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 邱關良
• 申請（專利權）人: 紹興超時代門控自動化有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本發明涉及道閘系統領域，具體講是一種道閘機芯。

背景技術

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道入口管理設備，現已廣泛應用于各種場合。道閘機芯則是道閘的主要部件，其為整個道閘提供動力。現有技術的道閘通常由電機驅動，并在電機軸尾端裝有手輪，在斷電或者其他特殊情況下，采用反轉手輪實現閘桿的起落。但是這種以反轉手輪的方式實現閘桿起落的方式速度較慢，而且不易操作。

為了解決上述問題，本發明人設計出一種道閘機芯，本案由此產生。

發明內容

為了解決上述背景技術中的現有技術存在的問題，提供一種斷電時閘桿方便起落，且結構簡單、安裝方便、性能穩定的道閘機芯。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種道閘機芯，包括電機和減速箱，減速箱包括箱體，箱體內設置有一級蝸桿、二級蝸桿、一級蝸輪、二級蝸輪和動力輸出軸，一級蝸桿的一端連接電機軸，另一端伸入至箱體內，一級蝸輪安裝在二級蝸桿的一端并與一級蝸桿嚙合，二級蝸輪安裝在動力輸出軸上并與二級蝸桿嚙合，所述道閘機芯還包括離合器，離合器包括離合銷和鍵銷，二級蝸桿上開設鍵孔，二級蝸桿穿過一級蝸輪的軸心，一級蝸輪的盤面上開設有定位槽，鍵銷穿過鍵孔嵌入至定位槽中，鍵銷的背側抵靠在設置于二級蝸桿內部的復位彈簧上，一級蝸桿的前端開設有軸向孔，軸向孔與鍵孔連通，離合銷插入至軸向孔中，一端與鍵銷相抵，另一端伸出箱體外，箱體外側與離合銷相對應的位置設置有用于推動離合銷軸向運動的離合器定位座。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：本發明道閘機芯配置有離合器，斷電時，只需通過離合器定位座推動離合銷軸向運動，由離合銷推動鍵銷脫離一級蝸輪，使得傳動系統分離，此時便可手動起落閘桿，速度快，操作方便，且本發明道閘機芯結構簡單、安裝方便、性能穩定。

作為優選，所述離合器定位座包括與離合銷垂直設置的旋轉體，旋轉體前端面的外圈上軸向設置有半圓柱體，半圓柱體的圓弧面背向旋轉體的軸心，離合銷位于箱體外的一端上設置有推板，半圓柱體位于推板外側且與推板相對設置，旋轉體的后端面上設置有供鑰匙插入的鎖眼。采用該結構設計，只需插入鑰匙轉動旋轉體，旋轉體上的半圓柱體便會將軸向推力施加到推板上，迫使離合銷軸向運動，該結構設計新穎，操作方便。

所述二級蝸桿內部軸向開設有彈簧孔，彈簧孔與鍵孔連通，復位彈簧置于彈簧孔內。

作為改進，所述離合器定位座外設置有保護罩，離合器定位座支承于保護座上。采用該結構設計，能對離合器定位座起到保護作用，同時還能對離合器定位座起到支承作用，結構設計簡單，作用效果顯著。

附圖說明

圖1是本發明道閘機芯去掉減速箱蓋板后的正視結構示意圖。

圖2是本發明道閘機芯去掉減速箱蓋板后的立體結構示意圖。

圖3是本發明道閘機芯中離合器的爆炸結構示意圖一。

圖4是本發明道閘機芯中離合器的爆炸結構示意圖二。

圖5是本發明道閘機芯中離合器旋至“自動擋”時的結構示意圖。

圖6是本發明道閘機芯中離合器旋至“手動擋”時的結構示意圖。

圖7是本發明道閘機芯中離合器旋至“自動擋”時的內部結構示意圖。

圖8是本發明道閘機芯的整體結構示意圖。

圖中所示：1、電機?2、減速箱?3、箱體?4、一級蝸桿?5、二級蝸桿?6、一級蝸輪?7、二級蝸輪?8、動力輸出軸?9、軸承?10、離合銷?11、鍵銷?12、鍵孔?13、定位槽?14、復位彈簧?15、軸向孔?16、離合器定位座?17、旋轉體?18、半圓柱體?19、推板?20、鎖眼?21、彈簧孔?22、保護罩。

具體實施方式?????????

下面通過附圖和實施例對本發明作進一步詳細闡述。