[發(fā)明專利]集裝箱散裝輸送機熟料倉

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410360610.2
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104150115A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 部孝發(fā);吳文選
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州豐盛新材料有限公司
• 主分類號: B65D88/28
• 分類號: B65D88/28;B65G47/18
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于運輸或貯存裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種集裝箱散裝輸送機熟料倉。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)集裝箱水泥散裝貨物的運輸是一個非常薄弱的環(huán)節(jié)，所以導(dǎo)致大量的水泥及散裝貨物進(jìn)行了裝袋包裝以后再裝集裝箱進(jìn)行運輸。這種運輸方式使包裝貨物的包裝成本居高不下、裝卸效率低、勞動強度打、貨物在裝卸流通過程中容易發(fā)生破損、可能導(dǎo)致貨損貨差及對環(huán)境的污染。因此，集裝箱散裝貨運輸是一個急需解決的現(xiàn)實問題。作為集裝箱散裝貨運輸機的重要組成部分，用于將物料投放到輸送帶上的熟料倉尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種集裝箱散裝輸送機熟料倉，通過在熟料倉內(nèi)壁增加擋板，使得物料從進(jìn)料口進(jìn)入進(jìn)過熟料倉落到出料口的過程中多次減速，并且在出料口底端設(shè)置防止粉塵揚起的擋片，還可以在出料口內(nèi)壁開設(shè)通孔，通孔外接到負(fù)壓抽風(fēng)機，可以將揚起的粉塵吸走，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中貨物在裝卸流通過程中容易發(fā)生破損、可能導(dǎo)致貨損貨差及對環(huán)境的污染的技術(shù)問題，特別適用于散裝水泥粉料裝集裝箱時投放到輸送帶的熟料倉。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：集裝箱散裝輸送機熟料倉，包括熟料倉本體、所述熟料倉本體頂部的進(jìn)料口和所述熟料倉底部的出料口，所述熟料倉內(nèi)壁上由上至下分別固定有一級擋板、二級擋板和三級擋板，所述一級擋板、二級擋板和三級擋板均沿著所述熟料倉內(nèi)壁向熟料倉中央的方向向下傾斜，所述一級擋板、二級擋板和三級擋板沿著所述熟料倉內(nèi)壁向熟料倉中央的方向上的長度依次增加，所述出料口底部設(shè)有向外延伸的擋片。

現(xiàn)有技術(shù)中，散裝水泥粉料裝集裝箱時，采用的熟料倉都是圓筒狀的中空倉體，水泥粉料從進(jìn)料口投入，從下端的出料口直接落入輸送機的輸送帶上，由于水泥粉料裝集裝箱時會產(chǎn)生大量粉塵，污染相當(dāng)嚴(yán)重。

本發(fā)明在中空的倉體內(nèi)部增加多級擋板，對下落的水泥粉料進(jìn)行緩沖，經(jīng)過多次減速，從出料口出來的粉料速度較低，落入輸送帶時，揚起的粉塵大大減少，有效改善了其污染程度。本發(fā)明對多級擋板進(jìn)行了合理設(shè)計，從上到下分別為一級擋板、二級擋板和三級擋板，擋板向中央突出的長度逐漸增加，粉料從進(jìn)料口進(jìn)入時，受到一級擋板的阻擋第一次緩沖，然后順著斜向下的擋板繼續(xù)向下滑落，遇到突出更多的二級擋板，進(jìn)行第二次緩沖，然后在順著斜向下的二級擋板繼續(xù)向下滑落，遇到突出更多的三級擋板，再進(jìn)行第三次緩沖，經(jīng)過三次緩沖后，粉料到達(dá)出料口時的速度較低，使產(chǎn)生的粉塵盡可能少，大大緩解了造成的污染問題。

優(yōu)選的，所述一級擋板、二級擋板和三級擋板沿著螺旋線的方向固定在所述熟料倉內(nèi)壁上。擋板沿著熟料倉內(nèi)壁成螺旋線傾斜設(shè)置，從內(nèi)壁向中央方向上也是傾斜向下設(shè)置，這樣有利于粉料由進(jìn)料口到出料口順利通過倉體內(nèi)部，不容易積存在擋板上，同時也能對粉料進(jìn)行緩沖，減緩其下落速度，使產(chǎn)生的粉塵盡可能少，大大緩解了造成的污染問題。

優(yōu)選的，所述出料口內(nèi)壁上開設(shè)有通孔，所述通孔上連接有用于與負(fù)壓抽風(fēng)機連接的接頭。即使經(jīng)過多級緩沖，出料口的粉料仍然會有少量粉塵揚起，采用負(fù)壓抽風(fēng)機對其抽風(fēng)，可以將揚起的少量粉塵排出。

優(yōu)選的，所述接頭距離所述擋片下端邊緣的高度為100～200mm。該距離可以對揚起的粉塵進(jìn)行除去，而不會對輸送的粉料吸走太多，避免物料損失太多。

本發(fā)明的集裝箱散裝輸送機熟料倉，通過在熟料倉內(nèi)壁增加擋板，使得物料從進(jìn)料口進(jìn)入進(jìn)過熟料倉落到出料口的過程中多次減速，并且在出料口底端設(shè)置防止粉塵揚起的擋片，還可以在出料口內(nèi)壁開設(shè)通孔，通孔外接到負(fù)壓抽風(fēng)機，可以將揚起的粉塵吸走，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中貨物在裝卸流通過程中容易發(fā)生破損、可能導(dǎo)致貨損貨差及對環(huán)境的污染的技術(shù)問題，特別適用于散裝水泥粉料裝集裝箱時投放到輸送帶的熟料倉。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明集裝箱散裝輸送機熟料倉的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明集裝箱散裝輸送機熟料倉的側(cè)視圖。

具體實施方式