[發明專利]行星齒輪式凸塊限滑車輛用軸間差速器

有效

• 申請號: 201410360331.6
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104088983A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 肖名濤;孫松林;謝方平;蔣蘋;吳明亮;張利峰;李軍政;吳畏
• 申請（專利權）人: 湖南農業大學
• 主分類號: F16H48/11
• 分類號: F16H48/11;F16H48/20
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 薛端石

技術領域

本發明涉及農業機械變速技術領域，尤其涉及一種行星齒輪式凸塊限滑車輛用軸間差速器。

背景技術

農用車輛尤其是一般用途的輪式拖拉機通常在田間行駛，但由于田間土壤質地松軟，地面附著力小，為增加拖拉機的驅動能力，通常采用加大驅動車輪直徑、增加輪胎花紋深度及四輪驅動等方式；其中，加大車輪直徑會使得前輪的轉向能力減弱，因此為了在不降低拖拉機轉向能力的基礎上提高驅動力，拖拉機通常的結構是前輪小而后輪大；增加輪胎花紋的深度隨著輪胎的使用而磨損，不能從本質增加拖拉機的驅動能力；采用四輪驅動，必須設計專用變速機構以克服由于車輪大小不一而導致前輪轉速不同的問題。同時由于拖拉機在田間工作時易出現驅動打滑，為了提高拖拉機的通過性，拖拉機上通常配置了強制差速鎖，在出現驅動輪打滑時采用人工控制方式強制鎖止差速器，這樣一來不僅降低了工作效率，且增加了系統操作的復雜性。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種行星齒輪式凸塊限滑車輛用軸間差速器，以解決上述背景技術中的缺點。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

行星齒輪式凸塊限滑車輛用軸間差速器，包括箱體，其中，箱體內設置有主動軸，主動軸一端安裝于齒輪式齒圈內，另一端安裝于后驅動力軸內，且齒輪式齒圈安裝于箱體內，后驅動力軸安裝于端蓋內，前驅動力軸安裝于箱體內，前驅齒輪套裝于前驅動力軸上，而前驅齒輪與齒輪式齒圈的外部齒輪嚙合，將齒輪式齒圈的動力傳遞給前驅齒輪，前驅齒輪再通過花鍵帶動前驅動力軸旋轉將動力輸出至前驅動橋；箱體內安裝有前驅骨架油封，前驅骨架油封套裝于前驅動力軸上，用于前驅動力軸的動態旋轉密封，同時在箱體內還設置有用于后驅動力軸動態旋轉密封的后驅骨架油封，后驅骨架油封套裝于后驅動力軸上，限滑固定架安裝于主動軸上，前驅集成太陽輪和后驅集成太陽輪集成于主動軸上；此外，前驅行星輪支撐組件與后驅行星輪支撐組件結構相同，前驅行星輪通過前驅行星輪支撐組件周向均布安裝于限滑固定架上，且前驅行星輪同時與齒輪式齒圈的內圈齒輪、前驅集成太陽輪嚙合，后驅行星輪通過后驅行星輪支撐組件周向均布安裝于后驅動力軸上，且后驅行星輪同時與限滑固定架的內圈齒輪、后驅集成太陽輪嚙合；并在限滑固定架與箱體之間設置有限滑凸塊，而限滑凸塊安裝在左定凸塊與右定凸塊之間，左定凸塊與右定凸塊錯位安裝，且在限滑凸塊、左定凸塊與右定凸塊上分別設置有凹槽、斜面和凸臺，左定凸塊的凸臺中心與右定凸塊的凹槽中心對齊，左定凸塊與右定凸塊的中心距大于限滑凸塊的最大位置。

在本發明中，端蓋內安裝有用于軸向限位的卡環(五)。

在本發明中，箱體內安裝有骨架油封，同時套裝于主動軸上，用于主動軸的動態旋轉密封。

在本發明中，端蓋與箱體配合安裝并通過端蓋緊固螺栓連接緊固。

在本發明中，前驅動力軸上設置有用于對前驅齒輪進行限位的卡環(二)。

在本發明中，前驅行星輪支撐組件包括組件滑動軸承、組件螺釘及組件擋圈，組件擋圈過盈配合安裝于前驅行星輪內，前驅行星輪通過組件滑動軸承套裝于組件螺釘上空轉，組件螺釘一端通過螺紋緊固安裝于限滑固定架上，另一端套裝有組件擋圈，組件擋圈用于對前驅行星輪的軸向限位。

在本發明中，限滑凸塊通過防滑緊固螺釘緊固于箱體內壁。

在本發明中，限滑凸塊套裝于限滑固定架上，且限滑凸塊與限滑固定架為花鍵間隙配合安裝，限滑凸塊可在限滑固定架上左右滑動。

在本發明中，左定凸塊、右定凸塊與限滑凸塊的相距之和小于凸臺的高度。

在本發明中，無外部行駛阻力的作用下車輛正常行駛，主動軸在外部動力的驅動下逆時針旋轉，并通過前驅集成太陽輪帶動前驅行星輪旋轉，通過后驅集成太陽輪帶動后驅行星輪旋轉；而在有外部行駛阻力的作用下，前驅行星輪通過前驅行星輪支撐組件促使限滑固定架做逆時針旋轉趨勢，而后驅行星輪通過后驅行星輪支撐組件促使限滑固定架做順時針旋轉趨勢，此時，后驅行星輪對限滑固定架的作用力與前驅行星輪對限滑固定架的作用力方向相反，當作用力大小相等時，限滑固定架保持相對靜止，前驅行星輪與后驅行星輪無差速動力輸出，當作用力大小不等時，限滑固定架產生相對運動，將一端的動力輸送給另一端，以實現軸間差速。