[發(fā)明專利]渦旋式流體機(jī)械有效
申請?zhí)枺?/td> | 201410360099.6 | 申請日: | 2014-07-25 |
公開(公告)號: | CN104514715B | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
發(fā)明(設(shè)計)人: | 山崎俊平;兼本喜之 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社日立產(chǎn)機(jī)系統(tǒng) |
主分類號: | F04C18/02 | 分類號: | F04C18/02;F04C23/02;F04C29/00 |
代理公司: | 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 渦旋式 流體 機(jī)械 | ||
本發(fā)明提供一種渦旋式流體機(jī)械,在電動機(jī)外殼或壓縮機(jī)殼體上設(shè)有多個切口部或孔,由此,在已將電動機(jī)外殼與壓縮機(jī)殼體連結(jié)的狀態(tài)下也能在輔助曲軸軸承上安裝輔助曲軸,能用連續(xù)工序進(jìn)行組裝,從而能解決下述問題:在渦旋壓縮機(jī)中將為了使旋轉(zhuǎn)渦旋件不自轉(zhuǎn)設(shè)置的輔助曲柄與壓縮機(jī)殼體側(cè)的軸承連結(jié)時,需要對于壓縮機(jī)殼體用工具從電動機(jī)連結(jié)側(cè)連結(jié),因此使電動機(jī)部與壓縮機(jī)本體部連結(jié)后不能進(jìn)行輔助曲軸與保持用軸承的連結(jié)。將壓縮機(jī)本體部與電動機(jī)部分割,對于壓縮機(jī)本體部將輔助曲柄與壓縮機(jī)殼體連結(jié)后,將壓縮機(jī)本體部與電動機(jī)部連結(jié)是有必要的,不能以連續(xù)工序進(jìn)行壓縮機(jī)電動機(jī)一體的渦旋壓縮機(jī)的組裝,存在成本增加和維護(hù)性惡化的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及渦旋式流體機(jī)械。
背景技術(shù)
作為現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)與電動機(jī)成為一體的渦旋壓縮機(jī),有日本特開2009-257337號公報(專利文獻(xiàn)1)。在專利文獻(xiàn)1中,公開了由固定渦旋件和旋轉(zhuǎn)渦旋件構(gòu)成的壓縮機(jī)本體和使旋轉(zhuǎn)渦旋件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的電動機(jī)部所構(gòu)成的、且電動機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器、冷卻風(fēng)扇與旋轉(zhuǎn)渦旋件的驅(qū)動軸連結(jié)的結(jié)構(gòu)。
專利文獻(xiàn)1:日本特開2009-257337號公報
發(fā)明內(nèi)容
在專利文獻(xiàn)1的壓縮機(jī)與電動機(jī)成為一體的渦旋壓縮機(jī)中,因為電動機(jī)輸出軸與旋轉(zhuǎn)渦旋件的驅(qū)動軸是分離的,所以其組裝工序是對壓縮機(jī)本體部和電動機(jī)部個別地進(jìn)行組裝,之后使用聯(lián)軸器等進(jìn)行連結(jié),成為壓縮機(jī)與電動機(jī)一體的渦旋壓縮機(jī)。另一方面,在將電動機(jī)輸出軸直接用作旋轉(zhuǎn)渦旋件的驅(qū)動軸的情況下,如專利文獻(xiàn)1所述,在對壓縮機(jī)本體部和電動機(jī)部個別地進(jìn)行組裝之后將兩者連結(jié)的方法中組裝工序被分割,所以存在組裝成本增加的問題。而且,為了進(jìn)行壓縮機(jī)本體部的分解維護(hù)或部件交換需要與電動機(jī)部分解,存在維護(hù)效率惡化的問題。
此外,在渦旋壓縮機(jī)中,為了使旋轉(zhuǎn)渦旋件不自轉(zhuǎn)而設(shè)置輔助曲柄,但是將輔助曲柄與壓縮機(jī)殼體一側(cè)的軸承連結(jié)時,需要相對于壓縮機(jī)殼體用工具從電動機(jī)連結(jié)一側(cè)連結(jié),因此,使電動機(jī)部與壓縮機(jī)本體部連結(jié)后,不能進(jìn)行輔助曲軸與保持用軸承的連結(jié)。因此,將壓縮機(jī)本體部與電動機(jī)部分割,對于壓縮機(jī)本體部將輔助曲柄與壓縮機(jī)殼體連結(jié)后,將壓縮機(jī)本體部與電動機(jī)部連結(jié)是有必要的,與上述同樣存在組裝成本增加的問題和維護(hù)性惡化的問題。
因此,本發(fā)明的目的在于提供一種考慮到組裝成本和維護(hù)效率的壓縮機(jī)電動機(jī)一體型渦旋壓縮機(jī)。
為了解決上述課題,本發(fā)明在電動機(jī)外殼上或壓縮機(jī)殼體上設(shè)置多個切口部或多個孔。
根據(jù)本發(fā)明,在已將電動機(jī)外殼與壓縮機(jī)殼體連結(jié)的狀態(tài)下,也能夠在輔助曲軸軸承上進(jìn)行輔助曲軸的安裝作業(yè),能夠以連續(xù)的工序進(jìn)行電動機(jī)部與壓縮機(jī)部的組裝,所以能夠降低組裝成本。
附圖說明
圖1是表示實施例1的壓縮機(jī)電動機(jī)一體型渦旋壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的圖。
圖2是表示實施例1的組裝概要圖的圖。
圖3是表示在實施例2的電動機(jī)外殼上設(shè)置有孔的例子的圖。
圖4是表示在實施例3的壓縮機(jī)殼體上設(shè)置有切口部的例子的圖。
圖5是表示在實施例4的壓縮機(jī)殼體上設(shè)置有孔的例子的圖。
符號說明
1……壓縮機(jī)殼體,2……固定渦旋件,3……旋轉(zhuǎn)渦旋件,
4……驅(qū)動軸,5……壓縮室,6……輔助曲軸,
7……壓縮機(jī)殼體側(cè)輔助曲柄軸承,
8……旋轉(zhuǎn)渦旋件側(cè)輔助曲軸軸承,
9……連結(jié)部件,10……電動機(jī),10a……電動機(jī)外殼,
10b……電動機(jī)定子,11……切口部,12……孔。
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F04C 旋轉(zhuǎn)活塞或擺動活塞的液體變?nèi)菔綑C(jī)械
F04C18-00 專門適用于彈性流體的旋轉(zhuǎn)活塞式泵
F04C18-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運動,每一元件都具有相同數(shù)量的齒或齒的等同物
F04C18-08 .相互嚙合式的,即具有與齒輪傳動相似的配合元件的嚙合
F04C18-22 .內(nèi)軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運動,或其中的一個配合元件是固定的,內(nèi)部元件比外部有更多的齒或齒的等同物
F04C18-24 .反向嚙合的,即配合元件在相互嚙合處的運動方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F(xiàn)04C 18/08,F(xiàn)04C 18/22,F(xiàn)04C 18/24,F(xiàn)04C 18/48各組中兩組或多組所包含的特征,或具有這些組中的某一組所包含的特征,還具有配合元件之間的