[發(fā)明專利]一種大型汽車的輪胎拆卸裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410359998.4 | 申請日: | 2014-07-25 |
| 公開(公告)號: | CN104118285A | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱有剛;孫偉;王宏宇;劉躍 | 申請(專利權(quán))人: | 中煤能源黑龍江煤化工有限公司 |
| 主分類號: | B60C25/125 | 分類號: | B60C25/125 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109 | 代理人: | 牟永林 |
| 地址: | 154854 黑龍江省哈爾濱市*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 大型 汽車 輪胎 拆卸 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種拆卸裝置,具體涉及一種大型汽車的輪胎拆卸裝置。
背景技術(shù)
目前,露天采區(qū)剝巖設(shè)備采用汽車運輸。這種汽車使用的輪胎為無內(nèi)胎、沖氮氣式輪胎。輪胎在使用過程中除了自然老化,正常使用磨損外,受露天采區(qū)作業(yè)條件影響,經(jīng)常發(fā)生輪胎刮傷、劃傷、扎傷等事故,從而大大增加了輪胎的維護(hù)保養(yǎng)的工作量。尤其是在輪胎拆卸過程中,由于輪胎整體重量達(dá)千斤左右,人工拆卸沒有現(xiàn)成工具,只能多人利用撬棍進(jìn)行拆卸。
正常情況下,需要7至8人合作完成拆卸工作,用2米左右的撬棍和幾十塊厚度分別為5mm、10mm、15mm、20mm、25mm、30mm的墊塊,在撬動過程中,看座圈與擋圈的縫隙大小來選擇不同厚度的墊塊塞進(jìn)去,使其縫隙逐漸增大,在座圈周圍撬動五、六圈,隨著墊鐵高度逐漸增大,輪輞和座圈于輪胎唇口漸漸分開。配合好的情況下,拆卸一條該型號輪胎至少需要兩個多小時才能完成。由于輪胎經(jīng)常在水泥路面中作業(yè),造成輪輞、鎖圈、座圈、擋圈和輪胎口相互之間銹蝕,接合非常牢固,往往是撬動起來非常費勁。一條輪胎甚至一天都拆不下來,而且在撬動過程中,由于用力不均或支點不穩(wěn),造成撬棍極易滑脫,不但很不安全,容易造成人員受傷,而且降低了工作效率,直接影響出車率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決目前大型輪胎拆卸工序復(fù)雜,浪費人力,并且工作效率低,從而影響出車率的問題,進(jìn)而提出一種大型汽車的輪胎拆卸裝置。
本發(fā)明為解決上述問題采取的技術(shù)方案是:本發(fā)明所述一種大型汽車的輪胎拆卸裝置包括輪胎放置架、楔塊和千斤頂,輪胎放置架是由放置架下部和放置架上部一體制成,放置架上部為“【”形,千斤頂和楔塊由上至下依次設(shè)置在放置架上部的開口側(cè)內(nèi),楔塊為一四面體,且楔塊的上端面為平面,放置架上部閉口側(cè)的側(cè)面上設(shè)置有滑槽,楔塊的上端面的延長部分滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明利用千斤頂壓動楔塊,楔塊的下端壓在輪胎擋圈上,楔塊下行,帶動擋圈也下行,從而使擋圈和座圈、座圈和輪輞均產(chǎn)生相對滑動,從而使輪胎的拆卸工序簡單化,節(jié)省人力,使工作效率提高了60%,最終大大提高了出車率。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
具體實施方式一:結(jié)合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種大型汽車的輪胎拆卸裝置包括輪胎放置架1、楔塊2和千斤頂3,輪胎放置架1是由放置架下部1-1和放置架上部1-2一體制成,放置架上部1-2為“【”形,千斤頂3和楔塊2由上至下依次設(shè)置在放置架上部1-2的開口側(cè)內(nèi),楔塊2為一四面體,且楔塊2的上端面為平面,放置架上部1-2閉口側(cè)的側(cè)面上設(shè)置有滑槽1-2-1,楔塊2的上端面的延長部分滑動設(shè)置在滑槽1-2-1內(nèi)。
本實施方式中,楔塊2的下端壓在輪胎4的擋圈5上,打動千斤頂3,推動楔塊2下行,從而使擋圈5相對座圈6產(chǎn)生滑動,同時座圈6相對于輪輞7也產(chǎn)生滑動。
具體實施方式二:結(jié)合圖1說明本實施方式,本實施方式所述放置架下部1-1為U形,放置架上部1-2設(shè)置在放置架下部1-1的開口端的端面上。如此設(shè)置,放置架下部1-1兩端上端面上各放置有一個輪胎4。其他組成與連接關(guān)系與具體實施方式一相同。
工作原理
本發(fā)明在工作時,將放凈氣體的輪胎4放在放置架下部1-1上,將專用工具從輪胎總成內(nèi)徑穿入,弓形架下端鉤卡在輪輞7上,使楔塊2的下端壓在擋圈5上,打動千斤頂3推動楔塊2下行,使外部擋圈5也下行,從而使擋圈5相對座圈6產(chǎn)生滑動,同時座圈6相對于輪輞7也產(chǎn)生滑動。
這樣,在輪胎4的整個圓周上重復(fù)操作三四個點,擋圈5、座圈6、輪輞7之間的連接就完全松動了,再用一根小撬棍就可以把鎖圈拿下來,最后再把擋圈5、座圈6、輪胎4依次從輪輞7上取下,完成輪胎拆卸工作。
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