[發明專利]針對Boomer系列掘進臺車推進補償拐臂斷裂的修復方法

在審

• 申請號: 201410359870.8
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104191154A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 王東;潘茂軍;胡志華
• 申請（專利權）人: 南京梅山冶金發展有限公司;上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B23P6/04
• 分類號: B23P6/04;B23K9/173;B23K9/235
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 周海斌;何朝旭

1.　一種針對Boomer系列掘進臺車推進補償拐臂斷裂的修復方法，涉及的斷裂拐臂具有對合的兩斷裂端，且兩斷裂端均具有空心通孔，其特征是，所述修復方法包括以下步驟：　

第一步、焊前準備：加工一空心套管，所述空心套管與拐臂兩斷裂端的空心通孔內徑分別過渡配合；　

第二步、坡口加工：以機械加工方式，在拐臂的兩斷裂端分別打磨出V形坡口作為施焊區域，并使施焊區域硬度值達到HB185－HB321；之后，以空心套管將拐臂的兩斷裂端連接起來；　

第三步、焊前預熱：在空心套管與拐臂的兩斷裂端連接處分別進行點焊定位，然后將空心套管與拐臂整體進行預熱，預熱溫度≥250℃；　

第四步、焊接工藝：采用多層多道焊，以H08GrMoA焊絲進行氬弧焊；層間溫度為200℃－250℃；焊接工藝參數為：焊接電流為250－310A，焊接電壓為25－30V，氣流流量為15－20L/min，焊絲干伸長度為14－18mm；將焊接后工件進行回火處理，回火溫度為470℃－500℃，保溫時間為2.5－3.0h，然后在空氣中自然冷卻到室溫；　

第五步、焊后工序：對焊接部位進行機械加工、打磨后，經探傷檢查確認焊縫無質量缺陷；焊接質量達到JB4730－94標準Ⅰ級的要求；焊接部位表面平均硬度值達到至少HB449；修復結束。　

2.　根據權利要求1所述針對Boomer系列掘進臺車推進補償拐臂斷裂的修復方法，其特征是，第四步中，采用三層以上多道焊，其中，打底層的焊接工藝參數為：焊接電流為250－280A，焊接電壓為25－28V，氣流流量為15－20L/min，焊絲干伸長度為14－18mm；其余層的焊接工藝參數為：焊接電流為290－310A，焊接電壓為28－30V，氣流流量為15－20L/min，焊絲干伸長度為14－18mm。

3.　根據權利要求1或2所述針對Boomer系列掘進臺車推進補償拐臂斷裂的修復方法，其特征是，第一步中，所述空心套管由30GrMnSiA合金鋼材料制成。　

4.　根據權利要求1或2所述針對Boomer系列掘進臺車推進補償拐臂斷裂的修復方法，其特征是，第二步中，所述V形坡口的角度為60度，且鈍邊2mm；所述機械加工方式為采用手提砂輪機進行打磨，打磨深度大于0.4mm。　

5.　根據權利要求4所述針對Boomer系列掘進臺車推進補償拐臂斷裂的修復方法，其特征是，第二步中，打磨時，徹底清理、去除焊接部位30mm范圍內的水銹、氧化皮、滲氮層。　

6.　根據權利要求1或2所述針對Boomer系列掘進臺車推進補償拐臂斷裂的修復方法，其特征是，第三步中，點焊定位時采用3.2mmE5015焊條，所述焊條在使用前經300℃烘干處理2h；預熱溫度采用測溫儀進行測量。　

7.　根據權利要求1或2所述針對Boomer系列掘進臺車推進補償拐臂斷裂的修復方法，其特征是，第四步中，焊接時采用80％Ar+20％CO₂混合氣體保護焊，且熔敷金屬含有以下重量百分比的化學成分：C　0.07％，Si　0.45％，Mn　1.24％，Mo　0.42％；焊機采用意大利MIGMATIC　263及氬弧焊接配套工具；溫度監控采用美國MX2紅外線測溫儀。　

8.　根據權利要求1或2所述針對Boomer系列掘進臺車推進補償拐臂斷裂的修復方法，其特征是，第五步中，采用滲透探傷、超聲波探傷進行探傷檢查；所述質量缺陷包括裂紋、夾渣、氣孔。