[發(fā)明專利]電子控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410359714.1 | 申請(qǐng)日: | 2014-07-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104340265B | 公開(公告)日: | 2017-01-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鈴木惠一 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 歐姆龍汽車電子株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B62D5/04 | 分類號(hào): | B62D5/04;B62D6/00;B62D107/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所11105 | 代理人: | 胡金瓏 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電子 控制 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種電子控制裝置,所述電子控制裝置基于設(shè)置在溫度估計(jì)對(duì)象的附近的溫度測(cè)量部的測(cè)量值,估計(jì)溫度估計(jì)對(duì)象的溫度,在電源開關(guān)斷開后,也自保電源,繼續(xù)溫度估計(jì)對(duì)象的溫度的估計(jì)。
背景技術(shù)
例如,在通過電動(dòng)馬達(dá)對(duì)汽車的操舵系統(tǒng)給予操舵輔助力的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向用的電子控制裝置中,如專利文獻(xiàn)1~4中公開的那樣,有如下裝置:在不能直接測(cè)量對(duì)象物的溫度的情況下,基于設(shè)置在對(duì)象物的附近的溫度測(cè)量部的測(cè)量值,估計(jì)對(duì)象物的溫度。在這種電子控制裝置中,在電源開關(guān)接通時(shí),基于估計(jì)溫度進(jìn)行電動(dòng)馬達(dá)的過熱保護(hù)控制,但為了在電源開關(guān)斷開后或異常停止后也從過熱中保護(hù)電動(dòng)馬達(dá),采取了各種的對(duì)策。
專利文獻(xiàn)1的電子控制裝置具備:電源自保部件,自保電源;以及CPU,根據(jù)流過電動(dòng)機(jī)的電流值來(lái)估計(jì)電動(dòng)機(jī)的溫度,基于該估計(jì)溫度,決定電動(dòng)馬達(dá)的電流限制值。然后,在截?cái)鄬?duì)電動(dòng)機(jī)的電源供應(yīng)后,CPU基于電動(dòng)機(jī)的估計(jì)溫度對(duì)自保時(shí)間進(jìn)行運(yùn)算,在經(jīng)過該自保時(shí)間為止的期間,電源自保部件自保電源,CPU繼續(xù)溫度估計(jì)處理等。
專利文獻(xiàn)2的電子控制裝置具備:電源自保部件,能夠在由按鍵開關(guān)(key?switch)進(jìn)行電源接通后控制自己的電源停止;以及溫度估計(jì)部件,估計(jì)電動(dòng)馬達(dá)的溫度,基于該估計(jì)溫度進(jìn)行電動(dòng)馬達(dá)的溫度控制。然后,即使通過按鍵開關(guān)輸入電源停止信號(hào),在估計(jì)溫度沒有變成規(guī)定值以下的期間,電源自保部件自保電源,溫度估計(jì)部件繼續(xù)溫度估計(jì)處理。
專利文獻(xiàn)3的電子控制裝置具備:溫度估計(jì)部件,基于溫度傳感器的檢測(cè)值估計(jì)電動(dòng)馬達(dá)和發(fā)熱體的溫度;以及EEPROM。然后,在熄火(engine?stall)而引擎停止時(shí),將溫度估計(jì)部件的估計(jì)溫度記錄到EEPROM,在其后重新開始方向盤(handle)操作時(shí),在溫度傳感器的檢測(cè)溫度和在EEPROM中記錄的估計(jì)溫度之中,將高溫的一方設(shè)為用于溫度估計(jì)部件進(jìn)行溫度估計(jì)的初始值。
專利文獻(xiàn)4的電子控制裝置除了專利文獻(xiàn)2那樣的電源自保部件和溫度估計(jì)部件之外,還具備溫度估計(jì)狀態(tài)存儲(chǔ)部件和初始值設(shè)定部件。溫度估計(jì)狀態(tài)存儲(chǔ)部件在溫度估計(jì)部件停止之前,將表示溫度估計(jì)處理的狀態(tài)的規(guī)定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到存儲(chǔ)部。初始值設(shè)定部件在點(diǎn)火開關(guān)(ignition?switch)被再次接通且溫度估計(jì)部件進(jìn)行了工作時(shí),基于存儲(chǔ)部的規(guī)定的數(shù)據(jù)設(shè)定溫度估計(jì)值的初始值。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
[專利文獻(xiàn)1](日本)特開平6-247324號(hào)公報(bào)
[專利文獻(xiàn)2](日本)特開2002-362393號(hào)公報(bào)
[專利文獻(xiàn)3](日本)特開2005-263010號(hào)公報(bào)
[專利文獻(xiàn)4](日本)再表2008/153162號(hào)公報(bào)
在上述專利文獻(xiàn)1以及2的電子控制裝置中,在電源開關(guān)斷開后,自保電源,繼續(xù)溫度估計(jì)處理。可是,此時(shí),若例如電池的拆卸和電源線的斷線等那樣的某種異常發(fā)生,而變得不能進(jìn)行電子控制裝置的電源的自保,則導(dǎo)致溫度估計(jì)處理被中斷。然后,若在該短時(shí)間后電源開關(guān)被接通,則不能適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行過熱保護(hù)控制,存在過熱保護(hù)對(duì)象(電動(dòng)馬達(dá))由于過熱而發(fā)生故障的擔(dān)憂。對(duì)此,在上述專利文獻(xiàn)3以及4中,在電源開關(guān)被接通后,基于上次的停止前的溫度估計(jì)信息,設(shè)定了溫度估計(jì)初始值。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是提供一種電子控制裝置,所述控制裝置即使由于異常而變得不能進(jìn)行電源的自保且溫度估計(jì)處理被中斷,也能夠防止過熱保護(hù)對(duì)象由于過熱而發(fā)生故障。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
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