[發明專利]行星齒輪式車輛用軸間差速器

有效

• 申請號: 201410359466.0
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104088982A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 孫松林;肖名濤;謝方平;蔣蘋;吳明亮
• 申請（專利權）人: 湖南農業大學
• 主分類號: F16H48/11
• 分類號: F16H48/11
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 薛端石

技術領域

本發明涉及農業機械變速技術領域，尤其涉及一種行星齒輪式車輛用軸間差速器。

背景技術

農用車輛尤其是一般用途的輪式拖拉機通常在田間行駛，但由于田間土壤質地松軟，地面附著力小，為增加拖拉機的驅動能力，通常采用加大驅動車輪直徑、增加輪胎花紋深度、采用四輪驅動等方式。其中，加大車輪直徑會使得前輪的轉向能力減弱，因此為了在不降低拖拉機轉向能力基礎上提高驅動力，拖拉機車輪通常為前輪小而后輪大結構；而增加輪胎花紋的深度隨著輪胎的使用而磨損，不能有效解決拖拉機驅動能力的問題；采用四輪驅動時，必須設計專用變速機構以克服由于車輪大小不一而導致前輪轉速不同的問題。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種行星齒輪式車輛用軸間差速器，以解決上述背景技術中的缺點。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

行星齒輪式車輛用軸間差速器，包括箱體，其中，箱體內設置有主動軸，主動軸一端安裝于前驅動力軸內，另一端安裝于后驅動力軸內，且前驅動力軸安裝在端蓋內，后驅動力軸安裝于箱體內，前驅齒輪安裝于前驅動力軸上，前驅動力軸內安裝有主動骨架油封，當外部動力軸套裝于主動軸上通過花鍵傳遞動力時，主動骨架油封套裝于該外部動力軸上，起到動態旋轉密封的作用；同時在箱體內設置有用于后驅動力軸動態旋轉密封的后驅骨架油封，后驅骨架油封套裝于后驅動力軸上，行星控制支架安裝于主動軸上，集成太陽輪集成于主動軸上；此外，前驅行星輪支撐組件與后驅行星輪支撐組件結構相同，前驅行星輪通過前驅行星輪支撐組件周向均布安裝于行星控制支架上，且前驅行星輪同時與前驅動力軸的內圈齒輪、集成太陽輪嚙合，后驅行星輪通過后驅行星輪支撐組件周向均布安裝于后驅動力軸上，且后驅行星輪同時與行星控制支架的內圈齒輪、集成太陽輪嚙合。

在本發明中，端蓋內安裝有用于軸向限位的卡環(一)。

在本發明中，端蓋內還安裝有前驅骨架油封，且前驅骨架油封套裝于前驅動力軸上，用于前驅動力軸的動態旋轉密封。

在本發明中，端蓋與箱體配合安裝并通過端蓋緊固螺栓連接緊固。

在本發明中，前驅動力軸上設置有用于對前驅齒輪進行限位的卡環(二)。

在本發明中，行星控制支架通過滑動軸承安裝于主動軸上，且滑動軸承與主動軸過渡配合。

在本發明中，前驅行星輪支撐組件包括組件滑動軸承、組件螺釘、組件擋圈，組件滑動軸承過盈配合安裝于前驅行星輪內，前驅行星輪通過組件滑動軸承套裝于組件螺釘上空轉，組件螺釘一端通過螺紋緊固安裝于行星控制支架上，另一端套裝有組件擋圈，用于對前驅行星輪的軸向限位。

在本發明中，無外部行駛阻力的作用下車輛正常行駛，主動軸在外部動力的驅動下逆時針旋轉，并通過集成太陽輪帶動前驅行星輪與后驅行星輪旋轉；而在有外部行駛阻力的作用下，前驅行星輪通過前驅行星輪支撐組件促使行星控制支架做逆時針旋轉趨勢，而后驅行星輪通過后驅行星輪支撐組件促使行星控制支架做順時針旋轉趨勢，此時，后驅行星輪對行星控制支架的作用力與前驅行星輪對行星控制支架的作用力方向相反，當作用力大小相等時，行星控制支架保持相對靜止，前驅行星輪與后驅行星輪無差速動力輸出，當作用力大小不等時，行星控制支架產生相對運動，將一端的動力輸送給另一端，以實現軸間差速。

軸間差速具體運動方式是：動力經主動軸輸入后一部分經前驅行星輪驅動前驅動力軸，并通過前驅齒輪將動力傳遞給前驅動橋部分，另一部分經后驅行星輪驅動后驅動力軸，并通過后驅動力軸上的花鍵將動力傳遞給后驅動橋部分；當主動軸以額定轉速通過前驅行星輪驅動前驅動力軸的角速度大于前驅動力軸端外部行駛反饋給差速器前驅動力軸的角速度時，前驅行駛輪將通過前驅行星輪支撐組件帶動行星控制支架旋轉，而行星控制支架的旋轉將加速后驅行星輪對后驅動力軸的驅動，即主動軸以額定轉速驅動后驅動力軸的角速度增大，以增加對后驅行駛輪的驅動；反之，主動軸以額定轉速通過后驅行星輪驅動后驅動力軸的角速度大于后驅動力軸端外部行駛反饋給差速器后驅動力軸的角速度時，后驅行駛輪將動力傳遞給行星控制支架，行星控制支架的旋轉加速前驅行星輪對前驅動力軸的驅動，即主動軸以額定轉速驅動前驅動力軸的角速度增大，以增加對前驅行駛輪的驅動，從而實現前驅行駛輪與后驅行駛輪的動力驅動軸間差速。

有益效果：本發明采用行星齒輪傳動機構的行星控制支架以實現機械動力驅動差速，有效解決了前后驅動橋的行駛輪大小不一致的非等比例輸出問題，既提高了車輛行駛的穩定性，且傳動效率高，適用性強，操作簡便，易于駕駛。

附圖說明