[發明專利]再生制動液壓閥及其制動方法

有效

• 申請號: 201410359102.2
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN105270372B
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 閆偉陽
• 申請（專利權）人: 海馬汽車有限公司;海馬新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60T11/34
• 分類號: B60T11/34;B60T11/28
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯

1.一種再生制動液壓閥，包括：

閥體(1)，閥體(1)內設有閥腔(1.3)，閥體(1)上設有進口(1.1)和出口(1.2)，所述進口(1.1)和出口(1.2)分別與閥腔(1.3)連通；

主閥芯(2)，設在閥腔(1.3)內，制動時主閥芯(2)在閥腔(1.3)內移動從而連通或關閉進口(1.1)和/或出口(1.2)；

調節組件(3)，設在閥腔(1.3)遠離進口的一端，限制主閥芯(2)在閥腔(1.3)內的運動行程，并與主閥芯(2)活動連接以輔助連通進口(1.1)與出口(1.2)；和

第一彈性件(4)，其一端抵在主閥芯(2)上，另一端抵在調節組件(3)上，在制動完成后使主閥芯(2)復位；

所述調節組件(3)包括壓力調節螺母(3.1)和行程調節螺桿(3.2)，壓力調節螺母(3.1)設在閥腔(1.3)遠離進口(1.1)的一端，行程調節螺桿(3.2)穿過壓力調節螺母(3.1)與主閥芯(2)活動連接；所述第一彈性件(4)套接在行程調節螺桿(3.2)上，且其一端抵在壓力調節螺母(3.1)上，另一端抵在主閥芯(2)上。

2.根據權利要求1所述的再生制動液壓閥，其特征在于，所述主閥芯(2)包括設在中部的中心腔(2.1)和設在靠近進口(1.1)端的進口腔(2.2)，所述中心腔(2.1)與進口腔(2.2)之間設有用于連通的第一通道(2.3)，所述進口腔(2.2)內設有與所述第一通道(2.3)配合以開啟和關閉所述第一通道(2.3)的中心閥芯(2.4)。

3.根據權利要求2所述的再生制動液壓閥，其特征在于，所述進口腔(2.2)內設有第二彈性件(2.5)，所述第二彈性件(2.5)的一端抵在中心閥芯(2.4)上，另一端抵在進口腔(2.2)內壁。

4.根據權利要求3所述的再生制動液壓閥，其特征在于，所述主閥芯(2)靠近進口(1.1)的一端與閥體(1)之間留有壓力腔(1.4)，壓力腔(1.4)與中心腔(2.1)通過與閥體(1)的軸線方向垂直的進口通道(2.6)連通。

5.根據權利要求2～4中任一項所述的再生制動液壓閥，其特征在于，所述中心閥芯(2.4)與行程調節螺桿(3.2)同軸線，所述中心閥芯(2.4)的閥桿長度大于所述第一通道(2.3)的長度，制動時中心閥芯(2.4)隨主閥芯(2)一起向壓力調節螺母(3.1)運動，至中心閥芯(2.4)的閥桿抵在行程調節螺桿(3.2)時，主閥芯(2)繼續朝向壓力調節螺母(3.1)運動，行程調節螺桿(3.2)頂開中心閥芯(2.4)，進口腔(2.2)與中心腔(2.1)連通。

6.根據權利要求4所述的再生制動液壓閥，其特征在于，所述主閥芯(2)形成壓力腔(1.4)的一側固定連接有用于對閥體(1)的內壁與主閥芯(2)的第一臺肩(2.7)密封的第一密封件(5)，所述主閥芯(2)形成中心腔(2.1)的一側固定連接有用于對閥體(1)與主閥芯(2)的第二臺肩(2.8)密封的第二密封件(2.8)。

7.一種再生制動方法，其特征在于，采用權利要求5所述的再生制動液壓閥，并包括以下步驟：

1)將該制動液壓閥串聯在制動主缸的管路上；

2)制動時，進口(1.1)端壓力大，液壓油進入壓力腔(1.4)，推動主閥芯(2)向壓力調節螺母(3.1)運動，此時中心閥芯(2.4)關閉第一通道(2.3)，中心腔(2.1)與進口腔(2.2)不連通；

主閥芯(2)運動到一定位置時，行程調節螺桿(3.2)頂開中心閥芯(2.4)，中心腔(2.1)與進口腔(2.2)連通，出口(1.2)有輸出，進口(1.1)端與出口(1.2)端的壓力差逐步減少并最終達到平衡，主閥芯(2)繼續向壓力調節螺母(3.1)運動并最終抵在壓力調節螺母(3.1)上；

3)停止制動，進口(1.1)端的壓力降低，在第一彈性件(4)的彈力作用下，主閥芯(2)向進口(1.1)運動復位。

8.根據權利要求7所述的再生制動方法，其特征在于，根據不同的輸出壓力需求，調整該制動液壓閥的壓力調節螺母(3.1)以輸出不同的壓力。