[發(fā)明專利]柴油機高溫余熱回收系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410359083.3
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN104265500A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 田華;張承宇;舒歌群;衛(wèi)海橋;李團兵
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;F02M25/07;F01K7/16;F01K17/02;H02N11/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

1.柴油機高溫余熱回收系統(tǒng)，具有壓氣機、回熱器、溫差發(fā)電器、EGR換熱器、膨脹機、渦輪、增壓器、發(fā)動機、發(fā)電機以及流量調節(jié)閥，其特征在于：由壓氣機(1)以及回熱器(2)、溫差發(fā)電器(3)、EGR換熱器(4)、膨脹機(5)依次連接構成布雷頓空氣回熱循環(huán)系統(tǒng)，空氣流量調節(jié)閥(10)接于壓氣機的進氣口，發(fā)動機(8)排出的高溫廢氣分為二路輸出：一路依次經渦輪(6)、溫差發(fā)電器后排出大氣；另一路經EGR換熱器與來自增壓器(7)的增壓空氣合為一路進入發(fā)動機進氣口。

2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機高溫余熱回收系統(tǒng)，其特征是所述膨脹機與發(fā)電機(9)軸連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的柴油機高溫余熱回收系統(tǒng)，其特征是所述布雷頓循環(huán)空氣作為溫差發(fā)電器的熱端，所述通過渦輪的排氣作為溫差發(fā)電器的熱端，溫差發(fā)電器在輸出功率的同時預熱布雷頓循環(huán)空氣。

4.根據(jù)權利要求1所述的柴油機高溫余熱回收系統(tǒng)，其特征是所述布雷頓循環(huán)空氣與再循環(huán)廢氣兩種氣體在EGR換熱器內進行換熱。

5.根據(jù)權利要求1所述的柴油機高溫余熱回收系統(tǒng)，其特征是所述通過膨脹機的布雷頓循環(huán)空氣在回熱器中對來自壓氣機的進氣進行預熱后排出大氣。