[發明專利]一種氣缸蓋上的導向管

在審

• 申請號: 201410358536.0
• 申請日: 2014-07-26
• 公開（公告）號: CN105275525A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 朱寒露
• 申請（專利權）人: 朱寒露
• 主分類號: F01L3/08
• 分類號: F01L3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是涉及發動機領域，具體地說是涉及一種輪氣缸蓋上的導向管。

背景技術

現有的汽車發動機氣門導管一般采用的是管狀的形式，這種氣門導管兩端不對稱，且設置了用于安裝氣門油封的凹坑la，造成安裝氣門導管時，易將氣門導管裝反，且由于在強度上卡口位置薄弱，易斷裂，易發生泄漏。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、裝配方便、強度好的氣缸蓋上的導向管，解決易裝反、卡口位置強度弱、易泄漏的問題。

本發明的目的是這樣實現的：一種氣缸蓋上的導向管，其也為管狀結構，兩端是對稱結構，且端部均有圓弧形倒角，這樣不僅能方便壓入到氣缸蓋中，也能方便的安裝氣門油封，氣門桿也能在氣門導管中往復運動。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明的氣缸蓋上的導向管，結構簡單，裝配方便，在壓入氣缸蓋時不需要控制安裝方向，不會裝反，且端部采用圓弧形倒角設計，不僅能夠方便壓入氣缸蓋，而且圓弧形倒角也能代替凹坑安裝氣門油封。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述:

一種氣缸蓋上的導向管，其特征在于：所述氣門導管（1）兩端對稱，且兩端的端部均有圓弧形倒角（2）。

所述圓弧形倒角（2）由連續的圓弧R和直線a和b組成，直線a與氣門導管（1）的母線的夾角在25°—45°，直線b與氣門導管（1）的母線的夾角在6°—12°間。

本氣門導管1在壓入氣缸蓋時，不需要選擇壓入方向，通過端部

圓弧形倒角導向，方便壓入；在與氣門油封連接時，在端部倒角右側可與氣門油封形成過盈配合，連接可靠方便。

以上所述實施例僅表達了本發明的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。