[發(fā)明專利]一種先進(jìn)智能型道路檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410358529.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105280002A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡沈昕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡沈昕
• 主分類號(hào): G08G1/0962
• 分類號(hào): G08G1/0962
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種先進(jìn)智能型道路檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

目前，車輛駕駛完全依賴駕駛員的主觀判斷，由于人自身身體和精神狀況的不穩(wěn)定性和局限性，往往對(duì)路面道路車輛運(yùn)行信息并不能及時(shí)準(zhǔn)確地作出判斷，從而危及駕駛安全，甚至造成車禍。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種先進(jìn)智能型道路檢測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，自動(dòng)檢測(cè)路面道路車輛運(yùn)行情況。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種先進(jìn)智能型道路檢測(cè)裝置，其特征在于：包括傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和無(wú)線設(shè)備。

進(jìn)一步具體的，所述傳感器為壓力傳感器。

進(jìn)一步具體的，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器連接在所述傳感器的輸出端。

再進(jìn)一步具體的，所述無(wú)線設(shè)備連接在所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸出端。

再進(jìn)一步具體的，所述無(wú)線設(shè)備的所述無(wú)線發(fā)射裝置與對(duì)應(yīng)車輛的無(wú)線接收裝置通過(guò)無(wú)線連接。

更進(jìn)一步具體的，所述無(wú)線設(shè)備帶有無(wú)線發(fā)射裝置。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，傳感器用于感應(yīng)道路車輛的運(yùn)行情況，并及時(shí)返回反饋給車輛的無(wú)線接收裝置警示駕駛員危險(xiǎn)信息，有利于對(duì)險(xiǎn)情提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種先進(jìn)智能型道路檢測(cè)裝置，包括:傳感器1、模數(shù)轉(zhuǎn)換器2和無(wú)線設(shè)備3。

本實(shí)施例中傳感器1、模數(shù)轉(zhuǎn)換器2和無(wú)線設(shè)備3，所述傳感器1為壓力傳感器，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器2連接在所述傳感器1的輸出端，所述無(wú)線設(shè)備3連接在所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器2的輸出端，所述無(wú)線設(shè)備3帶有無(wú)線發(fā)射裝置，所述無(wú)線設(shè)備3的所述無(wú)線發(fā)射裝置與對(duì)應(yīng)車輛的無(wú)線接收裝置通過(guò)無(wú)線連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，易于實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明先進(jìn)智能型道路檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，傳感器用于感應(yīng)道路車輛的運(yùn)行情況，并及時(shí)返回反饋給車輛的無(wú)線接收裝置警示駕駛員危險(xiǎn)信息，有利于對(duì)險(xiǎn)情提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。